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日前,贵州省贵安新区与北京摩拜科技有限公司、新特电动汽车工业有限公司就合作打造绿色智慧共享出行体系等内容达成合作协议。
自成立之时起,贵安新区就抢抓新能源革命机遇,将新能源作为主导产业来培育,着力提升绿色化发展水平。如今,一条新能源产业链正在贵安新区壮大、延长。
2016年5月8日,贵安新区与五龙汽车集团公司联姻。3个月后,贵州长江汽车有限公司作为贵州首家纯电动汽车制造企业,在贵安新区诞生。预计到今年底,首台纯电动汽车将下线。
在长江汽车项目的带动下,目前已有25家汽车配套企业与贵安新区达成合作协议,一旦主机企业建设满足条件后,将全面启动配套企业引进工作。
据了解,整车制造项目建成投产后,将形成年产20.5万辆纯电动汽车生产能力,主机部分年产值可实现300亿元以上,配套部分年产值规模将达800亿元到1000亿元。
目前,以新能源汽车作为突破口,贵安新区初步构建起了集发电端、储能端、配售电端、整车制造端、电桩端、后服务端于一体的、以大数据联通各端、覆盖全域的新能源产业发展格局。
在发电端光伏发电制造领域,引进亚玛顿超薄太阳能组件及玻璃智能化生产项目,并重点推进汉能移动能源产业园项目;在用电端新能源汽车领域,五龙新能源汽车整车项目、福爱电子FAI计量单元产业化项目等纷纷落户;在动力电池制造领域,引进众智达新能源汽车电池模块生产项目,微宏动力、天津中聚等动力电池企业期待入驻;在正极材料方面,重点推进台湾立凯年产3万吨磷酸铁锂生产项目、高点科技三元电池正极材料生产项目;在配售电方面,贵安开投公司与贵州电网公司合资成立配售电有限公司,作为贵州省第一个多元化混合所有制配售电有限公司,加速优惠电价落地,在售电侧改革上迈出新步伐;在车桩网布局上,引进新能源汽车车桩网一体化大数据运营示范项目,整合大数据平台、新能源汽车运营服务、充电桩生产和充电站建设等,形成闭环发展……
此外,贵安新区还抢抓获批全国绿色金融示范区的机遇,构建全产业链金融体系,为绿色产业注入绿色血脉。在日前签订的一揽子协议中,贵安新区开发投资有限公司与中冶(贵州)建设投资发展有限公司合作成立规模为100亿元新能源产业基金,重点投资落户贵安新区的新能源产业项目和车桩网一体化项目建设。
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11月6日晚间,深圳新星发布关于全资子公司资产转让签署《补充协议》的公告。根据公司战略发展需要,旨在优化产业结构并剥离不良资产,公司全资子公司松岩新能源材料将六氟磷酸锂项目的相关设备和劳动力转移至赣州市松岩新能源材料有限公司,转让价款为1.6亿元。截至公告披露日,松岩新能源已收到汇凯化
从2023年到2024年,锂电材料企业经历了近两年的周期性洗礼。过去两年,可以看到,产能退坡,上下游产业链重构带动利润重新分配成为行业的主要变化。在此期间,锂电材料企业利润大退坡。根据主要锂电材料上市公司财报数据,从2022年到2023年利润下降了60%,从2023年前三季度到2024年前三季度利润下降70%
杉杉股份11月5日公告,公司于近日收到控股股东杉杉集团有限公司的通知,其所持有的上市公司部分股份,发生被司法冻结、轮候冻结的情况。此次被冻结的股份共计4.3亿股,占上市公司总股本19.08%,占其所持上市股份54.97%,冻结申请人为四川省绵阳市中级人民法院。杉杉集团成立于上世纪90年代,仅仅三年做
相较于传统液态锂电池,固态电池有着优异的安全性和更高的能量密度,因此是被誉为新能源时代的“圣杯”。近期,国内外头部企业不断推进固态电池的研发与应用,行业有望再迎催化。受市场消息带动,11月6日,5家固态电池产业链企业涨停。重磅消息发布近段时间,固态电池产业利好消息不断。长安汽车:长安
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北极星储能网获悉,近日,天齐锂业披露2024年三季报。报告显示今年前三季度营业收入为100.65亿元,和上年同期相比(同比)减少69.87%;归属于上市公司股东的净利润为-57.01亿元,同比减少170.40%。其中,2024年第三季度单季营收为36.46亿元,同比减少57.48%;归属于上市公司股东的净利润为-4.96亿元,
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10月24日,中国有色金属工业协会锂业分会公布2024年9月锂行业运行情况。锂价跌势不改数据显示,2024年9月,锂行业受价格影响,企业延续减产趋势,江西地区部分产线关停。锂价低位运行,仍在8万元/吨以下,企业产量多数下调。需求端,电池与新能源车产量保持增长态势,新能源车销量小幅增加。其中,2024
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