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“如果您曾坐火车、开车、穿过一个建筑工地、搅拌一杯奶昔或者支付一次电费,那么您很有可能已经接触过Romax的服务或软件。”作为全球领先的旋转+电机软件和服务专家,Romax(全称“英国Romax科技有限公司”)以充满画面感的自我介绍说明了其服务与软件应用的广泛性——涵盖汽车、轴承、风电、航空航天、轨道交通、船舶等领域。
Romax十几年前进入中国市场,当时正是着眼于为中国风电行业提供解决方案。过去十年中,Romax设计了多款性能可靠的传动链,在中国风电传动市场获得了很大的成功,并且每年都会为研发投入大量资金,持续提供创新性解决方案。
受访嘉宾:胡晓冰博士
英国Romax科技有限公司全球商务总裁
《风能》:请问Romax公司的突出优势是什么?
胡晓冰:Romax是一个独立的咨询机构,我们的优势在于吸收百家之长。我们拥有高能力的研发团队,在研发定位上结合全球各地的难点、热点,和全球领先的机构及大学进行广泛合作,产品适应于各个国家和各个产业的需求。目前业务范围涵盖风电、新能源汽车和航空航天等领域。
作为世界领先的、独立的风机传动系统设计与解决方案专家,Romax在中国发展已经有十几年的时间,最初就是着眼于风电行业的解决方案而来。在过去十几年中国风电行业迅猛发展的时期,Romax成功带来了很多的新的设计理念、产品和服务。在这样的基础上,Romax逐步将设计能力扎根中国,将服务完全本地化,真正为本地产业带来价值。
基于“首次即正确”(Right First Time)的理念,我们从早期的仿真和决策,到后期的状态监控,以及后市场服务都有清晰的布局。
我们公司创始人Peter Poon博士诠释了公司的理念,“为保持利润和竞争力,企业必须更快速地推出新产品和改进已有产品,并降低开发成本。‘首次即正确’乃关键所在。我们可以帮您以创新的方式改进设计开发过程中的所有环节,从而使产品方案设计到工程签收的时间缩减60%。”
《风能》:国内风电可开发条件日渐严格,在这样的背景下,Romax如何帮助风电企业提高市场竞争力?
胡晓冰:过去风电行业有迅猛发展,很多早期开发的风电场是在风力条件比较好的地区,而目前可以开发应用的陆地都是一些低风速的内陆省份。在这种情况下,很多风电企业要应用现有的平台开发出适应低风速环境、大叶片的风电机组,还有一些针对高原环境的风电机组。这对于整个的风电机组的设计开发提出了新的挑战。
Romax可以协助客户在我们以前的设计开发平台基础上进行升级。为什么可以升级呢?因为在早期合作的时候,这些风电企业已经有自己基于Romax的设计仿真平台,与此同时他们也送员工到Romax的英国总部进行多次高级培训及联合开发。他们的这些员工完全具备独立开发升级平台的能力。这也是Romax比较独特的地方,授之以鱼不如授之以渔——帮助风电企业培养设计团队,使他们能够适应未来产业发展,而不是一直依赖Romax来进行产品开发。
过去十年来,很多客户多次和我们合作之后,已经能够独立自主开发大兆瓦风机。我们致力于创新,也致力于分享,为客户提供更多的高级培训和团队建设服务,使他们能够针对自身的产品和应用环境来开发出更好的产品,来应对市场挑战。
《风能》:您认为未来五到十年风电机组传动链的发展趋势如何?
胡晓冰:从Romax的角度来说,我们认为未来五到十年海上风电机组半直驱技术是主流趋势之一。
我们之前开发的传动链大部分是针对陆地的机型,从早期的1.5兆瓦,到5兆瓦,6兆瓦,大概有二三十个。与我们合作成功的一些企业,包括大连重工、重庆望江、南方宇航等等,他们未来十年肯定是要向海上拓展。未来海上风电机组应该是半直驱技术和直驱技术并进。企业可以针对自身的一些积累,选择半直驱技术或是直驱技术。
如果是已经在电机领域比较成熟的企业,而且直驱应用比较好,也有自己的知识储备,那么可以继续延续他们的直驱技术。比如中国国内像金风科技这样的企业,他们一直致力于直驱技术,并且针对本地的产业链来进行自己的产品规划。
而对于早期从机械出身,有机械深厚积累的这些企业,在往大兆瓦风机方向发展的时候还是以半直驱技术为主。这是Romax的观点,因为Romax是做机械起家的,有很多机械设计的理念。半直驱技术也是欧美一些风电企业逐渐转向的趋势。
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铜价重回7万元/吨:大宗原材料价格短期无法回落
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如果说中国的大功率风机近两年的技术进步很快,我相信行业专家肯定很认可,但是,如果说我们的技术与国际同行技术差距了10多年,大家肯定不相信。
“推动海上风电平价,产业链上下游必须通力合作,先行先试‘杀出一条血路’!”明阳智能高级副总裁金云山认为,产业链的集中度和协同度是影响行业成本的重要因素,平价压力之下,开发商、整机商、设计院、零部件商、施工单位等各方亟需共抓产业链,贯通上下游,以敢于先行先试的魄力,用示范项目为中国海上风电平价提供样本。此外,技术上的深化创新、模式上的多元融合也将是我国海上风电极致降本以及提高综合收益的有效抓手,同样需要产业链上下游共同推动发展。金云山表示,明阳智能是全球超紧凑半直驱风机创导者,一体化设计使风机轻量化,高效传动技术提升发电量,明阳风机可为中国海上风电的平价开
为解决海上风电产业链难题,探索海上风电平价实现路径,12月4日至6日,“2020中国海上风电工程技术大会”在北京召开。会议以“如何在海上风电平价时代乘风破浪”为主题,邀请制造企业代表探讨海上风电工程技术创新思路,助力海上风电成功降本,走向平价。网源不协调问题开始浮现海上风电行业受2019年“
“中国企业500强”、“2021中国民营企业500强”和“中国制造业民营企业500强”
10月14日-16日,2020北京国际风能大会暨展览会在中国国际展览中心(新馆)举行,瓦轴集团携风电全系偏航轴承、变桨轴承、主轴轴承、增速机轴承、驱动器轴承和电机轴承精彩亮相。“这次展出的都是瓦轴集团近年来为国际知名风机制造企业和国内行业领军企业研制的全系配套轴承。今年以来,我们承接的风电
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(一)2019年回顾根据IRENA数据,2018年全球风电累计装机首次突破600GW大关,2018年全球陆上新增风电装机46.77GW,比2017年增长7.7%,累计装机达到607.7GW。其中海上风电累计装机23GW。所发电量占全球电力需求的6%。2018年全球新增装机51.3GW,其中陆上风电新增装机46.8GW,海上风电新增装机4.5GW。201
即将过去的2019年,中国风电市场谓风云突变,在政策传导效应的影响下,一举扭转此前低位运转的颓势,掀起新一轮抢装潮。其中设备产业链市场整体呈现供不应求局面。身为风电设备配套市场中的主力之一,重庆齿轮箱有限责任公司也在这一轮复苏行情中走出了快速上扬的增长轨迹,并抓住机遇提升到新的台阶。
2018年4月3日,为加快推进分散式风电发展,完善分散式风电的管理流程和工作机制,国家能源局正式下发《分散式风电项目开发建设暂行管理办法》,地方政府积极响应,提前布局,加强资源储备。这对行业的每个参与者来说都是一个难得的机遇。相关阅读:CWP2019微访谈|关于平价上网目标21家参展风电企业领导
在经历2016、2017连续两年装机低潮期后,2018年我国风电行业回暖。同时,自2017年以来,我国海上风电进入发展“快车道”,如今已跻身全球海上风电前三甲。彭博新能源财经预计,2020年中国的海上风电装机容量将达到11.2GW,远超过“十三五”规划设立的5GW目标。文/莫小雅北极星风力发电网注:本文为北极
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近日,北京鉴衡认证中心(以下简称鉴衡认证)向湖南南方宇航高精传动有限公司(以下简称南方宇航)颁发2.XMW风电主齿轮箱型式认证证书,意味着我国风电领域高精传动产品品质步入了全新的高度。南方宇航高精传动研究院院长李金库、鉴衡认证总工程师杜广平出席了授证仪式李金库表示:高精传动产业是国家战
本周风电行业又发生了许多大事,北极星风力发电网小编精心整理了本周(2017.10.16-2017.10.22)要闻,以供大家参阅。相关阅读:风电一周要闻回顾(10.09-10.15)北极星风力发电网BNEF:中国将超额完成海上风电建设目标中国的海上风电市场正在不断扩大。2017年,中国的海上风电年度新增装机容量将超过1GW,
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