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"夺命"的高田气囊事件不仅将日本制造的神话跌下了神坛，作为丰田、奔驰、宝马等汽车品牌的供应商，高田气囊还引发这些车企面临着大规模的产品召回事件。

高田气囊事件危机还没平息，又有一则汽车主机厂和供应商之间的争端甚嚣尘上。

据媒体披露的信息显示，1月10日下午，珠海思齐30余名员工身着统一服装聚集在珠海市银隆新能源股份公司门口，索要欠款。这则消息再次将珠海市银隆新能源股份公司(简称，银隆新能源)推向了舆论的风口浪尖上。

《财经》记者报道显示，银隆拖欠多家供应商货款超过10亿元，其中部分供应商已经采取诉讼手段追讨欠款。

银隆董事长孙国华对《人民网》表示，实际情况是银隆旗下的银隆电器公司与思齐公司之间确实存在买卖合同纠纷，但该案的诉讼程序尚未终结，思齐公司所称的民事判决书未发生法律效力，目前银隆电器公司已提出上诉，案件正处于二审程序中。

1月16日，珠海银隆的代理公司广东华杨律师事务所发布声明称，“银隆公司与思齐公司之间的纠纷源于思齐公司向银隆公司之关联企业提供的产品存在严重的质量问题以及售后服务缺失等问题，这也是银隆公司拒付思齐公司部分货款的根本原因。”

对于各执一词的车企和供应商来说，具体解决方案应该交还法律程序。在银隆和思齐的争论中，车企和供应商的关系更值得深思。对于汽车产业来说，作为日常的交通工具，尤其是公共交通工具，更要把“安全”二字放在第一位。选择靠谱的供应商，则显得至关重要。

不靠谱的供应商危害有多大?

在以“销量为导向”的市场经济时代，汽车行业的争霸犹如一个角斗场，销量大涨，攀上“世界第一”的宝座似乎是一件无限荣光的事情。诸多车企在争夺“第一”的酣战中，由于急于扩张、抢市场，“质量关”便大打折扣，以至于冒险作弊。

在汽车赶超的过程中，伴随速度增长而来的各种质量问题却集中凸显，诸如在成本的重压之下，对车辆减配的做法屡见不鲜。无论是丰田、通用、大众汽车，还是福特汽车，各种“质量门”的大规模爆发足以让外界震惊。

以丰田汽车为例，过于注重压缩成本，并追求以尽可能低的代价占领最大份额的市场，导致丰田大量使用低层次供货商，产品质量有所下降，召回大量增加，2004年就爆出“脚踏门”事件，被迫召回190万辆有问题的车辆，后来还酿成在美国近千万辆的大规模召回事件。

值得一提的是，在汽车产业生产链上，安全气囊缺陷问题一度成为国内汽车密集召回的“罪魁祸首”，其中，高田安全气囊是安全气囊缺陷问题的“大户”。

据国家质检总局执法督查司司长严冯敏此前表示，截至2017年12月28日，因高田气囊事件，共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万，是近年来召回数量最多的召回活动。其中，仅在2017年就有29家汽车企业，召回36次，涉及车辆987万辆。

在2017年的召回事件中，丰田、本田、斯巴鲁、英菲尼迪、克莱斯勒、讴歌、奔驰、宝马、奥迪等品牌均登上了“高田问题气囊召回榜”。

事件起源于2008年，日本本田汽车作为第一家召回搭载有高田安全气囊的车企，首轮召回数目仅为4000辆左右。但就在召回半年后，美国一名18岁女孩在一次撞车事故中，因安全气囊弹出后所迸发的金属片划破颈部动脉而死亡，引起全球关注。此后，美国国家高速公路交通安全管理局陆续收到举报，称部分车型载有的高田安全气囊在弹出时会迸发金属碎片。对此，本田宣布扩大召回规模至超过50万辆，自此拉开汽车召回事件的序幕。

事实上，从2008年开始，高田受其“死亡气囊”影响的持续性、大规模的召回，再加上气囊问题所造成的人身损害赔款，已经让这个曾经占据全球安全市场半边天的日本企业入不敷出。

更严重的后果是，作为日本的企业代表之一，长存10年的问题气囊事件让高田的企业形象荡然无存，也让全球备受赞誉的“日本制造”跌落神坛。

产品质量安全如何守护?

新时代我国经济发展的基本特征，就是党的十九大报告中强调的由高速增长阶段转向高质量发展阶段。

从需求结构变化、消费升级、技术积累、金融风险、资源环境压力等方面看，保持经济高速增长越来越困难。提高产品质量是一个契机，可以助推从数量型增长到效益型增长的转变。

高质量的产品才会有更强的市场竞争力，才能为企业赢得市场和收益。否则，低质产品不仅为消费者所唾弃，也会造成资源浪费和整个社会生产过程中总成本的增加，使经济社会发展付出高昂代价。

不过，追求高质量产品并非易事。对于车企来讲，要想提升产品质量，势必对生产的技术设备、质量管理技术方法、供应链管理、供应商和配件的筛选提出更高的要求。

对不合格的供应商讲情面讲通融，就是对消费者的不负责，是企业的慢性自杀。

产品质量一头连着消费环节的“吃穿住用行”，现实中，曾有出国抢购马桶盖、电饭煲的尴尬。

如何使得中国制造获得世界的认可，坚持走以质取胜之路，才能最终实现产业国际竞争力的提升，不断增强我国经济的综合竞争力。想要中国品牌在世界经济格局中享有盛誉，需要中国企业家们经过认真思考之后的坚定回归，这背后需要强有力的产品质量来支撑。

近两年，银隆新能源的发展进入到快车道，银隆新能源愈发认识到质量的重要性，银隆在管理、人事以及产品标准上进行了一系列的调整，严苛的质量保证协议就包含在内。

据“珠海银隆2017版质量保证协议”内容显示，珠海银隆确实对供货质量有着较高要求。其中，珠海银隆要求新供货的合格供方先预交不少于50万元的质量风险保证金，特批和临时供方的预付保证金不少于10万元，供货达一年以上的供方，甲方(珠海银隆)可按双方上年度业务额的5%~10%预留乙方货款作为质量风险保证金。这样严苛的标准让一些供应商不太适应。

孙国华表示，在大环境不景气、新能源补贴退坡等背景之下，银隆新能源能逆势而上，保持年年增长的态势。2017年银隆新能源战略布局更加完善、闭路循环产业链更加完整、销售城市和覆盖面更加广泛、行业内份额继续扩大。能获得市场高度认可，主要得益于银隆新能源掌握核心技术，对外谋求市场发展，抢占先机，合理布局，对内苦练内功，加强管理，提升品质。

除此之外，2017年以来银隆更加重注对产品品质提升，因此对不合格供应商和配件进行了全面排查，其中思齐公司属于排查出不合格供应商。

大浪淘沙，对不合格供应商的无情，才能守住产品质量安全的根本。对不合格的经销商说“不”，如果每家车企都能在产业的生产链上严把质量关，牢牢把握住产品质量关，避免产品质量隐患，才能让世界对中国制造刮目相看。

原标题：让世界认可中国制造对不合格供应商应说“不”

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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