通用携手本田联手打造下一代动力电池

磷酸铁锂赛道，韩系电池三巨头“攻势渐起”！起点锂电注意到，继LG新能源、三星SDI后，SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局，剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂，是蹭热度还是布局提速？眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂，SKOn终于按耐不住，一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息

7月3日，工信部公示拟公告的符合《电动自行车行业规范条件》企业名单（第三批），包括金箭、捷马、小刀、台铃、小牛、九号、新日、艾玛等13家企业入选。相关阅读：工信部拟定6家企业列入符合电动自行车行业规范条件企业名单（第一批）24家入选！工信部公示第二批符合《电动自行车行业规范条件》企业名

7月1日，美国国会通过的《大而美法案》（OBBB）以微弱优势生效，标志着美国能源政策发生重大转向。其核心内容在于，提前终止IRA下的部分关键清洁能源补贴，并大幅收紧对“受关注外国实体”（ForeignEntityofConcern,简称FEOC）的限制。这种政策的快速更迭，不仅正在重塑美国本土新能源产业格局，也将对

以合资公司为布局主体，算不算松下的一种“曲线救国”！从大连市人民政府官网获悉，6月26日，位于大连金普新区的泰星能源纯电汽车电池项目在大连自贸片区新能源产业园内正式开工。项目由大连泰星能源有限公司运营建设，此前已相继在大连投资三期混合动力汽车电池项目。本次投建的为纯电汽车电池项目，

在全固态电池产业化征途中，硫化物路线技术突破不断提速。近期，亿纬锂能在互动平台表示，目前该公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。该公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混

据最新爆料，湖北楚能新能源已涉足整车制造领域，汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士，楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说：“第一款车可能会瞄准问界M5，做增程SUV，长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于，目前，楚能新能源在招聘网站上发布了大量与

被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）近日发布，并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准，一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级！热失控后“不起火不爆炸”日前，工业和信息化部组织制定的强制

思源电气股份有限公司(下文简称“思源电气”)成立于1993年12月,是国内知名的专业从事电力技术研发、设备制造、工程服务的上市公司,荣膺上海市创新型企业和重点高新技术企业、国家重点火炬计划企业、中国能源装备十佳民企等荣誉称号。目前,公司拥有八家全资及控股子公司,产品线覆盖输配电一次及二次设备

近日，本田技研科技（中国）有限公司（以下简称“本田中国”）与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方将基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作，以创新驱动产品技术升级，为用户体验革新注入新动能。本田中国本部长五十岚雅行、本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技

5月14日，广汽集团宣布以IPD（集成产品开发）流程变革为核心，整合了产品本部、造型设计院、整车开发研究院、平台技术研究院及配套职能部门，共同构成“大研发体系”，形成“市场+技术”双轮驱动的产品开发模式。同时，巴西总统来华访问期间，与广汽国际总经理卫海岗在北京进行会面交流。本次会谈中，

据不完全统计，包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面，摩根士丹利研报认为，人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测，在这场争夺未来产业制高点的竞赛中，凭借电动汽车电池与人形机器人电池

北极星储能网获悉，7月17日消息，近日，通用汽车与电池回收企业RedwoodMaterials达成合作，将为其提供新旧动力电池，后者则将这些电池重新用于储能系统。此前，通用汽车的动力电池已成功应用于Redwood位于内华达州斯帕克斯总部的12MW/63MWh微电网项目中，为附近拥有2000个GPU的数据中心供电。今年6月，

磷酸铁锂赛道，韩系电池三巨头“攻势渐起”！起点锂电注意到，继LG新能源、三星SDI后，SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局，剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂，是蹭热度还是布局提速？眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂，SKOn终于按耐不住，一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息

北极星储能网讯：7月14日消息，韩国LG新能源与通用汽车公司合资建立的企业——UltiumCells的美国田纳西州SpringHill电池工厂将转向磷酸铁锂电池生产。除当前量产的镍钴锰铝（NCMA）软包电池外，该工厂磷酸铁锂电池生产线即将启动建设，预计2027年底实现全面量产。据了解，SpringHill工厂拥有约1300名员

北极星储能网获悉，7月14日，通用汽车公司表示，基于2021年宣布的23亿美元投资计划，其与韩国LG新能源合资建立的企业——UltiumCells的美国田纳西州SpringHill电池工厂将转向LFP磷酸铁锂电池生产。通用汽车表示，除当前量产的镍钴锰铝（NCMA）软包电池外，该工厂还将生产磷酸铁锂电池，其LFP电池生产线

SKOn将以北美储能系统市场为目标，加速其磷酸铁锂电池业务，努力建立一个可靠的供应链来支持其最新的合资企业。7月15日，SKOn宣布，公司近日与LF就向北美市场供应LFP阴极材料签署了谅解备忘录。在SKOn看来，与总部位于韩国的主要电池材料制造商LF合作，积极应对美国对LFP电池不断增长的需求，旨在加强

自2021产销量和装机量反超三元锂电池后，磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道，奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源，蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称：“除了smart以外，蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企，

北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示，65家达标企业中，比亚迪的新能源汽车积分总量最高，旗下两家公司共有581.57万分；排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分，吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

6月10日，有媒体报道称，锂电池资源回收公司Li-CycleHoldingsCorp.宣布，已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护，保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”，转眼就躺进资本ICU。资料显示，Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大

富锂锰基（LRM）材料，因其超高比容量和低成本等优势，被行业寄予厚望。近期，通用汽车宣布，将与LG新能源合作，推出新型富锂锰基方形电池，并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是，成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解，该富锂锰基电池计划将于2027年