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其中,募集资金中20.5亿元用于建设年产6GWh的动力锂电池(含4GWh动力锂电池电芯)生产线,时间周期为2年。
10月10日,欣旺达举行惠州新能源产业园开园暨系列合作签约仪式,宣布一期项目投产。
欣旺达大张旗鼓扩张动力类锂电池产线背后,是其持续接获多家车企订单。
2017年3月17日,欣旺达控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司与陕西通家在山东省淄博市签订《关于物流车战略合作的框架协议》。陕西通家计划2017年使用欣旺达电动汽车动力电池系统配套20000辆电动物流车。
在10月份的开园仪式上,欣旺达还与浙江吉利、东风柳州、小鹏汽车等客户完成签约合作。
欣旺达在2017年半年报也曾披露,公司报告期内与吉利汽车、广州汽车、东风柳汽、东风雷诺、北汽福田、小鹏汽车以及德尔福、博世等核心客户均开展业务合作。
剖析欣旺达客户结构发现,吉利、小鹏汽车、陕西通家等核心客户均主打乘用车、专用车市场。可以说,这是欣旺达在第十批推荐目录中排名迅速晋升的最直接原因。
根据高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,2017前三季度国内共生产新能源汽车39.6万辆,同比增长40.9%。其中乘用车生产31.5万辆,占比79.7%;客车3.55万辆,占比9.0%;专用车生产4.5万辆,占比11.4%。
从终端市场来说,未来决定动力电池梯队的关键市场集结在乘用车领域。欣旺达借助自身PACK实力挤入多家乘用车企供应链,这无疑将成为其决胜动力电池市场的助推器。
【延伸】量产三元电芯命运究竟如何?
另一个值得关注的现象是,欣旺达惠州新能源汽车一期投产项目中已经有小批量三元动力电芯量产。
从现有第三方PACK企业生产状况而言,索尔科技、普莱德等均选择与电池企业进行深度绑定。作为一家数码PACK龙头的上市公司,欣旺达选择自己生产动力电芯拥有资本、客户等资源优势。这是否将打破此前业内众多人士不看好第三方独立PACK企业命运的“魔咒”,还待时间检验。
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受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
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废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
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近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡,产业链影响几何?电池金属供应及价格震荡,正在引发新一轮的市场担忧。刚果(金)的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场,不仅会推高电池制造成本,也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看,钴与镍仍处供应过剩、库
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近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
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