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北京市充电设施公共服务管理平台:
2016年1月18日“e充网”正式上线,秉承着“政府监督指导+企业市场化运营”的指导思想开始正式运营,已接入运营商34家,接入充电站点1373个,充电桩数13520根,其中95%已实现查询忙闲状态。
政府端产品包含四个系统:
行业服务与管理系统,未来或可实现公文流转,运营商数据报送,补贴领取功能,提升政府工作透明度;
商业数据挖掘系统,为政府提供政策制定修订依据;
客服系统,积极搭建“用户—政府—运营商通道”,目前已经对接国家能源局华北监管局;
舆情监控系统,及时处理舆情事件,助力行业健康发展。
特来电的大数据云平台
作为特来电2016年发布的“王”字型技术架构体系的最顶层,智能管理的大数据平台上有“十朵云”:充电云、支付云、电商云、运营云、能量云、修车租车云、设备云、调度云、互联互通云、政府监控云,是国内外的优秀案例之一。
更多的车联网平台提供了更多的机会,自己的桩不仅可以在自家的APP上被检索到,也能通过更多、更大的平台被更高效地使用。
机遇与挑战:市场格局还未固化
根据国家电网能源研究院的预测(政策修正情景),到2020年,我国充电基础设施规模将超过2.0万座站、507万个桩,公共充电网络对重点城市与高速公路实现全覆盖,兼顾其他地区;到2030年,设施规模将超过14万座站、5000万个桩,公共充电网络实现对全国绝大多数城市与高速公路的全面覆盖。
而截至2017年6月,全国已建成的充电桩“仅”20万根,还有巨大的发展空间。
如此大的“蛋糕”吸引力是毋庸置疑的:
目前初步形成了以国家电网公司、中国普天、南方电网公司等央企,以及星星充电、特来电等部分新兴民营企业为主的市场格局,参与主体众多且分散;
在专用充电设施领域,大部分专用设施尚在独立运行;整体上还未形成统一的充电网络。
由于充电基础设施市场具有典型的“网络经济”特点,未来市场格局将逐步由当前的“散、乱、小”走向赢家通吃的少数几家大型平台运营商主导,大量中小型运营商依附大平台的产业生态格局。
预计到2020年,在公共服务领域将形成几家大型专业服务平台运营商为主,大量中小型运营商并存的格局;在专用服务领域仍以用户自有设施为主,部分自有设施接入平台;设施全面互联互通,形成统一的充电网络。
到2030年,市场中将仅存少数几个主要的充电服务平台运营商,绝大多数公共设施与专用设施都加入一个或多个平台。
正如一位运营商高管所说,目前是在制作蛋糕的过程当中,我们都知道活到最后的能够分享蛋糕的红利,但问题是,如何能活到最后?
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