“四点”看清电动汽车 百公里能耗是拿积分关键

北极星储能网获悉，3月13日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称，问界M92025款及问界M8订单远超预期，问界M92025款一周预订量超3万台，问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日，鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订，问界M92025款预售价47.8万元起，将于3月

北极星储能网获悉，2月28日，国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告，批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批，摘录如下：

北极星储能网获悉，3月13日，工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批），其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日，减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十四批）发布，其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、

北极星储能网获悉，3月12日，领克汽车官方宣布，旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包，能量密度达253Wh/kg，CLTC纯电续航里程280km。去年10月，宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池，用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具

当地时间3月10日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示，他在与特朗普政府合作的同时，经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候，特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元（约合9438.6亿元人民币）。目前，马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构，引发美国多地“

3月13日消息，昨日晚间，莲花跑车宣布，钦培吉正式加入莲花跑车，出任莲花科技中国区总裁，向集团CEO冯擎峰汇报。原中国总裁毛京波调任莲花科技CSO（首席销售官），负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源，赋能莲花跑车全球各区域市场。资料显示，钦培吉在吉利体系内拥有超过15年的

北极星储能网获悉，3月12日，深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知，到2025年底，推动实现汽车以旧换新约16万辆（其中报废更新4万辆、置换更新12万辆）、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品

根据TrendForce集邦咨询最新研究，固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术，欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术，加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段，预估最快于2026年左右将逐步量产第

北极星储能网获悉，3月12日，比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》，内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成，并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日，比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股，占经配发及

近年来，中国经济与国内运输部门经历了重大转型，这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示，2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶（mb/d），较2021年的水平降低了2.5%，仅略高于2019年的水平。（来源：能源新媒文/能源杂志）随着中国经

北极星储能网获悉，保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司，并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术，推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力

北极星储能网获悉，12月19日，加拿大宣布，作为政府应对气候变化总体计划的一部分，要求到2035年所有销售汽车必须实现零排放。这一新政被称为电动汽车可用性标准，早在2021年首次公布，其目的是帮助确保电动汽车的市场供应，并缩短获得电动汽车的等待时间。根据制定的临时目标，到2026年，零排放汽车必

北极星储能网获悉，5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合发布公告，明确自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告2023年第14号为执行《轻

国际能源署（IEA）统计数据显示，1990-2021年，我国交通领域碳排放量从9400万吨增至9.6亿吨左右，增长9倍，但2022年我国交通领域二氧化碳排放相比2021年减少3.1%。目前，我国交通领域碳排放量约占我国碳排放总量的10%。在日前举办的交通零排放转型发展论坛暨中国清洁交通伙伴关系2022-2023年度会议上，

在世界各地，政府和汽车制造商都在推广电动汽车，将其作为遏制石油使用和应对气候变化的一项关键技术。国际能源机构预测，到2030年，道路上的电动汽车、公共汽车、货车和重型卡车的数量预计将达到1.45亿辆。2月14日，欧洲议会以340票赞成，279票反对和21票弃权，通过欧委会和欧洲理事会达成的《2035年

北极星碳管家网获悉，国际能源署（IEA）在10月19日（周三）一份报告中公布最新预测，化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量有望在2022年增加3亿吨，达到338亿吨，增长量不到1%。这一增幅与2021年近20亿吨的增幅相比要小得多。总体而言，今年二氧化碳1%的增长主要来自受疫情严重影响的航空业。IEA表示，如果

国际能源署近日发布《2022年全球电动汽车展望》(以下简称《展望》)，对加速电动汽车普及提出五项建议。一、各国应增加对电动汽车的支持。随着电动汽车市场的成熟，补贴将逐步减少并退出。如果对高排放的内燃机汽车征税，来资助低排放及电动汽车购买，将是向电动化过渡期的有效政策，值得各国参考借鉴。

北极星碳管家网获悉，4月11日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司公布降低碳排放的具体落地措施。奔驰的目标是：到2030年，每辆乘用车全生命周期碳排放量较2020年平均减少50%。为此梅赛德斯-奔驰采取一系列关键举措，包括产品阵容电动化、充电能源绿色化、电池技术升级，在生产过程中广泛采用循环材料及可再生

北极星储能网获悉，3月27日，浙商证券首席战略官邱冠华在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，2017年-2021年，我国新能源乘用车销量复合增速已经达到55%，2020年的下半年开始，新能源汽车从政策驱动向市场驱动转化，供给端爆款的推出刺激了需求的增长。大力发展新能源汽车产业是实现碳中和的重要环节。

北极星储能网获悉，3月27日，上海前晨汽车科技有限公司创始人董事长兼CEO黄晨东在中国电动汽车百人会高层论坛上指出，商用车的碳排放量，每一台的车排放量是乘用车的20倍以上，所以说清洁的能源化也是大势所趋。在商用车的整个生命周期中，有造车、卖车、用车、养车和转车这几种环节。造车阶段，就要把

在今年全国“两会”期间，全国政协委员、宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群将提交四份提案。（来源：碳中和洞见ID：carbon_plus）其中一份关于电池碳足迹的提案——《关于加快我国电池碳足迹研究并建立中欧互认机制的提案》中，他提出了三个建议：“一是借助中国产业链完善、应用数据丰富的

自2018年正式执行以来，“双积分”政策，牵动着每一家乘用车企的神经。“双积分”政策下，电动车企业不仅能更加重视其产业培育，更新及升级，同时仅靠积分交易就能使车企挣钱。根据整个2021年交易年度的粗略统计，电动车实现积分交易的收入可达100亿左右人民币。积极推动车辆电气化，逐步淘汰高排放高