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英国政府决定2040年后停售燃油汽车,引发各方关注。有一种舆论认为,这一政策措施将使得届时将使得英国电力高峰负荷增加30GW,也就是需要新建10个欣克利角那样规模的核电站才能满足需求。
(本文来自:国际能源小数据 ID:gh_fcc26c741888 作者: E-Small Data)
英国国家电网日前发布说帖就电动汽车对于英国电力需求的影响作了澄清。目前英国全国的发电装机容量为61吉瓦,全年发电量为3300亿千瓦时。从电力需求的角度来看,英国的电力负荷高峰在冬季傍晚的5点30分(公司还未完全下班,但居民已经开始开灯、供暖)。然而,电动汽车并不会同时在这个电价最高的时段充电,智能充电设备将会考虑电价的高低来充电。而且,如果2040年起禁售燃油汽车,那么距离汽车存量全部成为电动汽车还会有10年以上。在这种情况下,2040年因为电力汽车所增加的高峰负荷应该是5吉瓦,也就是比现在的高峰负荷增加8%。
只有当2040年英国的全部汽车存量都成为电动汽车的情况下,2040年电力负荷才会因电动汽车额外增加30吉瓦,但是这意味着英国2025年起就要禁售一切燃油汽车。而且,为了满足短暂的高峰负荷,修建新的核电站并非最佳选择。
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由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所联合主办的第13届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)于4月10日至4月12日在北京举办。德莎携储能创新解决方案参展,与行业伙伴共同探讨市场机遇,展望储能行业可持续发展未来。在展会首日,德莎大中华区域总裁何斯夫先生接受了中新
4月17日,广东省能源局关于做好全省充电基础设施高质量接入广东省电动汽车充电设施智能服务平台的通知。其中明确,全面推进全省公共充换电设施高质量接入。各充换电设施建设运营企业、新能源汽车企业运营的公共充换电设施要按照新版《电动汽车充电设施智能服务平台互联互通接口说明书》要求,全面实现
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我们习惯把属于用户电力资产的部分称为表后,把归属于电网电力资产的部分称为表前。(来源:微信公众号“黄师傅说电”)在表前,也就是公共电网的范围内,电力市场每个交易周期出清交易结果,连接到这个大电网上的电源和负荷都会出清本周期的电量,同时也伴有该周期的价格。基于集中竞价,统一出清的方
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备受期待的国家级虚拟电厂专项政策终于落地!4月8日,国家发改委、国家能源局联合下发《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》(发改能源〔2025〕357号)(以下简称《意见》)。作为我国首个国家级虚拟电厂专项政策,这份文件的出台标志着虚拟电厂发展正式进入规范化、规模化新阶段。我们将从专业视角
136号文件的出台,标志着新能源从“计划+市场”双轨制向完全市场化过渡。新能源发电具有随机性和间歇性,市场化交易量扩大后,系统需要更强的灵活性来平衡供需。136号文件的发布和实施不仅对新能源行业发展产生深远影响,也对电力系统的灵活调节资源提出了更高要求。为灵活性调节资源提供更大发展空间
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