登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
资料来源:鑫椤资讯 中信证券研究部
总体来看,隔膜、电解液价格向下趋势明显,负极材料价格坚挺,三元正极价格则仍在高位,磷酸铁锂正极有一定下降。而在政策对高能量密度的既定要求下,三元锂电池的占比不会减少,这意味着动力电池正极材料的价格还将继续维持高企局面。
落实到电池价格方面,高工锂电的数据显示,2017年底,动力电池价格水平大概处于1.5元/Wh(磷酸铁锂)和1.45元/Wh(三元材料)的水平,比年初下滑20%-25%。《电动汽车观察家》在去年年底曾就今年的动力电池降价预期向动力电池(电芯)企业中高层做了一次问卷调查,有11个有效问卷返回,其中一家企业高层认为2018年价格只会降0-10%,近一半认为价格将降10-20%,三人认为降20-30%,还有两人认为会降30%以上。
按照20%的降幅保守估计,2018年底,磷酸铁锂电池的售价可能降至1.16-1.24/Wh而三元锂电池(NCM523)的售价可能降至1.12-1.2/Wh,与补贴退坡幅度比较接近。
为应对电池降价的最大障碍——正极材料价格坚挺,电池企业在上游材料领域积极布局,从去年开始,国内电池企业就开始了锂、钴、镍的圈矿运动。以“双雄”为例——
宁德时代投资控股了北美锂业,还将合资成立公司进行锂盐及正极材料生产,逐步建立起了从锂资源(包含锂矿及回收两种渠道)、碳酸锂及氢氧化锂、三元前驱体、磷酸铁锂及三元材料等较为完整的上游原材料布局版图。钴资源方面,宁德时代业已形成了以原料储备、长期租赁矿山原料供应、与合格供应商签订长期原料交易协议为主的保障体系。在去年7月,宁德时代与海外矿业巨头Glencore签署了2万吨钴的供货协议。
今年2月,比亚迪投资近80亿的“3+2”电池级碳酸锂项目在青海盐湖开工,是目前中国最大的碳酸锂项目。比亚迪6月透露,已与中国中冶成立了合资公司,后者在巴布亚新几内亚有一个优质镍钴矿可以为合资公司所用。
联姻车企:强强联合推动深度合作
动力电池企业与整车厂的关系素来密切,去年以来,二者的深度合作愈加频繁,旨在合力进行技术提升、降低成本、锁定市场份额突破口,并有效分担补贴退坡带来的利润压力。
今年电池企业与整车厂的合作还有一个重要的趋向,就是在动力电池的回收利用方面联手推进,这是一个非常好的动向。
图11国内新能源汽车动力电池供应关系图
资料来源:天风证券研报
从上半年电池企业与车企的配套格局看,宁德时代与国内大的新能源乘用车、客车厂都有较大量的配套供应,而比亚迪尽管还是以自家配套为主,但上半年的一系列动作透露,下半年其开放电池外供的步伐有望进一步加快。
表 3上半年领先电池供应商配套车企供货结构
数据来源:节能网
表4上半年主要新能源乘用车车企与电池厂家供应结构
数据来源:节能网
2020年之前,动力电池企业与整车企业的深度合作将继续拓展并掀起一些小高潮。从车企的角度看,车企不断向上游纵深,布局电池产业链,已成为行业趋势;合资合作、开放采购、深度整合是车企布局动力电池的主要模式。而对电池企业来说,能傍到一个整车厂“大款”,向来是汽车零部件供应商孜孜不倦的追求。
表 5近两年部分国内车企与动力电池企业合作情况一览
资料来源:汽车之家
6月11日,补贴新政实施前的最后一天,宁德时代高调上市。在已与上汽、广汽、宇通等国内主流车企深度合作的情况下,继续把合作触角伸向了外资车企:在多年为宝马供应电池之后,7月又与宝马达成约40亿欧元电池的新采购协议,另外还获得了戴姆勒、大众、捷豹路虎PSA等欧洲车企的配套及订单。5月在日本横滨成立子公司,将为日产今年下半年在华上市的轩逸纯电动车供应电池,4月开始成为日产雷诺的电池供应商。有分析认为,在日本设立分公司,宁德时代恐怕剑指丰田、本田等车企。
昔日动力电池霸主比亚迪,因为“闭关锁企”而痛失老大地位,上半年电池业务利润下滑,开放电池业务已成为比亚迪增强竞争力的必然选择。7月5日,比亚迪与长安汽车签署战略合作协议,双方拟联合在重庆两江新区设立合资公司,进行动力电池生产、销售。整车出厂合格证数据第307批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,东风汽车集团申报的一款纯电动载货汽车底盘和纯电动厢式运输车,已经搭载了比亚迪提供的磷酸铁锂电池。
如同《电动汽车观察家》在“请勿盲目进入动力电池行业”一文中所说,中国动力电池市场的大蛋糕,不是谁都能啃得动的。其实还可以再加一句:中国动力电池市场的蛋糕就那么大,张三多吃一口,李四就少吃一口。
后市预测:日韩鲶鱼入场,洗牌速度加快
动力电池的确是个大蛋糕,目前还没上桌的,以后要吃到恐怕就比较难了。
5月,国家发改委《汽车产业投资管理规定(征求意见稿) 》流出,其中要求:新建能量型车用动力电池项目单体比能量不低于300Wh/kg,系统比能量不低于220Wh/kg。
目前整个中国量产上市产品中,单体能量密度没有一家能做到300Wh/kg的。系统能量密度方面,新能源汽车补贴目录中最高的也就158Wh/kg。
《电动汽车观察家》此前撰文分析说,按照这一可谓高耸入云的标准要求,很少有新建动力电池项目能够获得备案,更谈不上启动生产销售。
政策的确非常严,本意恐在堵住小弱企业快跑乱上的局面,让整个行业能够上规模、上水平地健康发展。
7月4日,国家发改委开始就这一“意见稿”公开征求意见,大家有什么建议要在8月4日以前到发改委门户网站反馈。最终实施标准如何,还需静待时日。
上半年在业界引发了更大震动、并且可能余波千里的可能还是“白名单”。
4月26日,中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟发布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》,并启动了第一批白名单申报工作。
5月22日,第一批汽车动力蓄电池行业白名单公示,三星环新、南京乐金和北京爱思开三家韩系电池企业入围;三星SDI、韩国SKI、松下等公司也宣称在华建设或扩产电池材料或电芯。
尽管暂时不能将进入白名单等同国民身份,可能拿补贴等待遇,但是开放毕竟是大潮。日韩电池一定会重新进入市场。这些鲶鱼会如何搅动刚刚从温室中走出的本土电池企业,市场自会很快给出真实的答案。
可以预见的是,2020年之前,补贴政策对电池性能的要求、新建电池项目投资的标准、白名单引入日韩列强、优质电池企业在上下游的纵深布局……这一系列动作将推动电池行业技术水平的提升和竞争的快速优胜劣汰,而2020年之后,杀出一条血路的那些勇士们,将在市场机制主导的动力电池行业中展开新一轮、更高水平的搏击。
摘一句欧阳修的《浪淘沙》结尾,感觉些许有点应景:今年花胜去年红。可惜明年花更好,知与谁同?
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
日前,九江人大发布关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告。详情如下:关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告《九江市固体废物污染环境防治条例(草案)》将于2025年7月底提请市人大常委会进行第二次审议。为进
7月18日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍2025年上半年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师谢少锋,部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青,部信息通信发展司司长谢存出席发布会,介绍相关情况并回答记者提问。上半年工业和信息化事业发展态势良好新型工业化加快推进工业和信息化部总
作者:刘佳辉卞伟翔李大伟单位:上海理工大学引用本文:刘佳辉,卞伟翔,李大伟.锂电池石墨复合电极力-电耦合性能原位测量分析[J].储能科学与技术,2025,14(6):2240-2247.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1149本文亮点:1.使用石墨电极来进行原位测量实验设计与分析,开发原位测量手段对复合石墨电极
北极星储能网获悉,7月17日消息,广元市经济和信息化局发布政协广元市第八届委员会第五次会议第4号提案办理情况的函,提到,积极推动光伏与储能、动力电池等产业协同发展,成功签约四川中孚源网荷储一体化+AI虚拟电厂等项目2个,中科瑞能新型铝基负极锂离子电池项目即将竣工。提早布局退役光伏组件回收
北极星售电网获悉,7月17日,四川广元市经济和信息化局发布了关于政协广元市第八届委员会第五次会议第4号提案办理情况的函,其中提到,大力发展光伏产业。依托工业硅产能优势,多次赴通威集团及其合作伙伴洽谈年产30GW光伏组件、光伏玻璃等项目,积极开展HJT异质结电池项目论证,加快布局太阳能电池及
北极星储能网获悉,7月17日消息,近日,通用汽车与电池回收企业RedwoodMaterials达成合作,将为其提供新旧动力电池,后者则将这些电池重新用于储能系统。此前,通用汽车的动力电池已成功应用于Redwood位于内华达州斯帕克斯总部的12MW/63MWh微电网项目中,为附近拥有2000个GPU的数据中心供电。今年6月,
7月16日,河北省工信厅发布关于《河北省先进制造业发展促进条例(征求意见稿)》公开征求意见的通告。文件指出,县级以上人民政府及其有关部门应当推行工业节能节水,加强再生资源循环利用,推进光伏组件、风电机组叶片、废旧动力电池等新型固体废弃物综合利用技术研发和产业化应用,推动园区循环化改造
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
北极星储能网获悉,7月16日,华自科技披露,今年锂电业务增速明显,自去年12月以来,锂电新增订单近十亿元,主要客户包括宁德、赣锋、欣旺达、鹏辉等头部锂电厂商。目前,国内动力电池及储能电池领域的固态产线仍处于试验阶段,尚未有固态电池量产线落地。公司子公司精实机电一直在推进固态电池技术更
今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
北极星储能网获悉,7月17日消息,重庆市经济和信息化委员会征求《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划(2025—2027)》的意见。推动车路云一体化建设。制定《重庆市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作方案》,构建全域覆盖、技术多元、标准统一、服务可靠的路侧基础设施体系。
日前,九江人大发布关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告。详情如下:关于公开征求《九江市固体废物污染环境防治条例(草案二次审议稿草稿)》意见的公告《九江市固体废物污染环境防治条例(草案)》将于2025年7月底提请市人大常委会进行第二次审议。为进
7月8日,三峡电能虚拟电厂指挥大厅工作人员接到湖北省武汉市虚拟电厂管理中心的邀约后,参与了虚拟电厂精准负荷调控。三峡电能虚拟电厂通知参与调控的7个充电场站按照要求于当天12时开始负荷精细调控,将用电负荷由4898.12千瓦下调至600.96千瓦,共获得1万元左右的响应补贴。7月初以来,武汉电网负荷峰
广东灵活调节能力现状及提升路径分析——《新型电力系统下广东灵活调节能力分析及提升举措》摘编王雪辰/整理(中能传媒能源安全新战略研究院)在构建新型电力系统进程中,电力系统的运行特性发生了根本性的变化。新能源大规模接入电网,导致电力系统的灵活调节需求急剧攀升,传统电力系统的灵活调节能
作者:刘佳辉卞伟翔李大伟单位:上海理工大学引用本文:刘佳辉,卞伟翔,李大伟.锂电池石墨复合电极力-电耦合性能原位测量分析[J].储能科学与技术,2025,14(6):2240-2247.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1149本文亮点:1.使用石墨电极来进行原位测量实验设计与分析,开发原位测量手段对复合石墨电极
北极星储能网获悉,7月18日,工信部公示了第397批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括一款特斯拉新能源汽车,应该为Model3+“最长”续航版,预计最早9月上市。公告显示,该款车搭载的储能装置种类为三元锂离子电池,生产企业为爱尔集新能源(南京)有限公司。据了解,2019年8月,特斯拉曾
7月16日,第三届中国国际供应链促进博览会在北京开幕,会上,亨通集团新材料产业以其强大的创新实力成为焦点,展示了包括低氧/无氧铜材质的铜杆、铜丝、导体及电磁线等在内的一系列前沿产品。这些产品广泛应用于新能源、电子、电力、5G、通讯、汽车和半导体等多个领域,充分体现了“中国智造”在新材料
北极星储能网获悉,7月17日,财政部、国家税务总局印发《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》,其中明确超豪华小汽车征收范围调整为零售价格90万元(不含增值税)及以上的各种动力类型乘用车和中轻型商用客车,其中包含含纯电动汽车、燃料电池等动力类型。据悉,此前超豪华小汽车消费税起征点为130
北极星售电网获悉,遂宁市人民政府发布致全市人民节约用电倡议书,现向广大电力用户发出节约用电倡议,公共机构带头节约用电,家庭社区绿色低碳用电,商业场所科学高效用电,工业企业主动节能提效,景观照明科学合理用电,详情如下:致全市人民节约用电倡议书全市各机关、企事业单位,广大市民朋友:为
7月15日下午,安徽合肥气温超过36摄氏度。在合肥市政务中心外的车网互动双向充放电桩旁,合肥市电动汽车充电设施投资运营有限公司信息技术部前端开发员李方亮测试充电桩的放电功能。他说:“我们正加紧测试不同品牌新能源汽车与充电桩的匹配情况,也在与合肥供电公司加强协作,争取近期让这里的21台充
北极星储能网获悉,7月17日消息,近日,通用汽车与电池回收企业RedwoodMaterials达成合作,将为其提供新旧动力电池,后者则将这些电池重新用于储能系统。此前,通用汽车的动力电池已成功应用于Redwood位于内华达州斯帕克斯总部的12MW/63MWh微电网项目中,为附近拥有2000个GPU的数据中心供电。今年6月,
电要省、钱要赚怎么能既节电又赚钱?巧了!这不就来了?快报名节电响应活动节约1度电奖励3元电费呼朋唤友来参与活动时间2025年7月-8月具体执行日期和时段,以当日“国网安徽电力”微信公众号发布的通知为准。*当日活动报名于当日节电响应任务启动时截止。活动对象国网安徽电力低压居民用户(含单独立户
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
7月8日,以“融杭兴虞,智绘未来”为主题的2025上虞发展大会暨“杭州#x30FB;上虞周”主旨大会在杭州隆重召开。作为本次大会的标志性成果之一,浙江三径能源科技有限公司(简称“三径科技”)与绍兴市上虞区东关街道正式签署“新能源动力及储能系统研发生产制造项目”投资协议,一期投资1.54亿元,标志
北极星储能网获悉,7月8日消息,天铁科技披露欣界固态电池的电芯容量为1-55Ah,电芯能量密度为450-550Wh/Kg,体积能量密度为1000-1300Wh/L,放电倍率为4C-10C,温度范围为-40-80℃,循环次数为800-1000次。欣界产品目前主要运用于三个下游方向:eVTOL、机器人以及3C产品,量产后有望进入如动力电池市场
全球供应链加速重组的背景下,随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现,日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇,正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据,宁德时代在海外市场(非中国)的占有率首次超过了韩国的
近日,百思凯新能源(上海)有限公司正式签署总投资32亿元的“动力电池高值化利用零碳工厂项目”,项目落地江苏淮安工业园区,标志着长三角新能源产业协同发展迈入新阶段。本项目总占地面积380亩,建成后将实现年处理30万吨退役动力电池、年产2万吨电池级碳酸锂、10万吨再生电池级磷酸铁的战略目标,同
曾被贴上“电动化掉队”标签的大众,突然放出个大招。近日,大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内,继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后,其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台,并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。
动力电池出货量同比增长41%,储能电池出货量增长120%。高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2025Q1中国锂电池出货量314GWh,同比增长55%。其中动力、储能电池出货量分别为210GWh、90GWh,同比增长分别为41%、120%。2024-2025Q1中国锂电池出货量(GWh)说明:动力锂电池含乘用车、商用车、工程
北极星储能网获悉,此前,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中,我国动力电池装车量56.6GWh,环比增长62.3%,同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh,占总装车量17.7%,环比增长55.2%,同比下降11.6%;磷酸铁锂电池装车量46.6GWh,占总装车量82.3%,环比增长63.9%,同比
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡,产业链影响几何?电池金属供应及价格震荡,正在引发新一轮的市场担忧。刚果(金)的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场,不仅会推高电池制造成本,也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看,钴与镍仍处供应过剩、库
北极星氢能网获悉,天能电池集团股份有限公司发布2024年年度报告,2024年度报告期内,该公司实现销售收入450.42亿元,同比下降5.67%,实现归属于上市公司股东的净利润15.55亿元,同比下降32.54%。报告期末,公司总资产规模为442.88亿元,同比增长23.60%,净资产规模为158.89亿元,同比增长3.03%。2024
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!