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六、未来技术谁主沉浮
目前国际主流企业主要电池类型基本为磷酸铁锂和三元锂电池,其中中国2017年两种电池装机占比合计达到93.3%。且当前这两种电池能量密度提升和成本下降还有一定空间,在产业中还有一段发展期。
2017年全球前十动力电池企业主要电池类型
动力锂电池电芯成本
2017年(右)中国不同材料动力电池装机量占比
动力电池能量密度
固态电池具有能量密度高,循环寿命长,安全性高等技术优势,成为下一代电池竞争的重点,相关企业纷纷展开布局。
固态电解质离子导电率、固/固界面相容性和稳定性等技术问题,及生产制备成熟度还亟待加强,规模化、自动化的生产线还需要进一步研发,且需要降成本,目前处于行业积累期。
固态锂电池与传统锂电池的技术原理示意图
国内外固态电池布局典型案例
新一代电池在技术和成本方面具有一定的优势,锂硫、锂空气电池、钠离子、纳米电池等新电池研发层出不穷,并且在某些方面取得突破。这些研究基本处于实验阶段,距离产业化较远,并且在产业界也存在许多争议,但不可否认的是这些电池有望打破当前动力电池的一些瓶颈,在产业发展中仍不容忽视。
典型创新产品循环寿命(次)
典型创新产品能量密度(Wh/kg)
典型创新产品充电倍率(C)
七、关键在于研发和技术创新
八、推动产业协同发展
电池与上游。材料价格上涨问题突出,上涨的影响因素较多,需要有针对性的采取办法解决。
九、建立良好的政策和监管环境
一是给予企业足够的政策调整预期。充分考虑电池和整车研发周期、投产周期,符合新标准的研发和更换周期。
二是提高安全、环保等准入门槛,强化事中事后监管与处罚。通过外部性技术指标设置门槛,减少事前审批,降低市场准入壁垒,但需要加强事中事后监管与处罚,净化市场,提供违法成本。
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