登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在中国建厂,对于特斯拉和中国市场来说有什么好处?
首先,尽管在Model3发布之后,ElonMusk给了Model3这款入门车型一个相当宏伟的量产目标,但事情过去了好几个月,各个渠道的数据显示,尽管Model3是一款定位入门的车型,且特斯拉已经积累了ModelS和ModelX两款高端车的生产经验,Model3可能还是难产了。
如果确定在中国建厂,那么特斯拉的中国工厂基本上到2019或者2020年就能开工,一下子就能极大降低特斯拉车型的量产压力,同时也降低了特斯拉车型跨国运输的压力,因为目前所有特斯拉车型都在美国生产,并出口到其他国家,还是个成本挺高且低效的过程,在中国建厂直接能降低中国市场的供应难度。
另一方面,中国市场作为目前世界上第二大新能源市场,加上中国政府对于新能源车型的推动政策,中国市场未来3-5年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场,特斯拉不得不赶紧跟上,在中国地区建厂。
为了中国市场,特斯拉甚至不惜对自己车型的设计进行改变,在中国市场推出增加了新国标充电插口的车型。既然车型都本土化定制了,在中国市场,并将中国生产的车辆重点供应亚太市场,也是理所应当的事情。
既然消息说此次建厂是特朗普斡旋的结果,而特朗普刚好公布了将会在11月8号访华,那么如果事情靠谱,ElonMusk可能也会在这次的美国企业家访华团中,特斯拉对外公布在华建厂细节也就是这一个月左右就能确定的事儿了。
【延伸阅读】
虽然产地在中国,但是还是进口车
这次特斯拉在中国建厂引发如此高级别的关注,除了特斯拉本身就是一个高话题的品牌外,更关键的是这次的决议很可能成为接下来各路汽车品牌落户中国的范本。
根据之前中国的有关规定,国外的汽车品牌入华,必须与国内企业合作建立由国内品牌控股的合资品牌或企业,但对于国外品牌来说,很多都会担心利润被分成甚至是关键技术的泄露,而最近中国政府一以贯之的开放态度,将逐步放松对国外品牌入华的限制,允许其在自贸区建立独资的工厂。
自由贸易区(FreeTradeZone,简称FTZ)是指在贸易和投资等方面比世贸组织有关规定更加优惠的贸易安排;在主权国家或地区的关境以外,划出特定的区域,准许外国商品豁免关税自由进出。
自从2013年9月27日国务院批复成立中国(上海)自由贸易试验区之后,又相继于2015年和2017年分别批复成立了3个和7个自由贸易区,这11个自由贸易区将来都可能会迎来类似于特斯拉的合作建厂模式,因此我国政府对于特斯拉的此次协议的审批慎之又慎。由于自由贸易区从法理上在我国的“关境”之外,特斯拉在上海自贸区生产的车辆在中国大陆销售的话,仍然要以进口车对待,要缴纳25%的进口关税。
苦苦等待的Model3,来的要更早一些
但由于在上海建厂之后,工厂生产的特斯拉无需经过遥远的海运过程,再加上中国劳动力价格等方面的优势,目前很多美国财经媒体预估,特斯拉在华生产之后能够让单车成本下降20%-30%。
以特斯拉之前“认真”的态度来说,这部分成本下降应该会体现在车辆的最终售价当中,最终让利于消费者。
从销售和技术两方面考虑,预估上海工厂有很大的可能要生产Model3,一方面中国市场和亚太市场有着极大的订单压力,另一方面Model3也是特斯拉在售车型中生产技术难度最低的,便于产能爬坡。
根据特斯拉之前的供货策略,会按照先美国,后欧洲,再亚太的顺序供货,大陆地区的Model3乐观估计也得2019年才能开始拿到车,且一开始都为昂贵的高配版,而此次国产之后,乐观估计2019年就会有上海工厂的车辆投入销售,短期看车辆的售价和供货都要比单纯靠美国进口要充裕一些;从长期来,有助于亚太地区稳定持续的拿到特斯拉的在售产品。
国外品牌近距离入驻,或推动新能源市场良性发展
特斯拉入华这事,从今年6月各路纷纷辟谣就初见端倪,而到了本月特斯拉专门为了中国市场推出了连模具都要修改的专用充电版车型,就基本可以说是板上钉钉了,如果没有建厂这么重大的合作事项,特斯拉犯不上连自己的全部车辆都给动上一刀。
中国已经成为世界上最大的新能源汽车市场,去年一共销售了35万台新能源车型,而按照中国政务的规划,这一数字有望在2025年被刷新为700万台,如此重要的市场,对各家车企来说都不容有失。
(图表来源:Bloomberg)
而这种相对快速的市场推进下,在售产品也只能说是良莠不齐,由于进口车型天然的高价格,使得国产新能源车和进口车型之间由于价格差异自然形成了一个市场保护,在产品性能和理念上都存在着极大的优化空间。
这个价格空白,也成了互联网造车运动品牌看好的“自留地”,但这些言必称特斯拉的厂商没有想到,自己的车辆上市之时,可能就要在同价位遇到特斯拉这位老师。
这种趋势下,新车企要么提升质量和设计手法,拿更强的产品出来,或者就是打价格战,但无论哪种结果,受益的都会是消费者。《华尔街日报》同时表示,本次特斯拉中国建厂的最终落地,也是为了配合下个月初美国新任总统特朗普访华而准备的一系列双边合作协议之一,如此这般,我们看到最终新闻的时间也不会再等待太久了。
----特斯拉国产化的历次传言---
6月份关于特斯拉将在上海临港建立中国生产基地的消息被各大媒体刷了屏。这应该是自2015年开始特斯拉国产化传言中最猛烈的一次。
据《汽车海外并购》和《智能电动汽车》在过去三年里对特斯拉“被国产”传闻的监测,至少有9次传言涉及到了特斯拉具体“国产”的时间和地点。
在中国,一般的事情经过大概遵循一个规律,即:传言→否认→传言→否认→证实。中国有句老话,叫没有不透风的墙,赫尔曼˙麦尔维尔也说过,有烟必有火。在过去的三年里,特斯拉先后经历了与江淮、长安、福田、力帆等主机厂以及与宁波、苏州、上海、广州等地方政府的一次次“绯闻”国产,虽然许多地方政府都抱怨特斯拉“狮子大开口,一下要100亿的地方政府配套支持”,但“追求”特斯拉的企业和地方政府仍然趋之若鹜。
在一次次传言否认之后,这家世界新能源汽车新贵探索如何在世界上最大的新能源汽车市场上尽快实现本地化生产的努力正在逐渐接近现实。
2017年6月20日消息,国内外主流媒体都出现了特斯拉将在中国国产的报道。据悉,特斯拉已与上海市政府就在上海临港设立特斯拉中国制造基地接近达成协议,特斯拉将首次实现在中国生产汽车,以更好地进入中国这个全球最大的汽车市场。
有意思地是,特斯拉的“绯闻女友”长安汽车也在6月20日晚上在投资者互动平台发出声明,称“暂无与特斯拉合作计划。”
今年4月底,特斯拉CEOElonMusk就受到了副总理的单独接见。《汽车海外并购》和《智能电动汽车》获悉,特斯拉CEO在接见中提出了关于特斯拉在中国积极参与中国新能源行业发展进程、早日实现国产化的想法,希望中国在特斯拉国产化方面给与必要的便利,同时希望在国产化开始之前,能够给与特斯拉汽车在进口关税方面提供优惠。
2017年6月22日,针对网上疯传特斯拉上海建厂的消息,特斯拉方面发布公开声明:“为更好的服务中国市场,特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通,到今年年底,我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时,为了更好地服务全球各地市场,我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成,但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。”
本文来源:虎嗅网、董车会、海外汽车并购、42号车库
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据《新西兰先驱报》7月1日消息,西兰多元化能源公司ContactEnergy与特斯拉达成合作,双方将在新西兰格伦布鲁克建造一个100兆瓦电池储能设施,耗资高达1.63亿美元。这一举措将显著提升ContactEnergy在可再生能源领域的灵活性,并能够为44,000户家庭提供超过两小时的冬季高峰用电需求
曾经被寄予希望的的4680大圆柱电池,或被特斯拉放弃了。6月26日消息,由于能量密度和充电性能不尽人意,且成本更高,特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州GigaTexas工厂生产4680电池。消息称如果降本无法在年底前达到预期效果,特斯拉将放弃4680电池生产,转而向外部供应商采购。特斯拉的4680电池2020年9月2
雅化集团6月19日公告,下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与美国特斯拉公司签订了《生产定价协议》,约定从2025年至2027年,特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。产品价格根据双方协议约定的方式确定。
2024年,比亚迪刀片电池陆续获得国内外头部客户认可,实现了真正意义上的“外供”。6月13日,国家工业和信息化部公示的第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单显示,蔚来第二品牌乐道L60,电池供应商为无为弗迪电池有限公司,电池类型为磷酸铁锂刀片电池。该公司是比亚迪旗下专门生产电
曾被认为是“锂电之光”的大圆柱电池,近年来鲜有规模量产的消息传出,产业化似乎坐上了“冷板凳”。然而,最近业界的一则消息,又将大圆柱电池迅速拉回到技术竞争已经白热化的锂电赛场上,甚至在液态锂离子电池范畴,在相同材料体系下,大圆柱电池呈现出对当前主流电池发起挑战之势。据媒体消息,近日
北极星储能网获悉,世运电路6月14日在投资者互动平台表示,公司目前为特斯拉全球批量供货储能相关PCB产品。储能领域一直是公司重点发展方向之一,目前与特斯拉储能产品全球供货业务合作进展顺利,有关公司此业务板块拓展的情况请关注公司定期报告的披露。
北极星储能网获悉,北京时间6月14日,特斯拉公司在其总部得州奥斯汀举行了2024年股东大会。首席执行官埃隆·马斯克表示,今天的特斯来开启了一本“新书”。随着FSD技术的不断迭代和优化,特斯拉正将自动驾驶安全推向新的高度。此外,公司还计划推出车辆共享服务,并在人形机器人领域进行进一步探索。特
rsted已对电池储能系统做出最终投资决定,这将为英国的能源供应提供稳定性并降低价格波动。特斯拉电池储能系统将安装在英格兰东部诺福克郡诺里奇附近斯沃德斯顿rsted的Hornsea3海上风电场的陆上换流站的同一地点。电池与陆上换流站位于同一块土地上,最大限度地减少了对附近居民和工作人员的干扰。该储
特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上,首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。今年5月,特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目,该工厂初期规划年产1万台Megapack,储能规模近40吉瓦时(GWh)。为何入局中国新型储能?特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐
【特斯拉《2023年影响力报告》发布,减排用数字“说话”】5月,特斯拉发布《2023年影响力报告》,其中提到:2023年,特斯拉全球生产并交付超180万辆电动车;全球客户减排二氧化碳当量超过2000万吨;一辆特斯拉可实现碳减排51吨;上海超级工厂94%废料得到回收利用;特斯拉太阳能发电量是特斯拉公司用电
近日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。Megapack储能系统,是特斯拉推出的一款面向源网侧和大型工商业的储能解决方案,集电池、逆变器、热管理系统于一体,通过智能算法优化充放电策略,可大幅提高能源使用效率。临港集团以园区开发、企业服务和产业投资
7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
北极星氢能网获悉,6月25日下午,2024海宁高新区“双招双引”项目集中签约仪式举行,24个重大项目集中签约,投资规模超85亿元。紧接着,氢华氢燃料商用车项目顺利签约,落户浙江黄湾镇。据悉,氢华氢燃料商用车项目将分两期实施,一期2024年启动建设,计划购置主要生产设备及配套设施,达到年产3000辆
2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
据中工汽车网获悉,6月25日,理想汽车发布了2024年第25周(6月17—23日)销量数据。具体来看,理想汽车周销量达1.17万辆,连续九周获得中国市场新势力品牌销量第一;在中国市场新能源品牌榜中排在第三,不敌比亚迪、特斯拉;在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第五,依然保持上周水平。数据显示,其理想
北极星储能网获悉,6月24日,国家发展改革委会、农业农村部、商务部、文化和旅游部、市场监管总局印发《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》的通知。提出拓展汽车消费新场景。鼓励限购城市放宽车辆购买限制,增发购车指标。通过中央财政和地方政府联动,安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更
笔者从海南电网公司获悉,6月22日0时16分,海南统调负荷首次突破800万千瓦,达809.6万千瓦,比往年最高负荷(745.2万千瓦)增长8.6%,第6次创历史新高,其中5次创新高发生在零点时段,新能源车扎堆充电是主要推手。目前,海南电力供应平稳。据海南电网电力调度控制中心运行方式科高级经理吴明轩介绍,近
北极星储能网获悉,据外交部消息,在6月25日的外交部记者会上,有记者提问称,由于“产能过剩”的问题,加拿大考虑对中国电动汽车征收进口关税。请问发言人对此有何回应?中国外交部发言人毛宁表示,具体问题我也建议你向中方的主管部门进一步了解。首先,关于所谓“产能过剩”,中方已经多次阐明了立
北极星储能网获悉,港交所文件显示,26日,合众新能源汽车股份有限公司向港交所递交上市申请。该公司运营哪吒汽车品牌。
6月22日上午,国家发展改革委主任郑栅洁在京会见德国联邦副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克,共同举行中德气候变化和绿色转型对话合作机制首次高级别对话。中方国家发展改革委、外交部、工业和信息化部、生态环境部、交通运输部、人民银行、国家能源局,江苏省、四川省以及国家节能中心代表,德方联
“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素,助力新能源汽车持续扩大市场份额,单月产销渗透逼近4成,蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下,新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外,陷入营收、利润的“二选一”,更遗憾者没有选择。终端的价
北极星储能网获悉,6月21日,成都市新都区与湖南中嶒能源有限公司成功签约,总投资30亿元的年产4GWh钛锂高能动力、2GWh钛锂高能数码电池生产项目正式落户新都,双方将在钛锂高能电池领域开展深度合作。这对新都打造经济发展新引擎、增强发展新动能、拓展新质生产力具有重要意义。钛锂高能电池是新能源
据彭博社报道,戴森选择在新加坡制造电动汽车,以获得供应链以及高技能劳动力,最为重要的是获得亚洲用户,特别是中国用户。此前,戴森宣布,将投入20亿英镑(约合178亿人民币)用于造车,其中10亿英镑用于研发电动车,另外10亿英镑用于研发两种电池技术。在该项目的头两年半时间里,一支由400多名英国工
特斯拉上海工厂尘埃落定,而LG化学年产能32GWh动力电池项目也于日前正式落户南京,相信松下电池全面进军中国市场的步伐也将加快。如果松下类似Gigafactory工厂(2018年产能预计将达到35GWh)体量项目也落户中国,除供应特斯拉外,对中国动力电池企业造成冲击也将不可避免。随着新能源汽车补贴进入倒计时
美国时间6月5日,在特斯拉股东大会上,特斯拉披露了在中国上海建设美国以外首个工厂的计划,目前正在与上海当地政府谈判,最快将于下个月达成协议并宣布。此时的特斯拉正麻烦不断。产能受困、Model3大面积退订、特斯拉破产、马斯克下课等传闻出现在各大媒体的报道中,在本次股东大会上都从不同层面认证
随着特斯拉国产消息的确认,国内特斯拉概念股掀起新一轮的涨幅,而围绕着特斯拉必将扩大的国产供应商体系,国内电动车零部件领域也一场新的机遇和较量也即将上演。传言了两年的特斯拉国产日前终于迎来官方的首次确认。10月26日,商务部发言人高峰在接受媒体采访时透露了目前Tesla特斯拉公司正在与上海
特斯拉在华建厂传闻终于得到证实。10月26日,商务部新闻发言人高峰首度证实,目前美国电动汽车厂商特斯拉正在与上海市政府有关部门进行沟通。面对中国巨大的潜在市场,特斯拉早已在中国市场展开布局,特斯拉距离国产已时机成熟。不过,截至目前,特斯拉依然未最后签约,特斯拉能否在中国建厂,已成为能
据华尔街日报报道,特斯拉(Tesla)已经与上海政府达成协议,要在上海自贸区设立工厂,此举将有助特斯拉在中国快速成长的电动车市场中分一杯羹。消息人士说,最新协议将让特斯拉能在上海自由贸易试验区建立独资工厂,这样的安排是外国车厂在中国设厂首例,可望让特斯拉压低制造成本,但进口关税税率仍保
根据外媒报道,特斯拉准备投资约90亿美元在中国建设生产基地,初步拟定将选址上海。更多的消息显示,上海金桥集团已经与特斯拉签署不具备约束力的备忘录,双方将会合作在上海建设生产设施。两家公司各出资45亿美元(合人民币300亿),其中金桥集团提供土地,以此获取大部分股份。事实上,特斯拉要在国
日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,使得世界主要汽车生产国纷纷加快部署,将发展新能源汽车作为国家战略,加快推进技术研发和产业化,大力发展和推广应用汽车节能技术。特斯拉中国建厂近日,特斯拉在中国建厂的消息层出不穷,这意味着,作为电动汽车行业发展领导者的美国特斯拉,已经将扩展发展的
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!