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近两年来,我国充电基础设施数量快速增长,截至2017年6月底,全国已建成充电桩超过20万根,参与建设运营的主体日趋多元,竞争也愈发激烈。而在蛋糕日益做大的同时,充电基础设施的建设运营商们却忧心忡忡:如何在这个商业模式还不成熟、市场格局尚未成型、技术发展有极大不确定性的行业里活下去?活得好?
7月20-21日在京举办的“2017第二届电动汽车及充电基础设施建设运营高峰论坛”上,产业界、学界和政府相关部门的大咖云集,其中的一个重要议题就是充电基础设施产业的前景展望、如何推动充电桩的互联互通。
抓住政策的“胡萝卜”
从政策体系与财政补贴来看,从中央层面给予直接补贴是国际主流做法。近1-2年来,充电设施在企业培育阶段的关键作用日益取得共识,各国政策扶持开始向充电设施倾斜。
我国:
2015年出台了《指导意见》与《发展指南》两份顶层设计文件,配套政策陆续出台;
已明确了“十三五”中央财政“间接奖励”办法;
多个省市已出台专项规划和具体建设运营管理办法。上海最新办法具有较好的可操作性。
电能替代和清洁替代是能源产业发展的趋势,随着电动车行业的持续深入发展,更贴合充电基础设施行业发展实际的配套政策必然陆续落地。抓住政策的“胡萝卜”,应势而动,顺势而为,无疑是新能源行业里重要的生存指南,也有利于企业把自身的发展与国家的发展相结合,在创造经济价值以外实现社会价值。
商业模式演变展望
当前:
以充电服务并收取服务费为主要形式,部分开展免费充电模式探索;
包含手机APP的信息平台初步建成,具备OTA、查询、导航等功能;
缺乏多方利益共享模式,协调困难;
出现分时共享充电桩等新模式。
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6月25日,在河北省霸州市康仙庄镇小满农业科技有限公司的小麦种植基地内,满载新麦的卡车排成长龙,金黄的麦粒正通过电动输送带源源不断地涌入烘干房,升腾起氤氲雾气。轰鸣运转的烘干机组旁,国网霸州市供电公司共产党员服务队队员王加波、王建交身着被汗水浸透的工装,手持红外测温仪和电流表,一丝
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试论新型电力系统构建的核心特征和基本特征中国能源建设集团投资有限公司总经济师徐进新型电力系统是在确保我国能源战略转型和“双碳”目标实现的大背景下构建的现代化电力体系,是关系到我国经济发展、能源安全、环境保护和社会福祉的关键举措。国家能源局已明确新型电力系统“三步走”发展路径,即以
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