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英国：
英国政府承诺捐款2.9亿英镑以推动低排放汽车， 其中8000万英镑用于改善电动汽车的充电基础设施。
购车补助：电动汽车可获得购车费用35%的补助金，最高可达4500英镑。电动摩托、货车则可获得购车费用20%的补助金，最高达8000英镑。总的算下来，有时候买电动汽车比传统燃油车便宜得多，可以说是车主们购买电动汽车的一大动力了。
购置税：低于4万英镑的纯电动汽车辆免缴每年的道路税。
公务车辆使用税：二氧化碳排放量低于50g/KM的(插电式)电动汽车2017 – 18年度税金仅为9%。 2018-19年为13%，2019-20年为16%。柴油车则每年要高出4%-8%。
德国：
将汽车工业作为产业支柱的德国，电动汽车的推广其实是欧洲各国中最不上心的。但目前德国也采取了一定的激励措施和投资，鼓励车主转向插电式混合动力车。
购车补助：全电动汽车辆4,000欧元，插电式混合动力车3,000欧元。但是该补助仅适用于售价60,000欧元以内的汽车。不过目前来看，德国消费者态度略为冷淡，不知道未来会不会有调整出更加刺激的措施。
购置税：2011年至2020年期间注册的全电动车10年免税。不过十年后一般家庭怎么都换车了，所以可以理解为是不收税的。
公务车辆使用税：优惠后车(电池)售价的1%，最高8000欧元。
荷兰：
荷兰作为一个袖珍小国来说，电动汽车的推广可以说是相当成功，公共充电点和电动汽车的比例最高。毕竟是欧盟国家中碳密集度最高的国家之一， “风车之国”急于通过改变能源结构、降低能耗来改善空气环境的心情也是可以想象。
注册税：全电动汽车和插电式混合动力车均免征此税。其中插电式混合动力车将需要根据排放的二氧化碳来支付额外费用。
购置税：全电动车辆免征此税，而插电式混合动力车有50%的折扣。12年以上的高二氧化碳排放车辆，需要从2019年开始缴纳额外15%的税款。
公务车辆使用税：全电动汽车辆仅需缴纳4%，插电式混合动力车和高二氧化碳排放车辆为22%。
挪威：
人口只有600万的挪威原来的目标是在2020年之前拥有10万部电动汽车，但是2016年就已经完成了这个目标，现在有超过121,000辆电动汽车。欧洲汽车工业协会2013年曾说：挪威是电动汽车推广力度最大，优惠政策最多的欧洲国家。在挪威买特斯拉，可能只要花市价的一半哦。
销售税：无销售税及增值税
道路税：不管是全电动汽车还是插电式混合动力车，每年要交455挪威克朗(约386人民币)的道路税，汽油车则是2820挪威克朗，柴油车3290克朗。
公务车辆使用税：全电动汽车和插电式混合动力车只需缴纳传统燃油车50%的税金。
整篇看完，其实和中国一个套路，补助+减税，加上强制车企用电动车替换燃油车，还怕你不买?对此我想说，干得漂亮。顺便一提，对电动汽车照顾的像亲生儿子一样的挪威，因为国内电动汽车过多，2020年就要停止激励措施了，不知道消费者到者到时候又要有什么说法呢?
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