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动力电池的产能过剩是不争的事实,特别是中国市场产能过剩尤为严重,三大类锂离子电池(圆柱、方形和软包电池)都面临着产能过剩的挑战,根据SNE的预测(注:以下数据不包含中国市场),软包电池的处境相对好一些,由于需求增长较快,因此在2019年就能走出产能过剩的阴影,并且产能的缺口会持续增大,到2025年产能缺口将达到61%。方形电池的需求增长相对较慢,因此产能过剩的状况将一直到2020年才能得到缓解,此后产能不足的缺口还将持续扩大,在2025年将达到44%。圆柱形电池的情况则相对比较尴尬,随着产能的持续增加,在2019年之前产能过剩的状况将持续恶化,2019年将达到高峰,产能过剩54%,此后逐渐降低,一直到2022年过剩产能才能完全消化,此后随着需求的增加,此后产能不足的问题会一直持续,到2025年产能缺口将达到32%。
2018年将有众多的动力电池项目建成投产,随着大量产能涌入市场,产能过剩将成为动力电池行业发展挥之不去的阴霾,特别是在中国市场,产能过剩的状况将一直持续到2025年,因此小编认为在需求不足,产能过剩的情况下,盲目扩大产能并不是最好的选择,在技术研发上投入更多成本是现阶段最优的选择。一旦新能源补贴政策取消,广大电动汽车厂商不再受制于补贴政策的限制,那么我们将会与国外动力电池厂商面对面竞争,如何在激烈的竞争中存活下去是我们需要考虑的问题,仅仅靠低价是解决不了问题的,技术优势才是取胜的关键。
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