登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
Q5:比亚迪在超级电容这块有什么技术研究?
廉玉波:超级电容我们做过研究,也掌握了这些技术,目前阶段大规模商用还存在一些技术瓶颈。这些技术我们也去充分的研究,但我们还是选择了纯电动和双模(可充电的混合动力电动汽车)。
因为电池本身是我们的优势,所以纯电动车可以发挥我们电池的优势,但是如果要更长的续驶里程,有些纯电动车表现不好,所以就选择了双模车。
燃料电池我们也有很好的研究,在国际上面研究燃料电池已经有五六十年了,如果用在车上,技术本身会得到很好的应用。燃料电车是加氢燃料来发电的系统,燃料电池不是电池,实际上和我们传统汽车有汽油和发动机一样。但是技术复杂程度又很高,首先氢的制造、氢的储存、氢的加注这些要求是非常高的,因为氢气活跃性导致技术上难度很大,在运动的过程当中,氢气燃烧发电的这套系统还很贵。现在已经大大地降成本了,10年前要做一个像我们F3的这样的燃料电池的车,成本要50万,发电的催化剂是用贵金属做的,用户根本没办法接受。
未来燃料电池将来会在商用车、大车上率先使用,从中国国情来看,小车上由于成本问题,技术难度还比较大。
Q6:新材料对于电池工业有什么影响和风险?
廉玉波:比亚迪非常重视新材料的研究,实际上我们对材料的重视超过了任何技术。我们的电池就是靠一些材料的突破才会在电池这个领域里面不断地有创新,站稳脚跟。现在别人都掌握了电池的原理和技术的时候,我们在电池的材料的使用方面更领先。在别人也用到这个材料的时候,比亚迪是在制造工艺上会更领先。
比亚迪对材料的重视和使用,成立了一个中央研究院,不研究其他的,90%的精力是研究材料。实际上我们在做手机代工的时候,除了最早的时候是电池,后来做了很多手机壳,手机里面很多结构件,也是在我们在材料方面的突破。
很多工业产品,如果没有材料的优势的话,将会很难走。举个例子,大家知道我们现在飞机机落后,实际上我们设计、制造工艺都不落后,就是因为飞机某几个材料的制造落后。最落后的就是飞机引擎的叶片,那个叶片要求很薄,在高温、高转速、高压的情况下它还不变形。
Q7:现在有大量的互联网企业和传统企业都在向新能源产业转型,您是如何看待未来新能源市场的?
廉玉波:现在大量企业看到新能源产业的发展,我们不觉得是个坏事。现在电动车才几家竞争,好像竞争很激烈了。那请问燃油车现在世界上面有多少汽车厂?
而且前几年所有的汽车品牌都到中国来了,自主品牌这两年发展得也挺好都慢慢都起来了。5年前,大家都觉得自主品牌活不下去了,合资品牌占领了市场,自主企业以市场换技术,市场没有了,技术也没换到。
所有的被合资的企业自己的研发都没有了,慢慢的品牌也没有了。但是自主品牌生命力强大,这几年像上汽、广汽几大企业建立起来了我们的自主品牌。与燃油车相比,做电动车的企业少之又少,还觉得竞争激烈。
我认为恰恰是竞争太少了,如果再多几个竞争对手,这个市场才会起来。如果没有整个庞大的市场基础,形成一个体系或产业,没有技术竞争、互相比拼,政府也不会支持一两家,技术也没法进步,所以我认为在多些企业也不怕。
比如互联网企业,或者国家最近批的有十几家企业,其中肯定有发展好的也有被淘汰的。优胜劣汰我觉得一点都不稀奇,但对整个市场和产业来说是非常有好处的。而且国家会更加重视,政策会更加完善,体系标准会更加快速的建立起来,竞争的游戏规则也会越来越科学。
而且真正加速了这个产业完善,或者是大的爆发快速地到来,进来的人越多,成长的速度会越快。任何一个产业竞争到最后都是核心技术竞争,人家没有我有,我就能建立这个产业,人家有了我可能更精,人家更精的时候我求变,或者我有一些更加精的,在这些方面必须建立这样的一个理念,才会有竞争力。如果说人家有了都比你好,你没有更多的突破,我想自然淘汰,这也是很正常的。
Q8:很多人说新能源汽车在电池处理、能源消耗、二手车市场的消耗方面其实并不环保,您怎么看?
廉玉波:很多人也奇怪,电动车的电能来源主要来源还是煤电,如何环保呢?但这个问题我们算过,假如就是纯煤电,煤发的电集中在发电厂,环保处理好,然后煤发成电转换成电动车,依然比烧汽油整个环保的效率是高的。
发电厂可以集中处理转化,也可以把煤的排放物进行集中处理,对电场的环保技术投入与每个汽车相比,也是很划算的。
当然还有核能、太阳能、地热、风能等等综合能源的转化。未来使用煤电会越来越少,会有很多新的能源形势转化成电能,所以电动车的方向我们还要继续发展。电动车的电池与传统使用用的小电池、也就是铅酸电池体系有很大的不同。
铅酸电池含有很多的铅,但是我们使用的电池是无铅、无汞,从材料本身来说是环保的。正负极使用材料是钛、钴、铜这些材料,其电解液就是硫酸铁、铝,这些材料本身对环境是没有很大污染,但是要是乱放肯定是有污染的。就拿比亚迪回收电池来说,我们回收电池有两个用途。首先配用给电动车的是终身保留的,正常情况下一般比车的寿命要久。
一般来说,一辆车的寿命是五六十万公里,但是电池还剩下百分之五六十的寿命,这就是衰竭的电池。那么我们可以用衰竭电池做储能电站,如果将来确实衰竭了没有的话,这些电池大部分可用的铜很多,拆解后电池还是很有价值。我们也有一个团队在制定环保电池回收利用的标准,之后就会按照这个标准进行电池回收。现在国家已经制定了一套政策进行管理,让电池回收按照政策环保的回收利用。而对于二手车市场,目前情况肯定是存在很多浪费的。市面上很多电动车本身续驶里程短,再加上对于电动车本身的怀疑,对于其本身就有不认可。
其中一部分原因,确实是有些二手电动车是电池的衰竭,因为电池现在技术参差不齐,有很多电池只够用一两年。如果将来电池方面技术过关,也制定了相关规范标准,按照标准进行生产的话,我想二手车应该还是有市场的。像我们现在电池就是终生保修,如果不是人为原因,正常使用坏掉的是终身保修。如果所有的人把电池做到这个水平,承诺的每年衰竭量和充电循环次数,如果承诺的这些都能达到的话,二手车的市场将会跟燃油车一样,只不过现在还没成熟。
Q9:请问您是怎样看待现在无人驾驶的发展前景的?
廉玉波:目前完全的无人驾驶,还暂时达不到。智能驾驶我认为是一个永恒的话题,电动汽车做会使智能驾驶更加地提前一点。电动汽车本身在电动化方面做得很好,电动化和智能化它本身是很紧密相关的技术领域。但我的理解最小的智能驾驶就是自动档和手动档的区别,这是第一步智能驾驶。
智能驾驶就是大幅减轻驾驶员的劳动强度和疲劳程度,使安全性更加高,在很多危险的环境条件下,有安全的辅助的功能帮司机解决安全性的问题,甚至于在很多危险环境下,能够帮、提醒、辅助的作用来渡过难关。无人驾驶目前的技术程度还达不到,还只能在特殊路况实行。所以我们讨论智能驾驶,比如以后在高速公路上,打瞌睡就要撞车的时候,智能驾驶系统会提前帮助刹车,或是进行各种辅助驾驶。
比如在行驶过程中有一个轮子爆胎了,那么可以让这个轮子不着地,剩下三个轮子继续前进。原理很简单,过去用机械和油压的反应要200毫秒,但电子的反应可以在几毫秒之内反应。四轮驱动的汽车,每个轮子都有刹车和驱动,在爆胎的一瞬间重新分配平衡,继续前进。中国的路况非常复杂,汽车、摩托车、自行车都在路面行驶,就算雷达反应再快,突发的窜出一个人也是反应不过来的。但是辅助驾驶可以,我们也在做,比如说去年的互联网大会乌镇里唯一展出来无人驾驶是比亚迪的秦系和百度合作的,具体大家可以找来了解一下。
Q10:智能电网的未来发展前景和目前的技术难题是什么?
廉玉波:在五年前我们就研究过智能电网,在空地搭建太阳能电池,地下埋入连接网络的电池,连入旁边的别墅并进行循环,然后将多余的电卖给电网,这确实是一个非常好的想法。但是这一切的核心基础设施就是智能电网,然而目前智能电网还存在着问题。
智能电网的前提是智能化的电力系统的网络,这种电网是要能储能的,假如未来没有燃油车,每天晚上都要给车充电,要开空调、用电做饭等等,以前晚上的电都用不完,将来有可能晚上消耗比白天还多,还不够用。这就是一个用电量波峰波谷调节的问题,一个社会性的问题,这个系统相当复杂,但是目前在一个小范围内运行系统是可行的,但是运用到国家层面,还存在许多技术问题。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,融捷能源(YoungyEnergy)400kWh液冷户外柜、32kWh高压堆叠户储系统获得全球最知名的安全认证机构之一UL美华认证公司(ULSolutions)颁发的UL1973认证证书,标志着融捷能源液冷户外柜、户储系统在安全性、可靠性和技术性能方面达到国际领先水平,为公司拓展全球市场奠定坚实基础。融捷能源400kWh
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
5月22日,以“共铸高质量,智赢高价值”为主题的2025华为中国数字能源创新峰会首站在江苏常州成功举办。本次峰会吸引了全国各地的行业伙伴、专家学者、企业领袖齐聚龙城常州,聚焦工商业源网荷储一体化发展路径,数字赋能园区绿色低碳转型,共促产业绿色高质量发展、共赢行业高价值,共启绿色智能新时
5月22日,重庆市发展和改革委员会印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》的通知。三年行动计划指出:1、推动传统产业“智改数转绿色化”转型。推动钢铁、有色、石化、化工、建材、造纸、印染等行业实施节能降碳改造升级,深入推进“绿效码”应用,推进存量低效数据中心节能降碳
5月19日,山西长治市人民政府发布关于印发长治市开发区高质量发展2025年行动方案的通知。通知指出,各开发区要加快探索建设绿电产业园,推进新建标准厂房有序开展分布式光伏利用,建立完善分布式能源系统,分阶段、分区域实现对企业“绿电直供”,助力企业降本增效、节能降碳、绿色转型,为外向型经济
从去年的中央经济工作会议到今年的《政府工作报告》,都释放出规范过度竞争的明确信号。近期,国家市场监督管理总局和国家发改委相继出台政策措施整治内卷式竞争问题,将为中国光伏产业提供更加公平、健康、有序的市场竞争环境,以创新推动新质生产力发展的光伏企业快速穿越行业周期。5月19日,国家市
北极星储能网获悉,2025年5月22日,中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》(T/CSAE434-2025),该标准首次明确了“全固态电池”定义,要求离子传递完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格技术分界。这也是国际上首次以标准文件形式明确“全固态电池”概念。近年来,全固态电
北极星储能网获悉,5月19日,北京经开区印发《北京经济技术开发区促进绿色低碳高质量发展若干措施》,其中提出:针对市场需求端应用新技术时了解不足、渠道不畅等情况,着重在新型储能、碳中和、碳足迹及循环利用等方面,初步构建路演、推广和试点的应用体系。持续推进分布式光伏规模化发展,新建工业
能源是产业发展的重要动力源泉和物质基础,当前新一轮能源革命和产业变革都在深入推进。大力发展新能源是加快规划建设新型能源体系的重要抓手,而促进新能源与产业协同是以能源转型支撑经济高质量发展的应有之义。(来源:电联新媒作者:刘坚、邓良辰、赵晓东、王娟)促进新能源与产业协同发展是推动能
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
北极星电力网获悉,重庆市发改委5月22日正式印发《推动经济社会发展全面绿色转型行动计划(2025—2027年)》指出:统筹提升能源安全供应能力。夯实市内电源基础,加快推动两江燃机二期等天然气发电、合川双槐三期煤电项目,加快云阳建全、丰都栗子湾、奉节菜籽坝抽水蓄能电站建设。全力推进外电入渝工
在山东省日照市五莲县的易捷工具园区,天合光能与中科华辰合作建设的“光储充一体化”项目已正式投运。该项目通过在厂房屋顶安装天合光能至尊光伏组件,搭配天合储能高效工商业储能柜Potentia蓝海系统及电动汽车充电设施,构建了集光伏发电、储能调节和充电服务于一体的综合能源体系,助力日照易捷工具
车网互动是指电动汽车通过充电桩与电网进行能量双向互动,本质是用户使用电动汽车参与电力系统需求侧响应从而创造系统调节价值并获得一定经济补偿。按照功率流向划分,车网互动可以细分为单向功率互动和双向功率互动。单向功率互动也称作有序充电或智能充电,是指通过分时电价机制引导电动汽车调整充电
5月22日,以“共铸高质量,智赢高价值”为主题的2025华为中国数字能源创新峰会首站在江苏常州成功举办。本次峰会吸引了全国各地的行业伙伴、专家学者、企业领袖齐聚龙城常州,聚焦工商业源网荷储一体化发展路径,数字赋能园区绿色低碳转型,共促产业绿色高质量发展、共赢行业高价值,共启绿色智能新时
北极星能碳圈获悉,日前,天津经开区正式出台《天津经济技术开发区绿色低碳发展促进办法》(以下简称《办法》),该办法将于2025年7月1日起实施。据悉,天津经开区先后获得首批国家循环经济试点园区、国家循环化改造示范试点园区、国家低碳工业试点园区、绿色园区、绿色产业示范基地以及全球可持续发展
编者按:5月20日,2025年世界计量日中国主场活动在广州举办。本次活动以“计量顺时代之需,应民生之盼”为主题,由国家市场监管总局主办,广东省市场监管局、南方电网公司承办。自有电网起,便有了电能计量。在我国,电能计量表发展先后历经了感应式电能表、机电一体式电能表、电子式电能表等阶段,电
5月22日,由北极星电力网举办的2025第三届虚拟电厂运营与发展研讨会在安徽合肥隆重举办。会议以“破界聚能#xB7;智领未来”为主题,旨在推动虚拟电厂技术的创新发展,助力能效提升和碳减排,引领虚拟电厂产业迈向更加繁荣的未来。天合富家受邀参会,并荣获“2025北极星杯虚拟电厂创新示范企业”、“2025
北极星输配电网获悉,近日南京市首个公共机构全场景微电网项目正式投运。据悉,该项目实施地点为江宁开发区管委会。在管委会户外,南京市首个光储充放一体化场站已经建成,站内设置了4台V2G充放电一体充电桩,用来开展车网互动实用运营模式验证。在管委会大楼内,新能源项目覆盖总面积约3810平方米,总
根据《12398能源监管热线投诉处理办法》和《12398能源监管热线举报处理办法》要求,现将2025年4月12398能源监管热线投诉举报处理情况通报如下。一、投诉情况(一)投诉接收情况2025年4月,12398能源监管热线平台接收投诉1973件。从投诉内容看,电力领域1729件,新能源领域244件。从被投诉对象看,国家
根据《12398能源监管热线投诉处理办法》和《12398能源监管热线举报处理办法》要求,现将2025年4月12398能源监管热线投诉举报处理情况通报如下。一、投诉情况(一)投诉接收情况2025年4月,12398能源监管热线平台接收投诉1973件。从投诉内容看,电力领域1729件,新能源领域244件。从被投诉对象看,国家
5月20日,国网冀北经研院撰写的一项案例《“承德绿动零碳先行”冀北地区争创零碳城市实践案例》入选2025能源电力转型国际论坛“城市电网零碳发展”分论坛的国网宣传册,成为国网公司发布的十个代表性项目之一。2025能源电力转型国际论坛以“新型电力系统加速能源转型”为主题,“城市电网零碳发展”是
从“废”到“贵”生物质能价值链日趋成型来源:中国能源观察记者王睿佳生物质能作为全球公认的零碳属性可再生能源,在推动全球能源转型,实现“双碳”目标中扮演着重要角色。我国是生物质资源最丰富的国家之一,生物质能以其独特的属性,成为能源结构优化的战略支点。中国产业发展促进会会长于彤在“20
“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件后,小米汽车与雷军便被推上了风口浪尖,电池安全问题更是再度引起热议。近日,小米突然入股了一家固态电池企业——合肥因势新材料科技有限公司。公司新增小米旗下瀚星创业投资有限公司、强邦新材、合肥市包河区科创种子基金合伙企业(有限合伙)为股东,注册资本由100
储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
北极星储能网获悉,近日,比亚迪储能与全球知名可再生能源公司Grenergy签署储能订单协议,为Grenergy位于智利北部的阿塔卡马绿洲项目第六期供应3.5GWh储能系统。此前,比亚迪储能已为该项目前三期供应3GWh储能系统,目前双方合作总量已达6.5GWh。此次双方签署的合作协议为拉丁美洲最大的储能供货协议,
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
近日,山西、宁夏、陕西、福建等多个省市排查新能源项目建设情况,废止了一批“占位”的新能源项目,共计789个,其中光伏项目废止、调整容量近32.7GW,风电规模约7.81GW,源网荷储、一体化项目等约7.65GW。废止项目的原因,主要为逾期未开工、无法推进、未按时并网等原因。具体来看,江苏省废止容量最
当地时间2025年5月15日,比亚迪在匈牙利布达佩斯举行欧洲总部官宣仪式。匈牙利总理欧尔班·维克托、广东省委副书记、省长王伟中、中国驻匈牙利大使龚韬、比亚迪董事长兼总裁王传福、比亚迪执行副总裁李柯及比亚迪副总裁李巍等出席仪式,并共同见证这一中欧新能源领域合作的重要里程碑。(前排从左到右
北极星储能网获悉,5月16日,位于湖南省长沙市宁乡经开区,举行2025湖南-粤港澳大湾区经贸交流会新能源产业链“校友回湘”专场活动,宁乡经开区在会上作产业推介。从立园之初,宁乡经开区就选择以先进储能材料产业作为产业主攻方向,目前已形成“东有宁德,西有宁乡”的双宁格局,产业规模占湖南省53
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
北极星储能网获悉,近日,第十七届深圳国际电池技术展览会(CIBF2025)于5月15-17日在深圳盛大举办。比亚迪储能携多款展品亮相,全方位展示其在储能领域的深厚技术积淀与行业引领地位。2025年3月重磅发布的MCCube-TProBESS,搭载比亚迪自研储能专用刀片电池,深度融合CTS超级集成技术。产品创新采用模
北极星储能网获悉,近日,多家储能上市企业披露其2025年第一季度业绩报告,包括比亚迪、特斯拉、宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、国轩高科、阿特斯阳光电力、远东股份、骆驼股份、平高电气、许继电气、鹏辉能源、科陆电子、南都电源、科士达、上能电气、通润装备、禾望电气、华宝新能、智光电气、同力日
北极星储能网获悉,5月14日,利元亨发布2024年年度股东会会议资料。表示2025年,在业务上,公司将持续深化与ATL、比亚迪、国轩高科、宁德时代、广汽等核心大客户的业务合作,提供涵盖消费锂电、动力锂电、智能仓储到智慧整厂设备产线的软硬件+AI解决方案,拓宽与重点大客户的业务合作范围;在新业态上
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!