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5.新能源车细分市场变化
目前的纯电动A00级车成为车市的绝对主力车型,增长表现突出,而16年A级电动车表现也较强,17年6月仍较快发展。
3月A级电动车的限购城市表现较好,因此没有类似经济型电动车的政策影响波动的特征。但4-6月A级电动车没有持续走强
A00级的潜力是巨大的,2月就体现出较强增长潜力。3月的销售进一步增长,4-6月高增长,体现终端市场有效回升的特征。
6.新能源车交强险上牌数据
17年的1-2月保监会交强险汽车销量数据体现上海暂时超过北京,但随着北京放牌,3-5月北京回归领军地位。1-5月北京的新能源车达到2.2万台,其中基本是纯电车型。
随着北京新能源销量逐步超越上海,由此也决定了全国新能源车市场的发展模式是纯电为主的特征,地方特色决定市场模式。广东的插混和纯电销量近似,这也是广汽和比亚迪的共同努力的效果。
二、6月新能源车主力车型销量表现较强
1.6月新能源车主力厂家销量走势
新能源车市场的走势较强,近期的节能与新能源车发展技术线路图强化了混动的发展思路,提出混动的销量要超越传统新能源车,这也是值得关注的政策变化。我们也是把混动厂家纳入考虑。16年的新能源车主要是民营企业的超强表现,众泰、吉利、比亚迪的表现超强。而北汽新能源和江淮的走势相对平稳。17年6月的新能源车厂家销量分化,混动的稳定可持续增长也是值得关注的。
2.6月新能源车主力车型销量增长较稳
16年电动车销量较高的是帝豪电动、北汽E系电动、知豆D2、比亚迪e5、比亚迪秦EV、江淮IEV等。
17年6月相对走强的电动车主要是A00级电动车,吉利知豆、奇瑞EQ等表现较强,北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EC180等表现的很好。6月的微型电动车继续保持强势,中大型电动车市场也有亮点。
插电混动车型的6月同比增长,也是难得的较好表现。比亚迪继续保持插混的强势地位,同时表现较好的是荣威ERX5等新品。上海插混的市场优势仍是较明显,广州和深圳市场的新能源表现目前一般,非限购地区的插混也有突破趋势。
国产普混也进入新阶段
15年11月的卡罗拉和雷凌混动推出。这类普通混动产品不属于我们的新能源系列,但其在美国市场销量巨大,且技术复杂程度远高于纯电动,成本优势也明显。考虑到美国的普混市场远大于插混市场,中国的市场未来变化也是值得观察的。但16年6月的普锐斯退出也是很可惜的,毕竟是世界风向标。
16年丰田混动的总体销量在月均6300台水平,17年丰田普混仍是快速上升态势,17年6月突破月销万台。16年的卡罗拉混动表现较强,市场认可度很高。17年的的普混仍是南北丰田为主,但雅阁等混动车型已经表现出稳定的需求,雅阁的销量超过凯美瑞混动较多。6月的起亚K5混动也是表现较强。
近期的雅阁、思铂睿、君越、索纳塔、K5等混动全面出击,中高级车混动化趋势日益明显。自主品牌的的混动化趋势在探索,但目前的趋势是顺应政策逐步转到插混的线路发展。
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