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9月24日,中国电动汽车百人会˙常州论坛(2017)召开。会议主题为“交通变革与智能出行”,聚焦探讨未来的交通体系与出行方式,具体讨论互联网、人工智能、大数据等技术如何应用于出行及交通;交通体系的重构需要哪些政策与法律法规调整;汽车产业如何适应这些新变革等问题。中国汽车百人会理事长陈清泰在现场介绍了2016年以来汽车在电动化和智能化上的发展趋势及其传递出来的信息。
2016年以来,电动汽车的发展态势给人的感觉犹如山雨欲来风满楼,一些国家推动电动汽车的力度如此之大,一些企业转型的速度令人吃惊,而专家学者们所说的情景并不是耸人听闻,这就是电动汽车的颠覆性,这就是第三次工业革命。
第一,最迟到2025年,电动汽车的性价比将达到或超过传统燃油车。这就意味着市场将以越来越强大的力量推动消费转型,燃油车与电动汽车将进入快速的此消彼涨过程,也许这种替代不可能像智能手机替代功能手机那么快,可能是类似于数码相机替代彩色胶卷的过程,也就是十年左右。
第二,电动汽车的技术进步是双线作战。一条战线就是电池、电机、电控,它们主要是保障电动汽车的基本行路功能,但是这只是电动汽车的1.0版本。另一条战线就是信息化、网联化、智能化,主要是满足日益提高的消费者的体验要求,最终实现无人驾驶,这是电动汽车进入2.0、3.0版所必须的。仅仅停留在1.0版是不够的,一些机构和学者把电动汽车定义为“车轮上的计算机”的观点值得我们高度重视,只有两条战线并进才有可能站住脚。我十分关注的一点,我们在研究电池、电机、电控这样一个基础问题的同时,决不能忽略它的信息化、智能化的发展问题,因为后续竞争的核心是在这里。
第三,汽车动力的电动化大势所趋,已无悬念。诸多国家扎堆提出禁售传统燃油车的时间表,在市场拉动的基础上又加了一把火,本来这把火是可以不加的,就是说在电动汽车性价比达到或者超过燃油车的时候,市场有足够的驱动力来使消费者的习惯转型,为什么那么多国家非要加上这一把火呢?我想可能各个国家有各自的考虑,这个不好评论。但是我想,从总体上来看,电动汽车替代燃油车这必定是一场重大的创造性破坏,政府果断出手的重要意义在于,要给社会一个长期的预期,因为要充分发挥电动汽车的潜能,必须未雨绸缪,从能源、基础设施、电动化、信息化、产业链转型、员工转岗、政府监管和法律法规等等方面有序去做好准备。有一个时间表,将有利于政府和企业协调配合、平稳推动。这个时间表,有人问我到底是对谁有利?我想可能对搞纯电动汽车的企业来说是一种鼓励,对传统的燃油车企业来说是一种倒逼,最终对大家都是有好处的。现在政府的时间表出来之后,它的效能已经开始显示,那就是我前面所讲的,那么多汽车企业大力度转型,我想和这个时间表不是没有关系的。对于这些国家来说,对于这些国家的传统汽车企业来说,有可能因此避免重蹈柯达悲剧的覆辙。
第四,汽车和内燃机在第二次工业革命中,对产业无比强大的拉动力,重塑了全球的基础设施以及现代生活,被称作改变世界的机器。今天的电动汽车正在改变世界,电动汽车之所以可以再次改变世界,在于它能够最好的和未来相衔接。未来是什么?未来就是新能源,特别是分布式能源,未来就是智能电网,未来就是智能交通,未来就是智慧城市,未来就是我们所说的未来出行。而这些标志性的未来的场景,一个基本的单元就是电动汽车。电动汽车能够和这些未来实现最好的对接,或者说实现那些未来的场景都需要电动汽车来支撑。电动汽车还可以很好的解决我们当前经济社会的一些痛点,比如能源结构的问题,比如环境的问题,比如交通的问题,而这些恰恰是中国百姓所期望,政府又极力想解决的问题。中国的经济技术、产业等方面已经有了相当的基础,我想如果我们把握得当,中国可能通过电动汽车的发展,在赢得未来上取得更大的优势。
第五,电动汽车改变世界的一个很大的亮点,就是它将创造出基于共享汽车和无人驾驶的未来出行。从全球企业、媒体、投资机构来看,他们以极高的注意力在关注无人驾驶、在关注共享汽车,希望此次“交通变革与智能出行”的论坛能够就这些问题开展讨论,取得更多的收获。
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