特斯拉15分钟换电技术曝光 老方法将起死回生？

5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告。至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业

近日，山西省发布了国内首个针对新能源重卡底盘式换电站的地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》（以下简称“指南”），该标准将于今年7月10日起正式实施。这一标准的出台，首次系统性地解决了底盘式换电站建设与运营缺乏统一规范的难题，为底盘式换电模式走向规模化应用提供了明确

重大项目加速推进，产业结构转型升级，消费市场供需两旺......今年一季度，山东经济实现良好开局。数据显示，山东一季度全社会用电量达2068.5亿千瓦时，同比增长3.2%，实现开局稳、开门红。电力是经济发展的晴雨表、风向标，反映经济活力，彰显发展潜力，折射经济韧性。一季度，山东第一产业用电量37.8

4月3日，宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议，双方一致同意建立战略合作伙伴关系，在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司，在动力电池、储能电池、换电服务等方面成效明显。交通运输部公路科学研究院

3月17日晚，蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将通过构建覆盖全系乘用车的换电网络、统一行业技术标准、深化资本与业务合作，为广大用户提供更高效的能源解决方案，引领新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。在此基础上，双方将进行资本合作，宁德时代正在推进对蔚来能源不超过25亿元人

近日，金茂智慧交通科技有限公司（简称“金茂智慧交通”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）在福建宁德举行战略合作协议签约仪式。双方将围绕动力电池、充换电技术及电池银行等核心领域展开深度合作，破解行业补能难题，共同推动新能源重卡补能体系升级，助力绿色货运产业转型。金

2024年12月26日，住房和城乡建设部批准发布了GB/T50966—2024《电动汽车充电站设计标准》、GB/T51077—2024《电动汽车电池更换站设计标准》两项工程建设类国家标准，这两项标准自2025年5月1日起正式实施。一、标准编制情况随着我国电动汽车规模化发展、充换电技术不断进步和应用场景扩展，对电动汽车充

近日，南网产业投资集团在深圳建成南网首个电动汽车充换电技术实验室，将发挥桥梁纽带作用，为产学研合作提供有力支撑。该实验室由三大部分构成，充换电装备技术实验室聚焦新能源汽车国家重大战略需求和行业科技前沿，探索电网友好型充电技术、大功率充换电技术及智能充换电技术。智能装备实验室则负责

12月4日，宁德时代全资子公司时代电服科技有限公司（以下简称“时代电服”）与中信金融租赁有限公司（以下简称“中信金租”）签署战略合作协议，共同推动巧克力换电生态发展，提升换电服务的专业性与多样性，为用户提供更便捷、高效的补能体验，进一步加速换电模式的普及应用。双方将在融资租赁领域展

“截至今年9月底，我国充电设施总数达到1143万台，有效支撑了2800万辆电动汽车的充电需求。高速公路服务区安装的充电设施已经超过2.88万台，覆盖停车位4.48万个，重大节假日的充电服务保障能力也得到了明显提高。”在日前召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上，国家能源局电力司电网处处长孙

从传统燃油车零配件供应基地到新能源汽车产业集群，全球新能源汽车产业链升级裂变的图景在肇庆得以浓缩。伴随着当地新能源汽车产业强势崛起，与其配套的充电服务网络也在日益完善。11月7日，全国首个“光储充换放”欧标综合能源站（广东电动肇庆综合能源充换电站）于肇庆投运，为当地汽车产业集群向“

北极星储能网获悉，4月29日消息，欧洲汽车巨头Stellantis与美国初创公司FactorialEnergy联合研发的FEST固态电池成功通过车规级验证。据了解，FEST固态电池容量为77Ah，能量密度达到375Wh/kg，理论上可使电动车续航突破1000公里。经600次充放电循环后仍保持90%以上容量，达到车规级耐久标准。具备4C放电

11月22日，长安汽车、宁德时代、时代电服在重庆举行换电项目三方合作协议签约仪式，宣布新一代巧克力换电首款车型长安欧尚520和新一代巧克力换电站同时进入量产上市阶段。同日，时代电服与中石化重庆分公司签订战略合作框架协议，双方将在换电站建设运营、市场拓展、品牌推广方面深度合作。会后，重庆

2023年5月16日-18日，全球规模最大的电池、能源行业盛会——第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会（以下简称CIBF2023）将在深圳国际会展中心隆重举行。本届展览面积将达到240000㎡，汇聚来自全球的2400家行业领先企业同台竞技。移族深耕新能源行业多年，以优异的产品性能和卓越的服务保障深受市场青

有一句话：“淘金热”将率先带火一批卖铲子的。或许这也是储能与其相关赛道的“写照”。（本文来源：微信公众号“高工储能”ID:weixin-gg-ess）数说8月份新能源行业的轰动性新闻，莫过于全球最大动力电池企业宁德时代二把手，副董事长、副总经理黄世霖辞职，宁德时代官方回复，黄世霖将重点关注光储充

知名的科学杂志《Nature》是全世界最新技术的风向标。前段时间，这份杂志旗下的期刊之一《natureelectronics》发布了一篇论文，没有走一贯的“技术路线”，而是从商业角度上，质疑了氢燃料电池车的未来。氢能源车主要有氢燃料电池与氢内燃机两种形式。氢内燃机与燃油车相似，只不过把燃料变成了氢气，

近年来，氢燃料电池的发展得到了政府与企业的高度关注，其应用领域除了客车、物流车及重卡等车用场景外，在中小型应用等场景也取得较大的发展。

出于成本及安全上的考虑，磷酸铁锂电池装机量份额正在加大，磷酸铁锂市场逐步升温。

从增量来看，若按2021年目标200万辆新能源乘用车销量180万辆测算，A00级电动车占比4成有望达到72万辆，较2020年增长40万辆。

2021年是氢能产业“理想变现实”、产业应用从实验室、示范项目走向产业化之年。除了商用车辆已经在业内达成一致以外，谁会是全球氢能产业应用下一个“引爆点”？哪个领域有“十倍”增长潜力？指数级增长机会最先会出现在哪里？

电动车型的行动半径有多远？就算当下续航里程已经追平了燃油车型，不过壁垒依旧存在于用户的心里，里程焦虑，是每一个新能源车主都不能回避的问题。一辆纯电动车的“真续航”到底是多少？将成为所有新能源车企不能回避的问题。正在高速发展的中国电动汽车市场，续航里程“变戏法”，越来越成为用户集中

8月12日举办的中国汽车蓝皮书论坛上，宁德时代董事长曾毓群表示，宁德时代正在研发一项新技术——CTC（CelltoChassis），让电芯和底盘“合体”，抛弃电池系统原来笨重的外壳。外媒表示，将电池直接集成到底盘框架中，意味着电动车可以装更多电池。采用这项新技术后，电动车的的续航里程可能会超过800公