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全球锂储量南美占居60%
全球钴储量刚果(金)占49%
全球镍储量澳大利亚和巴西占4成
全球锂资源开发竞争格局
全球三大钴供应商市场占有率
电池是锂、钴消费在主导领域,分别达到59%,镍消费占比较低,但随着高镍动力电池的应用,将拉动镍资源消费。在电动汽车的拉动下,锂、钴、镍资源价格虽有波动,但处于长期增长趋势。目前来看,主要资源价格在波动中增长。
2017年全球锂消费结构
2017年全球钴消费结构
2017年全球镍消费结构
锂盐价格走势图
长江钴价格走势图
镍价格走势图
三、中国在产量和竞争力上表现较佳
在电动汽车的带动下,全球锂动力电池出货量由2011年的1.08GWh上升至2017年的62.35GWh,其中中国已经领军动力电池市场,出货量占比已经超过60%。
2011-2017年全球不同类型锂电池出货量(GWh)
2011-2017年中国不同类型锂电池出货量(GWh)
2010-2017年中国动力锂电池产量(GWh)及同比增速
全球锂电池产能飙升且主要集中在中国,但利用率普遍不高。据IEA(国际能源署)数据显示,2017年全球电动汽车和储能锂离子电池的总制造能力预计达200GWh,而且大部分产能集中在中国(占约50%)。2017年中国主要企业锂电池产能约124GWh,2018年底预计达到180GWh,且主要企业产能基本超过8GWh,但利用率普遍低于40%。
各区域电动汽车和储能锂离子电池产能情况(GWh)
2016-2017年中国主要电池企业产能(GWh)及产能利用率
2017年动力电池行业投资火爆:不完全统计国内动力电池相关投资项目多达100个,总投资额超过2159亿元。31个典型并购事件涉及交易金额427.74亿元,涉及上游资源和材料、中游电池生产及装备及下游回收利用环节。
2017年主要动力电池企业投资扩产情况
2017年动力电池细分领域并购重组情况
2017年动力电池细分领域股权分布情况
四、未来竞争将在中日韩之间展开
中日韩已基本垄断全球供应市场。2017年锂动力电池出货量达到62.35GWh,前十企业全部为中日韩企业,市场总额80%,市场将进一步向优势企业集中,强者恒强的局面将会继续保持,“小、散、乱”企业将被淘汰或转型。
2017年全球前十动力电池企业市场份额(GWh)
2017年全球前十动力电池企业区域分布
2015-2017年全球动力电池销量前十企业
动力电池产业全球化布局明显,且中国市场将成为竞争的重要区域,但中国电池生产企业国际化水平相对较低。随着产业规模的扩大,电池企业对上游资源需求激增,企业战火已从配套客户的争夺延伸至上游材料和资源,世界各地的锂矿、镍矿、钴矿资源炙手可热,抢先布局的动力电池企业将享有主动权。
2017年全球动力电池销量TOP10企业生产布局
动力电池企业上游产业布局典型案例
目前电池企业与车企已经不满足于简单的供求关系,越来越多的企业选择更深层次的战略合作,例如战略合作、联盟合作和合资等合作模式。
五、电池带动装备、回收、商业运营等业务快速发展
电池的生产制造是设计得以实现的途径,对电池产品性能、安全性、成本及合格率等至关重要。IEA粗略计算,2022年动力和储能锂电池生产设备市场总规模将达到1370亿元。
锂动力电池生产工艺案例
动力电池和储能锂电池设备市场总规模(亿元)
最早投入市场的新能源汽车动力电池2018年进入退役期,第一轮大规模的动力电池报废期即将到来。动力电池回收和梯次利用逐步被重视,越来越多企业已经开始布局动力电池回收和梯次利用。
2018-2022年动力电池梯次利用及回收市场规模预测
主要动力电池梯次利用及回收产业布局
未来电动汽车将与可再生能源紧密结合,电动汽车做到绿色、减排依托的是可再生能源的供电,而较大规模的可再生能源有效利用则依赖储能载体的支撑,电动汽车与可再生能源就构成最佳搭配,车用动力电池将起到至关重要的作用。
电动汽车调节电网峰谷
电动汽车及退役电池调节可再生能源间歇性
可再生能源高比例情景电动汽车价值结构
消费者购车,车与电池资产上的分离,仅支付车辆的购买费用,电池所有权归资产运营公司
运营公司实现动力电池的全生命周期管理,包括电池的定制生产、车端使用、梯次利用和回收等。
动力电池资产管理运营模式图
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自2021产销量和装机量反超三元锂电池后,磷酸铁锂电池再次迎来属于自己的“高光时刻”。据相关媒体报道,奔驰与吉利的合资品牌——smart电池项目定点花落蜂巢能源,蜂巢能源将在全球范围内向smart供货磷酸铁锂短刀电池。报道援引知情人士的话称:“除了smart以外,蜂巢能源也在接触一家头部跨国车企,
我国固态电池再获里程碑式进展。近日,由奇瑞参股的安徽安瓦新能源宣布,其自主研发的GWh级新型固态电池生产线首批工程样件成功下线。至此,我国目前的GWh级固态电池生产线有望增至7条,并且超过30条固态电池中试线几乎齐头并进。这些项目的推进,一方面标志着国内固态电池产业快速发展,另一方面已预
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北极星储能网获悉,6月25日,振华新材在投资者互动平台上表示回答投资者有关公司固态电池原材料产品及供货的问题。固体电解质及其改性三元业务情况:公司在行业内率先完成固态电池关键材料的技术突破,成功开发出兼具粒径小(纳米级)、空气稳定性好、离子电导率高、分散性好的复合固体电解质材料,目
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自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
“负极都使用金属锂。”近日,中国锂业巨头,赣锋锂业表示,其二代混合固态锂电池采用金属锂作为负极,开发的高比能电池能量密度达到420Wh/kg,循环寿命超过700次。随着固态电池的开发和量产,原先限制锂金属负极应用的锂枝晶问题正在被解决,新的技术不仅可以抑制锂枝晶的生长,固态电解质隔膜更可以
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2024年,中国锂电池材料行业在产能结构性过剩与需求增速减缓的多重压力下,交出了一份“量增价跌”的答卷。GGII统计了2024年中国38家主要锂电材料上市企业财务数据,以剖析行业发展态势。01行业全景:营收普降,利润分化加剧2024年,中国锂电材料企业整体业绩承压,四大主材营收合计均出现下滑,其中正
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