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五龙电动美国分公司CEO曾公开表示:现如今美国市场上没有任何企业可以满足用户对大量高品质商业电动车辆的需求。相比于新能源汽车乘用车市场的腥风血雨,美国的商用车领域还是一片空白。所以,从新能源商用车出发来抢占美国市场,将会是一个最优的选择。
特朗普的政治高压
对于“美国优先”政策,特朗普是相当认真的,首先采取的行动很可能就是增加进口关税。2016年,特朗普就曾放言说要对来自中国的进口产品征收高达45%的关税。
8月14日,有媒体报道特朗普将于下周宣布对华启动贸易调查,或征高额关税。看来,美利坚的新总统对中国的确不太友好,如何避税就成了中国车企走进美国的一大难题。
要么交钱,要么在美国建厂,这是特朗普坚持的观点。原本丰田跟马自达打算在墨西哥建厂生产针对美国市场的电动汽车,但是在特朗普一些列政治高压之下,也不得不妥协。
比亚迪美国加州兰卡斯特工厂内部
面对政府的重重阻力,单是走进口车路线无法适应美国本土,“自产自销”成了一个非常不错的选择:在美国本土建立SKD(SemiKnockedDown)工厂,中国车企以半成品或零部件的方式出口到美国,再由美国自行装配方式完成整车成品并进行销售。这也正好应了特朗普的“让制造业重归美国”的计划,企业自然会受到政府的支持。
五龙电动将纯电物流车引入美国
现如今,比亚迪、五龙电动都将采用这种形式攻占美国市场,这种半散装模式,可以充分利用中国企业本地协同采购能力和物料低成本优势,还能将产品针对当地进行一定程度的改装,从而适应海外市场。
冰冻三尺非一日之寒,面对法规、关税、海外竞争、运输、本地化服务、品牌营销等等问题,攻陷美国新能源汽车市场,除自身过硬的实力之外,中国企业还需要强大的自信心和魄力。如今,中国已是世界上最大的新能源汽车产销国,国产新能源汽车成功进入美国市场并有所建树,这将成为中国实力的证明。
编者按
国内车企不应该被现有的成绩和销量冲昏头脑,毕竟中国政府的补贴和政策是推进我国新能源汽车发展的最强动力。随着补贴的滑坡、新兴车企的井喷和国外造车势力的涌入,国内各大车企在思考如何拿补贴、如何应付“三万公里”的时候,或许应该将眼光放在更长远的角度,来审视整个新能源汽车领域。
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北极星储能网获悉,9月14日,工信部公布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第五十三批)、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第六十九批)。免征购置税车型目录中,包含多款热门品牌的热门车型,比如,华晨宝马的BMWi3、i5,比亚迪汽车的比亚迪宋L,广汽埃安,五菱宏光M
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北极星储能网获悉,7月7日,工信部、商务部、海关总署、市场监管总局公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新
据工业和信息化部官网消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克
7月4日,据乘联会消息,乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆,环比增长10%,同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆,同比增长44%。乘联会预测,2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本
北极星储能网获悉,6月29日,广汽集团公告,审议通过了《关于广汽埃安购买广汽乘用车新能源分公司总装相关资产等的议案》。同意控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司以经评估备案的价格购买全资子公司广汽乘用车有限公司新能源分公司总装相关资产等,交易对价约为2.06亿元人民币。据悉,2021年广
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记者从天津市公交集团获悉,天津公交积极落实市委、市政府关于《京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则》工作部署,“十一”黄金周期间,139部新能源纯电动公交车陆续投入运营。到今年底,天津公交将更新和新增新能源纯电动公交车500部,为市民提供更加绿色、环保的公交服务。据了解,此次
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