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据报道,12月15日,全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平透露,新能源汽车补贴政策酝酿进一步收紧。中国政府正在研究调整2018年中央财政补贴政策,倾向鼓励高里程、低能耗车型。同时,取消地方补贴也是大概率事件。
另有消息称,北京市可能在2018年率先退出地方补贴。北京市新能源汽车促进推广中心主任牛近明称,尚不了解这一信息。
目前,新能源汽车补贴办法是,地方补贴不超过国家补贴的一半。以一辆工况续航300公里的电动汽车为例,国家补贴4.4万,地方补贴2.2万元。
此前,多位业内人士建议取消地方补贴。因为地方补贴由地方财政出资,地方财政税收来自地方车企。地方补贴政策变相催生了地方保护主义。有人士认为,取消地方补贴,会从根上治愈地方保护现象。
之前,透露出的国家补贴退坡方案是:工况续航150公里以下的电动汽车不再补贴。续航300--400公里,国家补贴4.5万元。工况续航400公里以上,国家补贴5万元。
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7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
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2024年6月25日,为进一步做好新能源汽车废旧动力电池综合利用工作,强化动力电池原料制备、设计、生产、报废拆解、综合利用等环节全链条管理,工业和信息化部节能与综合利用司在京召开新能源汽车废旧动力电池综合利用全产业链座谈。重点金属原料生产、动力电池生产、汽车生产、报废机动车回收拆解、废
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北极星储能网讯:7月2日,特斯拉2024年第二季度生产交付报告显示,该季度内特斯拉储能装机达9.4GWh,同比增长157%、环比增长约132%,再创单季度储能装机新纪录。而第二季度特斯拉全球电动汽车产量超410831辆,交付量超过443956辆、环比增长14.7%。
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7月2日,韩国电池制造巨头LG能源解决方案(LGEnergySolution,以下简称LG新能源)宣布,将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂(LFP)电池。根据两家公司于7月1日签署的供应协议,LG新能源将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供磷酸铁锂电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电
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交通运输领域正在发生变化,越来越多的电动汽车上路,锂因其对电池的重要性而迅速成为世界上最关键的矿物之一。然而,开采和提炼锂是复杂的、耗时的,并且可能对环境造成破坏。在下面这张信息图中,VisualCapitalist与EnergyX合作,探讨了直接锂提取(directlitiumextraction,DLE)这一有效的锂开采和
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