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“充电”和“储能”两个专业领域不仅同时办展,并且交叉融合,11月22~24日举行的第十届北京国际充电站(桩)技术设备展览会和2017北京国际储能技术与应用展览会耐人寻味。
在信息时代诞生的电动汽车充电行业,一直创新不止,但值得注意的是,今年的创新已由行业内部的技术创新拓展到跨行业的融合和协同。与储能和清洁能源发电的抱团结亲,使行业突破了发展桎梏的同时,实现了更为全面的绿色发展。
行业火热引发生态培育需求
今年前三季度稍显温和的电动汽车行业突然被加了一把大火。9月27日,工信部等多部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(业内俗称“双积分”政策),通过“燃料消耗”和“新能源汽车比例”两项积分,强制汽车生产企业增加新能源汽车比例。“双积分”政策引发世界著名汽车企业纷纷采取措施积极地在中国部署新能源汽车生产,中高端新能源汽车将会快速投入市场,激发新能源汽车购买量,进而增大了对充电设施的需求。
中国汽车技术研究中心情报所总监左培文介绍说,近两年来,电动汽车充电设施建设速度非常快,但充电桩增长速度远远低于新能源汽车的增长速度,桩车比例整体下降。2016年底,我国新能源汽车的车桩比约7:1。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020)》的要求,至2020年我国车桩比将达到1:1的合理水平。
“充电设施无法令消费者满意,除了量上的不足,还有基础设施建设位置不合理,故障维修不及时等原因。行业尚未满足客户对充电便利性的需求。”左培文说。
业内人士指出,在现有的情况下,提高充电设施利用率成为关键因素。为此,各种基于互联网+的运营平台纷纷建立。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明介绍说,北京市目前共有新能源汽车近16万辆,公共充电桩1.8万个,分别由34个运营商管理。为解决充电难的问题,北京市通过推出第三方的分享平台e充网。
“以‘互联网平台+充电设施运营’为核心竞争力的平台生态型业务模式,是未来的发展方向。”国家电网能源研究院代贤忠指出,重点是依托充电设施运营平台实现与社会其它平台的对接,进一步打造“平台的平台”,提供更加精准的增值服务。最后转变为电力市场和碳交易市场相协调的,与电网互动的业务模式。市场格局将从当前的散乱小的格局逐渐转变为由少数的几家大型平台运营商主导的生态格局。
“电动汽车将迎来前所未有的黄金发展期,充电基础设施建设运营的商业模式创新加速落地,我们近期也可以看到很多能源企业、汽车制造企业和车辆运营企业之间的合作布局充电设施的建设运营。未来这个产业生态将进一步培育,市场活力将进一步提高,运营效率将进一步提升。”代贤忠说。
充电桩成为智能储能单元
环首都京津唐高速、世界屋脊拉萨、沿海国际大都市上海……今年以来,在全国多个地区光储输一体化电动汽车充电站纷纷建成投入使用,光伏发电、储能电池、智能充电桩等多项先进技术融合应用的新模式昭示着电动汽车充电行业跨界融合发展的趋势。
“研究发现,电动汽车接入电网的时候确实会对配电的符合曲线造成影响,如果不对充电进行有序控制,负荷峰谷差会进一步扩大,无序的快充对电网安全影响非常大。但是经过有序充电监管以后,可以抑制峰谷差。如果在晚上储能,白天利用存储的电能充电,经过这样的优化调度可以大大减少网损。”中国电力科学院教授级高工李相俊在2017新能源汽车充换电技术高峰论坛上说。
今年10月,我国《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》的出台,明确提出拓展电动汽车等分散电池资源的储能化应用。积极开展电动汽车智能充放电业务,探索电动汽车动力电池等分散电池资源的能源互联网管控和储能化应用。
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据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
浙江电网具有高外电依赖、高新能源渗透、高峰谷差压力“三高”特征,与此同时,煤电占比下降,新能源随机性加剧,极端气候下频率、电压稳定性承压。新型电力系统背景下,需求侧资源已具备发挥更大价值的技术条件。虚拟电厂通过聚合空调、储能、充电桩等分散资源,可形成百万千瓦级可调能力,其“灵活聚
由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)于4月12日在北京首都国际会展中心落下帷幕。作为储能主动安全的领创者,北京西清能源科技有限公司携多维度创新成果亮相展会,以技术实力与行业洞察,为储能安全与行业发展注入新
4月12日,鲁中晨报车网互动充电示范站投入试运行。该站配备20台智能充电桩,其中5台为车网互动(V2G)双向充电桩。借助V2G双向充电桩,新能源汽车车主既能给车充电,也能把车作为“移动充电宝”反向送电至电网,凭电价差获得收益。作为国家首批车网互动规模化应用试点项目,淄博市车网互动V2G试点项目
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它像一位精通能源拼图的大师,把“碎片化”的风电、光伏、储能和可调节负荷巧妙组合,拼接成灵动的电力画卷;又像电力市场的“超级中介”,赋予城市充电桩、数据中心备用电源等分散资源以商品属性,把可调节的错峰电力变成真金白银。虚拟电厂,作为电力系统的一种新业态新模式,正越来越受到政策和市场
4月17日,广东省能源局关于做好全省充电基础设施高质量接入广东省电动汽车充电设施智能服务平台的通知。其中明确,全面推进全省公共充换电设施高质量接入。各充换电设施建设运营企业、新能源汽车企业运营的公共充换电设施要按照新版《电动汽车充电设施智能服务平台互联互通接口说明书》要求,全面实现
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2024年11月,国家能源局发布《关于支持电力领域新型经营主体创新发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),进一步落实《中华人民共和国能源法》中对于“支持各类经营主体依法按照市场规则公平参与能源领域竞争性业务”的要求,强调发挥新型经营主体的作用,以提高电力系统的调节能力,促进可再生能源
4月14日,国新办举行经济数据例行新闻发布会,介绍2025年一季度进出口情况。海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良在介绍一季度我国出口的有关情况时表示,一季度,我国出口规模突破了6万亿元,实现6.9%的较快增长,在压力下展现了较强的韧性。我们认为,可以从需求、创新和竞争力这几个方面来看:
在德国Lichtenstein-Unterhausen,一家专业模具制造企业正上演着传统制造业的能源革命。当大多数企业还在为能源成本与环保指标纠结时,KonFormGmbH用科士达BluePulse系列交出了一份亮眼答卷:绿电自发自用、成本效率优化、电网依赖性降低、6个月零故障稳定运行、两天完成系统部署等。这份答卷的背后,
4月16日,在鸿蒙智行新品发布会上,上汽集团与华为联合发布了全新品牌“SAIC尚界”。上汽集团总裁贾健旭与华为常务董事、终端BG董事长余承东携手登台,揭晓这一最新战略合作成果,标志着双方在智能汽车领域的合作进入实质性落地阶段。SAIC尚界采用了华为智选车模式,将成为面向主流市场的鸿蒙智行生态
近期,随着关联公司海源复材的控制权变更,曾制霸光伏市场的赛维再次进入话题中心,当然牵引而出的还有赛维神话的缔造者——彭小峰。这一昔日新能源行业最年轻的首富,自国内光伏事业坍塌后,远遁美国再造“光伏梦”,并且近几年大有高歌猛进之势。然而,这一次似乎又要梦碎了。两造“光伏神话”21世纪
3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2026年7月1日起开始实施。
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