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电池真的越大越好吗?
“大号”电池是物理性与经济性综合均衡的结果。
有研究人员称,圆柱电池的物理尺寸增加不止提升能量密度,同时会降低循环寿命和倍率等性能。据测算,容量每提升10%,电池循环寿命大约会降低20%;充放电倍率降低30~40%;同时电池会有20%左右的温升。如持续增大尺寸大话,就将面对牺牲安全性所带来的风险,这就是为什么26500、32650圆柱电池等未能规模化占据动力电池主流市场的原因。
7月12日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准了电动汽车用动力电池相关标准3项,其中就包括GB/T34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》,将于2018年2月1日实行。
但是,按照2016年10月征求意见稿中的尺寸要求,21700电池并不在此标准之内。因此,为了规范市场秩序,还需要关部门需要对标准文件进行相应的修订。
对于21700,国内企业怎么看
目前为止,国内的亿纬锂能、智慧能源和苏州力神都已经布局21700电池产品。苏州力神表示,在刚刚结束的项目发布会上,包括北汽常州、南京金龙、东风特汽、陕西重汽、江苏卡威、江森自控在内的10家国内外整车企业与力神公司签署战略合作意向书,意向采购金额超过50亿元。看来国内市场对还是比较接受这种技术突破的。
现阶段,国内电池企业产线基本以18650圆柱为主,产线改造主要涉及中后段的分切、卷绕、装配、化成等环节,针对半自动线的模具调整费用较低。电池厂商由原来的主流18650转型到21700较为便利,不会投入太高的设备技改费用及新增设备投资,计未来21700电池将可能会迎来增长期。
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2月17日,力神电池承担的天津市科技支撑计划项目“圆柱型21700动力电池高安全技术开发及应用”项目顺利通过验收评审。受天津市科学技术局委托,天津市科技咨询业协会组织专家组对公司承担的天津市科技支撑计划项目“圆柱型21700动力电池高安全技术开发及应用”项目进行结题验收评审。会上,来自天津大
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