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导读:当下比较突出的一个问题是,动力三元材料的品质和价格矛盾化,即主要原材料价格上涨,电池材料企业亦面临成本压力,动力电池企业过于追求材料的低价格,将导致材料品质的降低,存在安全隐患。
2017年,在新能源汽车动力电池的拉动下,我国三元材料的产量大幅增长。据统计,2017年,我国动力电池三元材料的需求约7万吨,动力电池三元材料各体系需求中,111体系应用逐步减少,532体系占比最大且继续保持增长趋势,622体系增长较大,NCA材料有一定的增长。
据湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院长谭欣欣介绍,当前,业内动力电池三元材料的技术开发主要有中高镍单晶化、高镍二次球、大小颗粒独立研究并合理化搭配和低成本化等几个方向。那么,动力电池材料企业,尤其是三元材料企业的技术竞争力是什么呢?谭欣欣认为有四点最为重要:首先,要看企业是否有独立的前驱体研发技术,这是动力电池三元材料技术核心竞争力的重要体现。其次,先进的烧结设备和系统工程化研究是确保材料品质稳定、性能最佳的重要工艺环节。再次,新型掺杂方式/元素、新型包覆方式/元素的开发能确保材料有更好的性能。谭欣欣还认为,材料企业要处于研发的领先地位,必须进行深入的基础研究和前沿研究,与下游企业联合开发先进材料。
当前,动力三元材料的市场不太稳定,多渠道资金涌入,市场在波动中保持持续增长,受政策影响,动力电池企业的产品定位容易发生变化,这对动力三元材料企业的影响也不小。由于动力电池封装体系中,铝壳、软包、圆柱等,各类型都有相应的市场,各家企业选择的体系存在差异,这往往需要差异化的材料与之对应。谭欣欣认为,要迅速对市场做出反应,开发能够满足下游用户需求的产品,这样的材料企业才能在激烈的市场竞争中守住一席之地。
业内人士告诉电池中国网,当下比较突出的一个问题是,动力三元材料的品质和价格矛盾化,即主要原材料价格上涨,电池材料企业亦面临成本压力,动力电池企业过于追求材料的低价格,将导致材料品质的降低,存在安全隐患。谭欣欣认为,动力电池材料企业要高度重视研发技术,这是提高材料品质、解决当前很多问题的一个重要途径。
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美国储能行业迎来重磅消息——美国本土企业StrytenEnergy宣布将全美电池产能扩大至24GWh。这一战略布局覆盖军用、电网储能等关键领域。StrytenEnergy总裁兼首席执行官迈克·贾德(MikeJudd)表示:“扩大本土产能是公司对美国客户及合作伙伴的坚定承诺。在能源安全日益重要的背景下,StrytenEnergy制造
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据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
4月7日,南京市发展改革委发布《关于加快推进全市虚拟电厂能力建设的通知》。通知旨在进一步提升电力系统灵活性与可靠性,促进可再生能源消纳。通知要求,南京市依托虚拟电厂管理中心统筹全市虚拟电厂资源接入、调度与管理,并建设统一管理平台,推动源、荷、储可调节资源聚合与现货市场、辅助服务、需
4月12日,鲁中晨报车网互动充电示范站投入试运行。该站配备20台智能充电桩,其中5台为车网互动(V2G)双向充电桩。借助V2G双向充电桩,新能源汽车车主既能给车充电,也能把车作为“移动充电宝”反向送电至电网,凭电价差获得收益。作为国家首批车网互动规模化应用试点项目,淄博市车网互动V2G试点项目
北极星储能网获悉,4月16日,国轩高科在投资者互动平台表示,公司致力于推动固态电池技术的发展,以应对未来新能源汽车市场的多元化需求。公司已成功研发出车规级全固态成品电芯“金石电池”,预计2027年实现小批量生产及装车测试,相关进展请关注公司公开披露信息。
4月16日,江苏省知识产权局发布《江苏省知识产权大保护十大提质增效行动方案》。文件提出,以整治光伏、新能源汽车等行业“内卷式”竞争为抓手,加强产业专利纠纷态势分析,最大程度发挥专利纠纷行政裁决及时定分止争的关键作用,为企业提供精准指导服务。详情如下:省知识产权局关于印发《江苏省知识
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