登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
应该说北京市是从奥运会以后就开始成为了新能源汽车推动的主要力量,政府发挥了很强的作用,成立了联席会议办公室,联席会议制度由这些成员单位形成这样的成员各负其责,在各自的环节上发挥政府的引领、协调以及相应政策制定的作用,在这种情况下进行政策的统筹、资金的统筹和重大事项的决策与协调,解决北京城市新能源汽车发展的相关情况。联席会议下面设立了一个办公室,办公室下面同时设立了一个专业中心,就是北京市新能源汽车发展促进中心,也就是我所工作的单位,形成这样一个多极的组织。
这几年来,围绕着新能源汽车的发展,应该说在研发整车、基础设施运营、监控以及安全方面做到了全链条试图打造一套完整的政策体系,随着产业的发展将会是动态的,也将随着发展的需要进行应的调整。到目前为止,北京市新能源汽车发展的数量接近16万辆,其中私人汽车超过了11万辆,租赁汽车1.56万辆,这三个数据在全国处在最多的位置。
公交和出租是2.45万辆,今年年底之前可能还会有所增长,电动租赁车1.5万辆在全国处在最多的位置。私人汽车11.3万辆应该说是占到了总量当中的70%,也就是说靠着老百姓自己掏兜里的钱购买这种具有一定的市场属性的购买行为在北京已经成为了主流,同时会有一个大的政策背景。76款车在京销售,续航里程覆盖了100-500公里的全范围。
配置指标方面,北京市的数字是“2366”,今年第四个年头是6万辆,其中的5.1万辆是给个人和公司的,因为已经在北京申请牌号完毕,最近大概是接近8万辆左右,如果按照这个数量,明年政策当中还是5.1万辆这样的情况,也就是说第一期2月26号在深圳发号,这一批车主满足了5.1万辆以后还会剩下3万辆排队,需求的旺盛程度还是比较高的。
社会公共充电桩的数量这两年发展的速度也非常快,达到了1.8万个,分布在北京的大街小巷。围绕着现在出现的一些问题,我们也形成了一些解决方法,推出了e充网。这些充电桩分布在34个运营商当中,每个都有APP,所以老百姓查找的时候十分不方便。我们提供了e充网第三方的分享平台,全面的数据服务多维角度和支付评价,其实对后台政府精准政策的制定、行业的监管以及大数据的运用都能够提供很好的支撑作用,这项工作的进展还算比较顺利。
北京市从政府的角度建立了两个监控平台:公共领域车辆进行了电机、电池、电控以及运行状态全方位的监控,依托的是北京理工大学,除此以外还对全国各地的车企平台建设提供支撑,也支撑了我们平台的建设。我们依托国家汽车质量监督检验中心建立了一个风险预警平台,在这种情况下把所有的新能源汽车的参数全都放在这个平台上面,实现了安全方面对车的监控,这里有些至关重要的环节,政策的认知、车辆的认知、应用环保节能,应该说是开展了大量持续性的活动,有些活动是我们通过政府的引领开展起来的,编了一本书叫做《电动汽车跑起来》。我们依托汽车博物馆搞了新能源汽车的展示体验基地,每双周六的下午都有多品牌的车在那里让老百姓试乘试驾,包括体验的购买政策等等,已经坚持了三年。
京津冀的协同发展是我们提出的一个主要的战略,北京、天津和河北的政府层面商量已经形成了共识,形成了一个协同发展的平台。协同机制方面第一是政府,第二是资源,第三是相互之间的合作形成了一些模式,希望通过一些点来找到合作发展的切入和突破。主要的业务包括技术转移、产业转移、政策协同研究和市场开放,除此以外我们会推进几种服务,包括金融服务、人才服务、信息服务,我们的微信公众号已经开发完成了,同时还有服务东奥的召开。今年10月19号由70多家企业发起成立了京津冀新能源汽车和智能联盟,现在已经有了一批项目开始推动,50万台电机生产线是在河北开始建设并且部分投入生产,盟固利电池生产线已经在天津落地,未来主要还有电池拆解和回收的项目在规划当中,专用车改装项目在曹妃甸已经开始启动,监控平台方面的项目已经在廊坊开始建设。
结合个人这几年工作的情况有几点思考,希望和大家一起分享。
北京有1.55万台租赁车,同样分散在多家运营公司,这里就存在相互之间资源的共享程度不高,如果我们实现互联共享可能就要通过第三方平台、通过政府或者通过市场化手段破解这样一个难题,希望与社会方面共同探讨解决这个问题的思路。通过e充网已经开始在做这项工作,新的标准的实施、增加充电装的效率,也让用户更加忙便,同时实现大数据的管理,已经通过e充网在28家充电装运营商上网。与产业应用相适应,政策的研究也要永远在路上,现阶段很多商业模式可能也还是在探索当中,包括前面教授讲的很多模式和技术的探索,应该说我们仍然处在一个发展的初期阶段。
这个行业技术上的创新应该说还是在发展时期,绝对没有达到一个很高的程度,所以对产业的认知有些结论下得为时尚早。因为我们完整的产业链还没有做出来,这样为产业下结论是不是早了一点?我们并没有完全形成一种成熟的商业模式,包括将来电池拆解的问题,技术和政策上也没有达到一个完整的成熟程度,我们怎么能够说对这个产业的认识已经达到了一个什么样的程度?应该是在认识当中。
我们认为有一个好的现象,北京的用户当中有70%来自于私人购买,实际上这给我们增加了一个持续发展的信心,也就是说靠老百姓购买成为驱动新能源汽车增长的主动力的因素,现在已经在北京开始出现,所以这个环节将来在补贴政策退出以后,这样的行为具有可持续性。本人也非常关注传统汽油车更新为新能源车将成为可能,现有的对车的认知和前几年相比提高了很多,现有的服务体系已经比较完善,技术进步也比较快,用户对行业的接受达到了一个比较高的程度,这个时候鼓励燃油车主换成新能源汽车的可能性还是慢慢地出现了苗头。特斯拉的客户当中有40%左右用的是燃油车指标,买的是特斯拉的新能源汽车,所以一个好的新能源汽车达到可以接受的时候是可以放弃燃油车的。顺义区出台了燃油车换成新能源车的替换政策,这个政策对车主和充电会给予补贴。
以上内容根据会议现场整理,并未经过本人确认
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
面向新型电力系统开展电力规划,应对“不确定性”是其中的关键命题。高比例新能源、高比例电力电子设备的“双高”特性,叠加用户侧用电结构变化和大量新型负荷的崛起,源荷双侧不可预测性显著增强,传统“源随荷动”的平衡模式难以适用,电力系统安全韧性面临的挑战在“十四五”期间已逐步显现,“十五
北极星输配电网整理了5月26日~5月30日的一周输配电政策动态。西安关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知5月30日,陕西西安市工信局发布《西安市工业和信息化局关于开展建设零碳工厂(园区)和综合能源示范项目摸底工作的通知》。为推动光伏、氢能、地热、智能微电网、新型储能
截至2024年底,中国新能源汽车保有量已达到3140万辆。面对新能源汽车爆发式增长带来的充电基础设施需求压力,储能技术正成为破解充电网络峰谷矛盾的核心突破口。近日,海博思创完成星纪云能(无锡)科技有限公司在上海北翟路超级充电站的储能项目交付,通过精准的峰谷套利策略与智能功率支撑技术,为充
北极星储能网获悉,5月26日,六国化工公告,拟通过定增募资不超过8亿元,用于投建28万吨/年电池级精制磷酸项目,总投资11.94亿元,投资回收期为6.55年。六国化工表示,此举是为了加强产业结构调整,带动公司逐步向新能源新材料行业进军,开展电池级精制磷酸的生产和销售,推动公司向高新技术、高附加值
北极星储能网获悉,5月30日,龙蟠科技拟以其通过香港联交所发行H股股票方式募集资金的80%资金,折合3.70亿元,向其控股子公司常州锂源新能源科技有限公司增资,其中5551.29万元计入常州锂源注册资本,剩余计入其资本公积金。增资完成后,常州锂源注册资本将增至8.34亿元,仍为公司控股子公司。常州锂源
北极星售电网获悉,5月28日,生态环境部发布关于印发《国家应对气候变化标准体系建设方案》的通知。文件明确,重点在采用数字技术改造提升能源电力、工业、交通、建筑在设备设施及项目运行中的总体碳减排效果方面建立评价标准体系。行业/企业温室气体排放核算与报告指南用于指导工业园区、行业/企业核
“十四五”以来,我国电力发展面临的内外部形势发生了深刻变化,电力—经济关系也呈现新的阶段性特征,新形势下中长期电力需求预测需紧密捕捉新旧动能转换特征,为电力供需分析和保供方案制定打下坚实基础。电力需求面临的新形势及新要求从全球视角来看,当前全球经济和贸易增长面临严峻挑战,技术封锁
文/王海滨作者系中化能源股份有限公司正高级经济师2025年1月20日,唐纳德#x2022;特朗普宣誓成为美国第47任总统,同日签署行政令宣布美国将再次退出《巴黎气候协定》,并宣布美国进入国家能源紧急状态,将大力开发化石能源。这是世界气候治理和能源低碳转型的一个重要挫折。这一倒退有特朗普个人的原因
为贯彻落实国家新能源汽车发展战略,加快推进全省充电基础设施体系高质量发展,重点剖析当前充电站在运营过程中存在的典型问题,着力提升充电站综合服务质量,5月23日,我局会同省新能源监控平台,组织召开了全省电动汽车充电站运营情况分析会。会议吸引了包括特来电、国网等知名企业在内的240余家充电
5月28日,“搏理想,赢未来”50/60K系列行业首款超低噪音逆变器促销活动交车仪式在固德威智慧能源大厦隆重举行。固德威为在50/60K促销活动中业绩达标的十余家合作伙伴交付了“理想L9”与“乐道L6”新能源汽车。这不仅是对合作伙伴实力的认可,加持了“爆款”产品加速投放市场,更象征着固德威与合作伙
5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
北极星输配电网整理了5月26日~5月30日的一周电网项目动态。四川川渝1000千伏特高压交流工程送出500千伏“铜梁-圣泉”线路近日,川渝1000千伏特高压交流工程送出500千伏“铜梁-圣泉”线路全线贯通,为该线路6月投运奠定基础。该工程配套送出项目包括500千伏“铜梁-板桥”和“铜梁-圣泉”两条线路,分别
文/王海滨作者系中化能源股份有限公司正高级经济师2025年1月20日,唐纳德#x2022;特朗普宣誓成为美国第47任总统,同日签署行政令宣布美国将再次退出《巴黎气候协定》,并宣布美国进入国家能源紧急状态,将大力开发化石能源。这是世界气候治理和能源低碳转型的一个重要挫折。这一倒退有特朗普个人的原因
北极星储能网获悉,5月28日,湖南省发改委正式印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》。其中提出,将现有充换电设施优化升级为具备与电网融合互动的充放电设施(V2G),充分利用电动汽车动力电池分布式移动储能优势,创新开展电力削峰填谷和调压调频试点示范,建设以电动汽车聚合概念
在“双碳”目标的指引下逐步建设新型电力系统,推动能源结构转型,减少温室气体排放,是能源电力行业的重要议题。北京城市副中心以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径推动配电网转型升级;江苏实现基于基准站聚合感知的分布式光伏可观可测;福建莆田湄洲岛奔向“零碳”智慧生活……全国首座“零碳岛”——
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
这些天,刚搬到新办公室的“双碳”研究中心专职尹申正在忙着对接北京绿色交易所,推进泰顺县碳中和项目落地。就在不久前,国网温州供电公司“双碳”研究中心正式揭牌,这意味着,全省碳业务支撑能力建设中又多了一个实体机构。在国网浙江电力,像刘芳这样深耕于“双碳”领域的研究员并非个例。他们渗透
“假期期间前来旅游的游客多,车流量大,充电桩使用频次增加,咱们提前开展巡视,保障新能源车主们出行无忧。”随着端午假期日益临近,5月29日,国网唐山市丰南区供电公司供电员工对河头老街景区各电动汽车充电站内充电桩及相关线路进行巡视检查,用绿色希冀保障假期游客绿色出行。为确保辖区假期期间
近日,云南省发展改革委依托省级重大项目清单,建立2025年云南省重点民间投资项目库,共纳入382个项目,总投资3456.62亿元,覆盖能源工业、能源以外工业、农业、文化旅游、数字经济、商贸物流、交通、社会事业、生态环保等行业领域。其中包含新安硅材料(瑞丽)有限公司1-4#炉余热综合利用发电项目、临
北极星储能网获悉,5月,甘肃定西发布定西市安定区新能源光储充一体化项目EPC招标,该项目招标人为定西市安定新能源投资有限公司,项目设最高投标限价13908.35万元。项目所需建设充电桩主要分布在安定区中心城区,其中行政办公区共设充电桩145个;在部分物业小区停车场共设充电桩272个;小区周边公共停
如今,随着分时电价调整、电力市场化推进,分布式光伏、工商业储能市场所面临的营收能力考验全面升级。而这类政策调整的背后,进一步揭示了工商业“源网荷储”的真正内涵和迫切需求。华为再一次站在行业前列,在江苏地区给出了样板方案,让工商业源网荷储真正实现场景落地。收益迎挑战,“源网荷储”成
北极星储能网获悉,近日,云南开远市泸江“光储充放”一体示范站建成投入使用。南方电网云南红河开远供电局泸江充电站位于开远市灵泉西路,是红河哈尼族彝族自治州首座“光储充放”充电站,也是开远市最大、车位最多的充电站。站内配置7kW到600kW系列充电设备36台。其中,配备6个超充桩,最大充电功率
中科院工业技术研究院专家黄学杰就《高性能储能电池技术研究》发表演讲,以下为演讲实录:今年已经是我做锂电池研究的第三十个年头,因为电池是有很多种,储能也有很多种,电化储能是其中的一种,锂离子电池又是电化储能的一种,不同的锂离子应该有不同的正极和负极,今天重点讲一讲磷酸铁锂。磷酸铁锂
国家发展和改革委员会能源研究院专家熊华文就《储能技术发展潜力及面临障碍》发表演讲,以下为演讲实录:2017年是我们储能产业的历史上值得纪念的一年,国家发改委和能源局出台了《储能技术和产业发展的指导意见》,搞储能的人应该都非常清楚,现在的储能为什么这么热?应该说和未来我们的发展,尤其是
厦门士林电机有限公司产品经理刘琴就《低压电器元器件在新能源领域的应用》发表演讲,以下为演讲实录:士林电机是属于仰德集团旗下的集团公司,我们总共分为六大领域:士林电机集团、台湾新竹货运、台湾国宾宾馆、仰德高中和高尔夫球场。士林集团成立于1955年,至今有六十二年的历史,电力行业也算是一
中国软件评测中心智能网联汽车测试部副主任薛晓卿就《充电基础设施信息安全的思考与实践》发表演讲,以下为演讲实录:我们是做无人驾驶测试方面的工作,也是在工信部智能网联驾驶的重点实验室,今天主要把我们在这方面做的实践工作和大家分享一下。首先是研究背景,这个不用再多说了,今天很多专家都提
中国工程院院士胡正寰就《高效轴类零件轧制技术及其在汽车行业的应用》发表演讲,以下为演讲实录:我们通过一种新的工艺来做轴类零件,由于汽车当中有不少轴类零件,所以这个技术得到了推广和应用。这是用轧制的方法来做出来,但是又叫回转成型。这个技术大家一看就知道了,它是冶金轧制技术与机械轧制
日本永续国际合同会社董事长、北京永续能源科技有限公司总经理、高级工程师顾建国就《中日新能源汽车与充电技术走向》发表演讲,以下为演讲实录:在国家发改委和日本产业局的联合研究方案中,内容主要涉及到充电设施、维修模式、基础设施以及充电运营模式的分析,也对充电的兼容性做了一些实验。中国新
北京四维图新科技股份有限公司高级产品经理王颖就《桩家--解绑新能源出行之困》发表演讲,以下为演讲实录:新能源汽车的行业发展是我们有目共睹的,之前的嘉宾也为我们分享了新能源汽车各个领域的很多干货。四维图新一直在关注用户出行领域的支持和研究,下面就介绍一下四维图新新能源出行板块的专家产
国家电网公司优秀专家人才、教授级高工、新能源与储能运行控制国家重点实验室、储能与电工新技术研究所、中国电力科学研究院专家李相俊教授就《大规模电池储能系统控制与应用关键技术及其发展趋势》发表演讲,以下为演讲实录:尊敬的各位领导、专家、朋友们,下午好!因为这次是电动汽车和相关技术论坛
国家电网能源研究院专家代贤忠教授就《电动汽车与充电基础设施发展现状与展望》发表演讲,以下为演讲实录:电动汽车刚起步的时候还是很受市场的欢迎,主要有以下三个方面的优势:用户体验、加速能力、续航里程和可靠性,但是好景不长,二十世纪二十年代,随着内燃机汽车技术的突破,福特公司发明了T型
IES中国业务发展经理刘川就《欧洲先进电动汽车电池充电技术》发表演讲,以下为演讲实录:各位专家、各位同仁,很荣幸受邀在这里为大家做IES的情况汇报。我们是一家法国的直流充电桩公司,也是专业做直流充电桩的。公司名称叫做IES,总部在法国蒙比利安,我们是宝马集团唯一指定的直流快充的供应商,欧
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的,充电建设影响比较大的就是充电结果和通信协议的标准,执行的过程当中还是没有解决新
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!