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图为六大发电集团日耗煤量
工业用电增幅有限
数据显示,5月,规模以上工业增加值同比增速为6.8%,较4月有所回落。1—5月,固定资产投资完成额累计同比增长6.1%,而2017年同期为8.6%,其中民间固定资产投资完成额累计同比增速下滑至8.1%。固定资产投资增速回落,表明下游实际需求不足。另外,5月,社会融资规模为7608亿元,较4月有到一定下滑;M1增速从4月的7.2%下降到6%。在去杠杆的大背景下,货币增速放缓,融资规模受到抑制,工业需求很难大规模释放,工业用电量后期增幅预计较为有限。
电厂日耗逐步平稳
本轮动力煤价格上行的主要驱动是市场对迎峰度夏的电厂耗煤较为乐观。在需求淡季的5月初,六大发电集团日均耗煤量已经达到70万吨,相较2017年同期的60万—63万吨,大幅增加。
2017年7—8月的日耗均值为75.8万吨,5月的日耗均值为60.7万吨,二者相差15万吨。部分观点认为,在季节性淡季日耗就达到70万吨,等到了迎峰度夏期,2018年7—8月的日耗均值将达到85万吨。
然而,从当前的情况看,电厂日耗逐步平稳。最新一期的六大发电集团日耗煤量已经下降到70万吨下方,说明引发5月日耗大幅攀升的是突发天气因素,高日耗不具备可持续性。
港口库存持续累积
随着铁路运力的提升,港口调入量持续增加。以大秦线为例,2017年大秦线日度峰值运力在120万吨,当前已经增加到130万吨。从港口库存来看,秦皇岛港煤炭库存从5月低点的486.5万吨上升到最新一期的612万吨,京唐港库存从5月低点的156万吨上升到最新一期的206万吨,北方港口库存攀升。南方港口库存自2月以来也在累积。长江港口(如皋港、长虹国际、江阴港、扬子港、太和港)的合计库存从2月初的190万吨上升到了最新一期的436万吨。库存累积,港口成交呈现疲态。北方港口700元/吨上方成交不畅,部分已经开始下调报价。
综上所述,市场对于旺季需求预期过于乐观,当前动力煤现货价格已经位于700元/吨的高位,操作上不宜过度追涨。
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下游用户需求有限,贸易商发运减少,纷纷捂货惜售,市场煤价格继续小幅攀升,动力煤行情持续走强。随着夏季的到来,需求的改善,动力煤市场高库存现象减少,社会库存压力逐渐减轻,悲观预期有所改观,动力煤价格继续震荡反弹。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)截止目前,沿海八省煤炭日耗爬高至210
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目前,煤炭市场呈现“供需两弱”的特征,长协周转加快,现货价格缓慢上涨。终端采购行为存在较多不确定性,等到阶段性采购结束后,需求将逐渐转冷,煤价也将失去支撑。虽然正值传统用煤旺季,但实际成交有限,市场各方均保持谨慎观望态度。短期来看,在“高成本支撑、南方高温拉动”与“下游小批量采购
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上周的煤炭市场呈现稳中趋涨态势,产地与港口价格双双上扬,市场供需关系持续得到改善。随着“迎峰度夏”高峰期的临近,民用电负荷拉高,电厂日耗明显增加,可用天数下降,促使下游需求保持一定水平。而供应端也毫不示弱,安全月过后,主产区各大煤矿将加快生产和外运,站台大量堆存的煤炭等待外运。七
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