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作为世界上最大的新能源汽车产销国,中国的新能源车企的确取得了不俗的成绩;美国作为另一个庞大的新能源汽车市场,亦是百舸争流。时至今日,包括比亚迪、江淮在内的许多车企都曾将产品出口到美国。道阻且长,攻占美国市场并不是一朝一夕就能实现的。在提高产品质量的同时,从商用车领域开辟市场,实现在美国本土的建厂组装,或将成为中国新能源车企打入美国市场的最佳选择。
严苛的联邦法规
对于中国车企来说,想要在美国销售的机动车及配件产品都必须通过美国交通部(DOT,USDepartmentofTransportation)的确认。这就意味着必须按照FMVSS(联邦机动车安全标准)进行一些列验证工作,这是个自认证过程,DOT不监督整个测试过程也不会向申请人颁发任何证书。
长城WEY魏派的美标小重叠碰撞安全测试被拿来当作营销卖点
与国内相比,美国的汽车安全标准整体上更加严苛,这需要企业为出口车型增加更多的安全配置,这无疑增加了产品的研发成本和试验周期。
宽进严出是美国市场的特点,每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段,美国相关机构将每年在市场进行抽检,一旦发现不符合,处罚非常严厉,“排放门”事件就是很好的佐证。
打铁还需自身硬,美国严格的法规及审查制度,是摆在中国车企面前的第一道关。
竞争激烈的市场,如何在夹缝中生存?
RenaultTwizyNEV
美国市场有一种叫做NEV(NeighborhoodElectricVehicle)的产品,其规格类似于中国的低速电动车,大部分售价在1万美元左右。一旦中国车企将产品进口到美国,就要面对一个残酷的现实:产品定位将会十分尴尬。
下有亲民级NEV,上有特斯拉Model3、雪弗兰Bolt,再高端还有ModelS/X双雄,留给中国企业的就只剩2万美金左右的产品区间了。
2017年,知名行业调研机构J.D.Power(君迪)重新启动了一项调查,发现有73%的美国消费者不愿意购买新能源汽车。尽管多数消费者都能意识到新能源汽车更加环保,还能帮助美国减轻对石油输出国的依赖,但他们并不认为自己有必要为此多掏腰包。因此,对于中国车企来说,美国新能源乘用车市场只能用狭窄来形容,与特斯拉、通用、丰田这样的汽车巨头贴身肉搏,很容易得不偿失。
7月底,比亚迪获洛杉矶纯电公交订单,价值4800万美元
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如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
北极星储能网获悉,据星星充电消息,4月25日,星星充电与宁德时代正式签署首家战略合作协议,未来双方将就大功率充电以及充检一体化技术研发、充电基础设施建设等领域展开深入合作,实现设备、平台、数据等多方面的互联互通,不断向共建全球最大“超充网”的伟大目标迈进,进一步推动新能源汽车及充电
4月25日,青岛联合新能源汽车有限公司在2024(第十八届)北京国际汽车展览会上举行“前端换电,无限续航”品牌发布会,发布了其自主研发、全球首创的第四代前端换电整体方案,并携10款前端换电全系车型、AI智能可移动smart换电站亮相展会。前端换电技术为行业带来的革命性突破,不仅彰显了联合新能源在
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4月19日,安徽省合肥市滨湖印小区住户李嘉文购置了一台新能源汽车,准备给自家停车位安装充电桩。他拨打95598供电服务热线后,当天下午,合肥供电公司包河供电分公司客户经理郭佳佳上门勘查,制订充电桩接电方案。4月21日,装表接电完成。截至目前,合肥新能源汽车保有量突破26万辆。合肥供电公司不断
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
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4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
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8月16日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌,东风公司领导挂帅,集团总部上阵打仗。这是东风公司发布十四五“东方风起”
7月12日,河南省政府印发《河南省实施扩大内需战略三年行动方案(2023—2025年)》。《方案》提出,做大做强重点产业链。落实加快构建现代化产业体系着力培育重点产业链的推进工作方案,健全由省领导担任链长、单个部门牵头的专班推进机制,制定“图谱+清单”及支持政策,“一链一策”推进28个重点产业
北极星储能网获悉,7月7日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新
据工业和信息化部官网消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克
7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
北极星储能网获悉,6月29日,广汽集团公告,审议通过了《关于广汽埃安购买广汽乘用车新能源分公司总装相关资产等的议案》。同意控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司以经评估备案的价格购买全资子公司广汽乘用车有限公司新能源分公司总装相关资产等,交易对价约为2.06亿元人民币。据悉,2021年广
5月新能源乘用车市场预判2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高。由于受到去年低基数的影响,加之近期中国新能源乘用车出口持
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11月,天气转冷,而公交车采购市场热度却在逐步攀升。据不完全统计,在中国政府采购网上,11月共有14条公交车采购中标公告,中标金额总计为44563.86万元,无论是中标项目的数量还是中标金额均较前3个月有明显增长。记者大致梳理了前3个月中国政府采购网上的中标公告后发现,公交车采购中标总金额在逐步
记者从天津市公交集团获悉,天津公交积极落实市委、市政府关于《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》工作部署,“十一”黄金周期间,139部新能源纯电动公交车陆续投入运营。到今年底,天津公交将更新和新增新能源纯电动公交车500部,为市民提供更加绿色、环保的公交服务。据了解,此次
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