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6月25日,美国宾夕法尼亚州立大学电化学动力中心与北京理工大学电动车辆国家工程实验室合作研发的电动汽车自加热快充电池获得新进展,其成果发布于国际学术期刊《美国国家科学院学报》。
通常情况下,传统电动汽车锂电池在低于10℃的情况下,电池中的锂离子会聚集沉积于碳正极处,导致充电时间变长,电池容量衰减。而这项研究成果能够在0℃条件下实现每次充电15分钟,保证4500次循环且仅有20%容量衰减,同等条件下的传统锂电池50次循环后就会有20%的容量衰减。
据了解,这种新型锂电池在传统锂电池基础上增加一层薄镍片与温度感应装置,在电池温度低于室温时保证电子能够通过镍片形成通路。借由金属镍的电阻热效应,电流能够加热薄镍片,一旦电池温度回升则会自动开始锂电池电极反应,恢复正常充放电供能。
研究人员表示,目前的试验原型能够为锂电池制造商提供改良思路,即使地处寒冷地带也能够不受外部温度影响地使用电动汽车。
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7月10日,中汽协发布2025年6月汽车工业产销情况,其中显示,1-6月我国新能源汽车产销量分别696.8万辆和693.7万辆,同比分别增长41.4%和40.3%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。其中6月新能源汽车产销分别完成126.8万辆和132.9万辆,同比分别增长26.4%和26.7%,新能源汽车新车销量达到汽
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文/本刊记者张越月特约撰稿陈昊南林熙熙黄子琪从出行到餐饮,从住房到医疗,过去几年中,各类共享平台如雨后春笋般涌现,渗透至生活的诸多领域,提高了资源使用的效率,也创造出了巨大的商业价值。车网互动也可被视作一种特殊的共享平台,它通过整合电动汽车和电网资源,实现了能源的双向流动和优化配
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