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互联网+充电基础设施行业发展现状
2014年以来,中国新能源汽车行业经历了从政府示范运营起步,到不断向私人购车靠拢的蓄势阶段,市场已从导入期迈向快速发展期,中国汽车工业已经进入到一个电动化转型的新时代。前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国互联网+充电基础设施行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示,截至2017年底,全国新能源汽车保有量约172.9万辆,纯电动乘用车保有量约80.1万辆。
图表1:2012-2017年我国新能源汽车保有量统计(单位:万辆)
资料来源:充电联盟 前瞻产业研究院整理
虽然新能源汽车保有量大幅增长,但充电基础设施能否提供方便、快捷的充电服务,一直成为消费者购买新能源汽车的重要因素。随着电动车的持续快速发展,当前充电桩建设和服务却未能跟上新能源汽车的发展节奏。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,2017年全国公共类充电基础设施(联盟内成员单位上报)保有量达21.39万个,其中交流充电基础设施8.65万个、直流充电基础设施6.14万个、交直流一体充电基础设施6.61万个。按照这个数据,纯电动乘用车车桩比位1.8:1,与规划目标相差甚远。
图表2:2012-2017年我国公共充电桩保有量统计(单位:万辆)
资料来源:充电联盟 前瞻产业研究院整理
为此,我国出台了一系列政策加快充电基础设施建设。要求到2020年,基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系,满足超过500万辆电动汽车的充电需求;建立较完善的标准规范和市场监管体系,形成统一开放、竞争有序的充电服务市场;形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系,在科技和商业创新上取得突破,培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。
政策和市场双重作用下,互联网+充电基础设施行业已形成较好的产业基础。社会资本的介入增强了产业活力,已形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局,主要运营商间呈现即竞争又合作的发展势头。前四大公共充电基础设施运营商的充电基础设施保有量占据全国80%以上的份额。
图表3:前八大运营商充电桩总量(单位:个)
资料来源:充电联盟 前瞻产业研究院整理
图表4:前八大运营商充电桩占比情况(单位:%)
资料来源:充电联盟 前瞻产业研究院整理
总体来说,新能源汽车充电领域取得了丰硕的成果,在各大运营商们的积极努力下,中国建成了世界最大的充电网,也为互联网+充电基础设施行业未来的腾飞奠定了基础。
互联网+充电基础设施行业未来趋势
首先,市场规模进一步壮大。按照《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020年)》,2020年我国新能源汽车的生产能力达到200万辆,产销量累计超过500万辆,那么充电桩的市场将会超过1840亿元。
图表5:2017-2020年中国电动汽车充电桩行业需求规模测算(单位:亿元)
资料来源:前瞻产业研究院整理
其次,技术创新令充电时间缩短。对于主流电动汽车来说,目前交直流充电桩可以实现30 分钟将电池容量提升至90%。这就要求我们在新型储能材料、增强电池抗冲击能力和提高充电设备功率等方面做深入研究,将充电时间由目前的几十分钟缩短到十几分钟甚至几分钟,既改善了汽车的续航里程,同时使充电更加轻松便捷。
第三,建立“互联网+充电基础设施”的发展模式,与智能电网、智能交通、大数据平台等新理念、新技术相融合。提高充电基础设施与电网、用户的能量与信息互动。以用户为中心,引入互联网商业模式,加强数据统计管理,提供预约充电、空桩查询、移动支付、实时查询等服务,并积极拓展有关业务,提升电动汽车充电便捷性和设备使用效率。
最后,民营企业有望迎来发展机遇。在我国无论修建充电站还是充电桩都会遇到土地审批等问题,电动汽车配套设施的建设资源大多掌握在国家电网,乃至中石油、中石化等拥有地面设施的电力能源企业手中。民营企业在这方面的资源存在一定的局限性,未来随着国家相关政策的出台例如售电牌照的发放和土地审批程序的改变等等,将会给民营企业带来更好的发展空间。
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为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
近日,重庆市人民政府办公厅印发了《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划(2024—2025年)》(渝府办发〔2024〕29号,以下简称《行动计划》)。基本原则:以“政府引导、市场主导、智能便捷、适度超前、数智赋能、强化支撑、创新融合,安全高效”为原则,构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高
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未来,私人充电桩配建率将逐步提升,专用充电桩按需配建,公共充电桩建设布局将逐步趋于科学合理,充电设施发展规模将与新能源汽车推广规模密切相关。居民区有序充电将大规模启动。但是我们更乐于看到是未来,我们有多种能源补给方式,可充,可换,可以无线充电或者用别的手段也可以补给能源,给用户提
中国电动汽车充电基础设施促进联盟技术和认证部主任刘锴:保障充电安全助力“新基建”在国家大力发展新型基础设施建设背景下,作为“新基建”之一的新能源汽车充电桩建设也将迎来一个快速增长时期。为保障规模不断扩大的充电基础设施使用安全,北京市城市管理委员会正式印发《北京市电动汽车社会公用充
电动汽车充电桩具有便捷性、保障性、安全性、节约性、支撑性、清洁性等特点。近年来,在国家纲领性文件和指导性文件的指导下,我国中央层面建立了包括充电基础设施补贴奖励、电价电费、土地、建设、互联互通等方面基本完善的政策体系,极大地促进了我国电动汽车充电桩的建设。数据显示,截至2019年7月
作为与电动汽车行业ldquo;相辅相成rdquo;的充电桩行业,近几年来,随着新能源汽车保有量的增长,充电桩建设也相应得到发展。尽管我国公共充电桩保有量居全球首位,步入快速发展期,但充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显,整体规模仍显滞后。节能环保又省钱,对于城市里的上班族而言,新能源汽车
ldquo;你为什么不买新能源汽车?rdquo;ldquo;充电难,现在的充电桩数量少的可怜,而且停车位那么贵,还那么紧张,新能源车的专用车位经常被其他车占掉,完全没法充电呀!rdquo;眼下新能源汽车发展正酣,近两年充电桩发展速度也非常快,但是充电难依旧是消费者购买新能源汽车的重要顾虑。中国汽车工业协
日前,工信部、发改委、科技部联合发布关于印发《汽车产业中长期发展规划》的通知,《规划》中明确指出,力争经过十年持续努力,迈入世界汽车强国行列,新能源汽车作为发展的重头戏,成为我国汽车产业抢占先机、赶超发展的突破口,并强调要求加快充电基础设施建设,构建便利高效、适度超前的充电网络体
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为促进河南省电动汽车充电基础设施行业加快发展,推动企业间就充电基础设施建设运营展开合作,11月7日,河南能源监管办召开了河南省电动汽车充电基础设施多方合作座谈会,就合作事宜进行座谈。河南能源监管办、国网河南省电力公司、中石化河南石油分公司、许继集团等相关部门负责同志参加了会议。会上
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