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9月7日,日产在东京和拉斯维加斯同期举办的发布会上,正式揭幕了下一代 2018 款日产 Leaf。
自 2011 年推出以来,「Leaf」已经成为世界畅销的全电动汽车,上一代车型在全球销售了超过 28.3 万台,美国已经有超过 11 万台的销量。 但像雪佛兰 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 这样的新竞争对手已经开始想要抢夺这个宝座。
而这一次,日产重新打造了 Leaf,包括更主流的外观、多了一些半自主的能力,拥有 150 英里的续航里程,更重要的是起价低于 30000 美元,如果再减去美国联邦税 7500 美元的优惠,这辆车再一次极具竞争力或者说是「性价比」,在新一轮的电动汽车竞争中有可能依旧延续销量优势。
全电动汽车在美国的新车销量可能还不到百分之一,但是稳步增长的市场竞争越来越激烈,每辆车的续航里程、价格和科技指数成为了三个主要评判的基准。雪佛兰提供了惊人的 238 英里的范围与 37500 美元的 Bolt 电动汽车。特斯拉已经为同样价格的 Model 3 吸引了足够的预订,足以覆盖整个一年的生产。大众汽车公司正在给 e-Golf 选装一个更大的电池,现代汽车也发布了全电动 Ioniq,还有宝马 i8 等等电动汽车的竞争越来越激烈,产品的价格区间也更加细分化。
根据 IHS 的数据,摩根士丹利公司跟踪过去几年电动汽车的发展情况,预测全球 EV 销售额将按模型计算。
所以如果日产想要 Leaf 依旧在这样一个激烈的比赛中玩下去,他们有很多东西需要去改变。
全新升级的「硬朗版」日产 Leaf
原来的 Leaf 主打全电动的五门两厢车,面向大众市场,每个人都希望拥有一辆高端的 Tesla,但 Leaf 则更像是「入门款」。 在其全盛时期,「Leaf」荣获了很多汽车奖,包括 2011 年度欧洲年度车手,2011 年度世界汽车,以及 2011-2012 年度日本车型。
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近日,EVSales发布数据显示,今年1-6月全球电动汽车销量达950,076辆,同比下跌16%,受新冠肺炎疫情影响,全球电动汽车销量出现了一定程度的下滑。不过与国内新能源汽车上半年销量下滑37.4%的幅度相比,全球电动汽车整体形势相对较好。这同时也说明了中国以外的欧美市场,电动汽车正在快速起量。值得注
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一石激起千层浪。5月12日,工信部制定的三项电动汽车强标由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。三项强标分别为GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》。这三项强标中,《
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