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全国人大代表、内蒙古煤焦化公司西来峰焦化厂炼焦测温工吴英 :
乌海市作为位于内蒙古自治区西部的资源型工业城市,炼焦用煤占内蒙古已探明焦煤储量的60%,具有发展煤焦化工的先天优势,是国家重要的煤焦化生产、加工基地和交易中心。但是近年来,由于煤焦化行业处于产业链上游,附加值不高,加之生态环保的压力,行业发展不太景气。面对这种困境,乌海地区煤焦化行业主动转型,实施“焦炭气化”战略,积极推动产业改造、延伸,大力发展LNG、甲醇、烯烃等下游产业链,推动煤焦化产业向集约化、精深加工方向发展,让煤炭资源“由黑变白,由白变细”。
以内蒙古煤焦化公司为例,与电厂开展跨行业合作,将电厂蒸汽输送到公司自备煤气锅炉,将所用的焦炉煤气替换出来供甲醇厂使用。以高硫煤为原料炼焦,高硫焦炭气化生产甲醇。同时,建设焦炉煤气制LNG项目。这些措施不仅充分综合利用了各种尾气,变废为宝,又得到了可贵的清洁化工产品,符合国家能源和环保产业政策的要求,实现了经济效益、生态效益和社会效益的“多赢”。
关键词:加大对煤焦化行业转型发展支持力度
加快焦化行业产业结构调整和转型升级,实现绿色可持续发展。
全国人大代表、内蒙古煤焦化公司西来峰焦化厂炼焦测温工吴英 :
焦化行业在转型过程中遇到融资难、资源利用水平亟待提高等问题。建议加快焦化行业产业结构调整和转型升级,实现绿色可持续发展。
一是加大煤焦化产业转型发展政策支持力度。建议国家出台相关扶持政策,通过建立煤焦化产业转型发展引导基金、引导金融机构采取差别化信贷政策等方式,积极鼓励煤焦化企业建设符合产业政策、节能环保好、市场潜力大、经济效益高、抗风险能力强的大型焦化项目、煤化工项目,提升行业发展层次和水平。
二是加大煤焦化产业技术研究力度。建议国家围绕煤—焦—化产业链,在环保高效炼焦、化工焦加压气化与焦炉煤气耦合制合成气、煤焦油深度分离加工精细化学品等制约焦化产业发展的重大关键共性技术上,加大科研攻关力度,为煤化工产业链延伸升级提供有力技术支撑。
通过产业融合促进煤化工产业发展,提升国家能源安全保障能力
关键词:产业融合促煤化工发展
建议国家从产业政策方面给予煤化工产业适当的支持
全国人大代表、煤制油包头煤化工公司总经理贾润安:
现代煤化工行业盈利能力显著下滑,持续发展受到影响;煤化工产品存在高端化短板,整体盈利水平不高;标准缺失,标准体系亟待建立。从总体上看,现代煤化工标准数量较少且标准体系架构、涉及面较窄,在清洁生产标准、技术安全导则、分类及其命名规范等重要的导向型、规范性基础通用标准上大量缺失。
为此,建议国家从产业政策方面给予煤化工产业适当的支持。在国家层面上,搭建产业融合平台,促进现代煤化工与石油化工、电力、冶金建材、化纤等产业融合发展,构建循环经济产业链和产业集群,提升资源能源利用效率。搭建科研院所与煤化工企业研发合作平台,从国外引进高端化工技术人才,给予企业创新绿色生产方面的产业优惠政策,加大对高端技术和绿色生产方面的研发,通过对煤化工工艺的系统优化、技术进步、智能化升级,进一步降低水耗、能耗和污染物排放,提高煤炭转化率。此外,建议给予煤化工升级示范项目一定的政策支持,推动运行成熟的企业运用现有生产装置运行经验,实施升级示范工程,带动整体煤化工行业发展。
让京津冀一体化的成果惠及更多居民百姓
关键词:打造轨道上的京津冀
打造轨道上的京津冀,有两个关键点可能下一步要考虑
全国人大代表、朔黄铁路发展有限责任公司副总工程师黄立军:
京津冀交通一体化重点之一就是城际铁路互联互通,形成以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”的城际铁路网,其中8条城际铁路线计划于2020年建成。
我认为有两个关键点可能下一步要考虑,我们打造轨道上的京津冀方面以科技文化为引领,智能化信息化水平要相匹配,这可能是我们下一步要重点关注的问题。还有一个雄安新区,雄安新区周边的群众也很关心,将来雄安新区怎么在轨道交通网络上辐射周边的中小城市,中小城市怎么预留建设条件与雄安新区建设相匹配。
关键词:京津冀交通一体化
未来,京津冀在哪些方面加强合作,让居民百姓享受到更多交通一体化的发展成果?
全国人大代表、朔黄铁路发展有限责任公司副总工程师黄立军:
第一个,我认为这个交通网络的规划问题还是一个很关键的问题,毕竟这里面涉及到多地多部门多单位的协调,各个城市的定位和重点也有不同,所以要树立一盘棋的思想。第二个,在规划当中还是要切实考虑和照顾到经济落后地区的发展和人民群众的出行需求,要利用交通的提升带动他们经济的发展,要重视解决老百姓出行最后一公里问题,要做到航空、高铁、公交、城市轨道交通无缝化连接问题。第三个,还是要做好客货分离问题,这样可能也能提高交通的效率。
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