特斯拉 Model 3 新对手这个全球销量冠军的电动汽车要用「性价比」再次占领市场？-第2页-北极星储能网

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因此，新一代的 2018 款日产 Leaf 拥有更大的马力，更多的续航和技术升级。新款 Leaf 配备了一台新的 110 kW 电动机，最大扭矩达320Nm，与 2017 年型号的 80 kW 电机相比有了显着的提升，电动机输出 147 马力，比上一代高出 38%，扭矩上升 26%。同时日产表示，这次搭载的改进版 40kWh 的锂离子电池能量密度更高，体积更小。官方声称可以实现「400 公里」的范围(约 250 英里)，但这是日本的 JC08 标准，所以不太「实用」，实际的欧洲 NEDC 标准续航里程达 378 公里, 美国 EPA 标准续航里程达 150 英里(均获认证)。充电规格可选常规的「3 kW」和「6 kW」，快速充电将在 40 分钟内充满 80%的电量。

和期待的一样，日产也确认明年将会有一个「更长距离」的版本。预计这是期待已久的 60 kWh 电池组，能够实现超过 200 英里的范围，而这就足以与特斯拉的 Model 3 和雪佛兰的 Bolt EV 形成充分的竞争。日产还没有透露 Leaf 0-100 公里每小时的加速时间，但是像所有的电动汽车一样，应该拥有不错的推背感。

还有一个值得注意的小更新是：新的 Leaf 可以用单个踏板驱动，Nissan 称之为 e-Pedal，并被称为「革命性的」功能。e-Pedal 可以起动，加速，减速和停止; 释放踏板，应用制动来回收能源，直到停止，即使在陡峭的倾斜下也能使汽车完全停止。这和 Tesla 的油门踏板原理类似，也更激进，也许开过的人才更能体会到这个功能的优势所在。

同时这款车还将搭载「 ProPILOT」功能，一个半自主的公路辅助驾驶系统，以及一个帮助停车的 ProPILOT Park 功能。

原标题：特斯拉 Model 3 新对手，这个全球销量冠军的电动车要用「性价比」再次占领市场？

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