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41、定冷水补水后忘关补水门
【事件经过】某日夜班巡检发现定冷水箱水位低,就地开启凝输泵至定冷水 箱补水门,联系盘前启凝输泵补充定冷水,补充水位至上限后联系盘前停补水泵, 关凝输泵至定冷水箱补水门,3 小时后定冷水水位低报警。立即到就地查看水位 计,发现定冷水水位下降至报警值,立即再次进行补水,并查原因。在此过程中, 发现第一次补水后,补水门未关,分析原因为补水门未关,定冷水箱通过此门反 水,导致水位下降过快。
【总结提醒】运行操作无小事,须事事谨慎。具体到此件事,二期凝输泵至 定冷水箱补水门平时要关严,补充定冷水后要关严。
42、投高辅至除氧器误开至定冷水箱手动门
【事件经过】在启停机操作过程中,需要对高辅至除氧器加热管道进行预热, 会打开高辅至除氧器加热相关疏水门,在高辅至除氧器加热进汽电动门前疏水门操作时,误开高辅至定冷水箱加热手动门,造成汽机 0 米定冷水箱加热进汽门前 法兰呲开。
【总结提醒】由于就地标识牌的部分缺失,在操作中,我们就要对一些无法 辨识的阀门更加慎重操作,可以问老师傅,问清再操作,可以避免这种事情的发 生。
43、恢复闭式水系统时放空门未关
【事件经过】在某次闭式水系统恢复时,在闭冷器旁路管道(8.6 米),放空气门未关闭,闭式泵启动后检查没有及时发现,导致放空气门排出大量闭式水。 整个机房流的到处是水,影响机房运行环境。
【总结提醒】这次系统恢复提醒我们在系统恢复的过程中要把准备恢复的系 统阀门都检查清楚,确认状态正确后再启动设备。
44、补排氢后忘关补氢门
【事件经过】一次排补氢操作,化学通知机组氢气纯度不合格,接到主值命令就地排补氢两次。由于氢站氢压较低,仅略高于机组氢压,补氢的过程非常缓慢,整个补排氢持续了接近两个小时,天气比较寒冷加上正是吃饭时间点,迫切 的希望抓紧补排结束回去吃饭。终于补排两次结束,通知化学关氢站补氢总门, 然后就回集控室了。第二趟巡检到氢气系统时发现补氢门都没有关闭,庆幸没有 影响到机组的安全运行。
【总结提醒】氢系统对机组的安全运行影响较大,一旦发生泄漏很可能造成 机组停运,而且氢气易燃易爆,纯度较高遇到明火时会发生爆炸,设想补氢门没 有关闭,系统有漏点,后果不堪设想,所以大家排补氢结束后一定要检查清楚所 有操作的阀门是否已恢复到正常状态。
45、并泵后出口电动门未开
【事件经过】并网后调节两台汽泵并列运行过程中,将汽泵交由锅炉前,汽泵出口电动门未开。
【总结提醒】记住及时开启汽泵出口门。
46、未关出口门即停开式泵
【事件经过】出口门未关全停开式泵,造成出口逆止门毁坏。
【总结提醒】出口门关闭后再停泵。
47、小机冲转后未关管道放水门
【事件经过】某次启机过程中,利用小机冲转,在转速到达 3000rpm 以上时,小机出口管道放水门仍未关闭,机房内出现大量蒸汽,处理问题花费时间,影响启机节点。
【总结提醒】加强对启停机操作培训,提高对系统的了解,对可能出现的问 题提前排查,并在出现问题时及时找出原因并解决。
48、凝水试验管道隔离时误操纵
【事件经过】在某次恢复凝水至除氧器上水手动门操作时,未将上水门打开, 就关闭试验管路手动门,造成上水管路阻断,除氧器水位大幅降低。
【总结提醒】1、对系统不熟悉,与检修人员配合时未能发现操作失误。2、 工作任务安排不细致,工作时盘前与就地缺乏沟通,导致事故处理时间加长。
49、未开再循环即启润滑油输送泵
【事件经过】油系统倒油时,启润滑油输送泵时总是跳泵,经老师傅提醒, 开启储油室上再循环门,输送泵运行正常。
【总结提醒】启输送泵前一定要开启再循环门,防止憋压跳泵。
50、未监视到位导致小机倒油引起跑油
【事件经过】小机油倒油时,人员离开现场,未对小机油箱油位严密监视,致使发生跑油。
【总结提醒】重要操作时人员必须时刻在场,严密监视参数变化。
51、凝汽器放空门误操作
【事件经过】某次启机中,发现真空偏低,经排查发现凝汽器汽侧放空气门,被当做水侧放空气门误开。
【总结提醒】对系统不熟悉造成误操作。
52、切换凝泵后忘投联锁
【事件经过】做完凝泵切换工作后,联锁未投,凝泵失去备用。
【总结提醒】定期工作后,注意投联锁。
53、启真空泵未监视水位
【事件经过】启动真空泵后,对真空泵水位未监视到位,汽水分离器水位降至 0,导致汽水分离器温度过高,机组真空下降。
【总结提醒】启真空泵后,多关注真空泵汽水分离器水位,待稳定后方能离开。
54、补氢结束后阀门误操作
【事件经过】补氢结束后,0M 母管总门没关,排污门误开,导致氢站母管 压力下降。
【总结提醒】因排污门误开,氢站母管总门没关,导致一直处于漏氢状态, 说明工作不严谨。
55、倒油操作未监视到位引起溢流
【事件经过】在进行净油室倒油至主油箱操作时,在启动润滑油输送泵后, 未实时监视就地油位计指示,交接班期间也未重点进行交接,导致交接班期间主 油箱满油溢流至地面。
【总结提醒】进行任何倒油操作时,应实时监视几个油箱的油位变化,操作 前应确认就地油位计及盘前油位计测点均正常,交接班期间也应交接清楚。
56、凝输泵阀门开度匹配不合理
【事件经过】机组检修后,凝补水系统恢复时,初期系统用户较少,凝补泵启动后,泵出口门开度过大,再循环开度较小,导致凝补水压力较大,对管道冲击,易造成系统漏水。及时发现后,逐渐关小出口门,开大再循环,稳定泵电流, 保证合适出力。
【总结提醒】系统恢复初期,用户较少,就地与盘前加强联系,缓慢对泵出 口门和再循环门进行操作,保证两个门合适的开度,稳定出力。
57、停运真空泵前未关入口门
【事件经过】进行真空泵切换时,停运真空泵时,未先关入口气动门。
【总结提醒】注意危险点控制,保证入口门关闭后,再进行停运操作。
58、除氧器上水时监视不力导致清洁水箱满水
【事件经过】机组停运后启动,进行除氧器上水过程中,在除氧器上水至正常水位后,由于凝水管道上的电动门关闭不严,除氧器水位持续上升。水位高至 溢流门开启,除氧器溢流至清洁水箱,致使清洁水箱满水。
【总结提醒】首先应加强对重点参数的监视,其次再遇到类似的情况可以考 虑将凝结水泵停运,保证除氧器水位在正常范围之内。
59、调整氢温后忘投调门自动
【事件经过】因氢温低,解除氢冷器主路调门自动,就地关旁路门,因进行别的操作,忘记主路调门投自动,导致氢温上升较高,虽未造成后果,但较危险。
【总结提醒】在进行一项操作时,要做到有始有终,尽量避免在中途进行其 它工作。
60、精处理投运中误关旁路门
【事件经过】精处理投运过程中误关精处理旁路门。
【总结提醒】集控操作一定要等化学通知,否则会造成凝水断水,可能会跳
机。
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