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道阻且长 中国新能源车企该如何攻占美国市场

2017-08-17 10:51来源:第一电动网作者:刘进关键词:新能源汽车新能源乘用车纯电公交收藏点赞

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作为世界上最大的新能源汽车产销国,中国的新能源车企的确取得了不俗的成绩;美国作为另一个庞大的新能源汽车市场,亦是百舸争流。时至今日,包括比亚迪、江淮在内的许多车企都曾将产品出口到美国。道阻且长,攻占美国市场并不是一朝一夕就能实现的。在提高产品质量的同时,从商用车领域开辟市场,实现在美国本土的建厂组装,或将成为中国新能源车企打入美国市场的最佳选择。

严苛的联邦法规

对于中国车企来说,想要在美国销售的机动车及配件产品都必须通过美国交通部(DOT,USDepartmentofTransportation)的确认。这就意味着必须按照FMVSS(联邦机动车安全标准)进行一些列验证工作,这是个自认证过程,DOT不监督整个测试过程也不会向申请人颁发任何证书。

长城WEY魏派的美标小重叠碰撞安全测试被拿来当作营销卖点

与国内相比,美国的汽车安全标准整体上更加严苛,这需要企业为出口车型增加更多的安全配置,这无疑增加了产品的研发成本和试验周期。

宽进严出是美国市场的特点,每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段,美国相关机构将每年在市场进行抽检,一旦发现不符合,处罚非常严厉,“排放门”事件就是很好的佐证。

打铁还需自身硬,美国严格的法规及审查制度,是摆在中国车企面前的第一道关。

竞争激烈的市场,如何在夹缝中生存?

RenaultTwizyNEV

美国市场有一种叫做NEV(NeighborhoodElectricVehicle)的产品,其规格类似于中国的低速电动车,大部分售价在1万美元左右。一旦中国车企将产品进口到美国,就要面对一个残酷的现实:产品定位将会十分尴尬。

下有亲民级NEV,上有特斯拉Model3、雪弗兰Bolt,再高端还有ModelS/X双雄,留给中国企业的就只剩2万美金左右的产品区间了。

2017年,知名行业调研机构J.D.Power(君迪)重新启动了一项调查,发现有73%的美国消费者不愿意购买新能源汽车。尽管多数消费者都能意识到新能源汽车更加环保,还能帮助美国减轻对石油输出国的依赖,但他们并不认为自己有必要为此多掏腰包。因此,对于中国车企来说,美国新能源乘用车市场只能用狭窄来形容,与特斯拉、通用、丰田这样的汽车巨头贴身肉搏,很容易得不偿失。

7月底,比亚迪获洛杉矶纯电公交订单,价值4800万美元

原标题:道阻且长,中国新能源车企该如何攻占美国市场
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