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“INSIDEEVS”报道截图
唯一一家完全独立,不属于任何外国公司的美国本土电池制造商,是位于印第安纳波利斯的“EnerDel”。不过,这家企业的电池产能仅为200MWH。
相比之下,7月,宁德时代宣布在德国投资新建的电池工厂,计划在2022年达产后形成14GWH的产能。
“即使有兴趣将电池制造带回美国,我们的价码也比不上中国。”格林伯格强调,他看不到任何美国人愿意投资锂电池的迹象。
他进一步指出:“从国家的角度看,美国真的应该重视下一代电池技术,并引导相当的社会投资,以确保技术堪用之时,是北美的公司主导市场。”
“也许是锌电池,也许是固态电池,也许是燃料电池。”格林伯格说,他的关注点在于如何超越锂电池,并确保美国投资能够取代它的技术。
文章最后提到,宁德时代在德国的工厂将进一步让美国的电池技术和产能落后,使全球第一大经济体陷入多重风险。
“说穿了,美国落后了,有必要采取手段全面狙击中国的发展。”文章直白地评论道。
特朗普:节约石油不再必要
据了解,2008年,在时任参议员奥巴马的建议下,格林伯格等人创立了NAATBatt,目标是建立研发联盟,促进美国锂电池和其他先进电池的发展。
该组织在官网称,其使命是在电气化时代下,美国人的汽车不会从原先依赖国外石油,变为依赖国外电池。
可事情并不如想象中那样顺理成章。
当地时间8月19日,据报道,美国特朗普政府发布重大新政策声明宣告,对美国而言,节约石油已不再具有经济必要性。
文章指出,“这恐怕破坏了美国政府数十年来推动省油车和其他节约能源计划的努力”。
随后出炉的8月数据显示,由于页岩油产量快速增长,当月,美国石油产量自1999年以来首次超过俄罗斯,成为世界上最大的石油生产国。
谁能想到,在大洋彼岸,对外石油依赖反而推动了中国动力电池的前进。2017年全球动力电池企业销量榜上,排名前十的企业中,中国占据七席。
上述情况不免让格林伯格产生巨大的担忧。
近期,受伊朗断供和委内瑞拉减产等因素影响,国际油价持续上涨,“油价将升至100美元”的声音再次回荡在耳边。
10月8日报道称,美国联邦高速管理局数据显示,季调后的高速交通量4年来首现同比下滑。显然,美国消费者已经感受到了压力。
因此,此时发声的格林伯格,能否借高油价和中国挑战等话题,改变他口中“看不到任何美国人愿意投资锂电池”的现状?值得期待。
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2024年,由于此前产能迅速扩张导致的阶段性、结构性过剩问题仍未解决,锂电产业产能建设进入“理性期”,主要表现为投资放缓,产能扩张减速。进入2025年一季度,各领域的产能投建呈现出不同的特征,少数头部企业扩产态势不减,更多的企业则根据具体情况适当削减项目,回笼资金。四巨头“悬崖勒马”去年
2024年以来,固态电池产业化按下“加速键”。其中,装备与技术的深度协同是最为明显的表现。4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将基于此前的固态电池合作,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面进一步展开全方位的战略合作。此前,
锂电产业“出海”这次立功了!特朗普宣布“90天的关税暂停”其实就是怂了!尽管美国对中国的关税已经加到了104%,而锂电池产品的关税增长更是达到了130%以上,但是,依然没有压垮产业信心。相反,真正绷不住的反而是美国自己。4月9日,特朗普表示“已授权对不采取报复行动的国家或地区实施90天的关税暂
关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
内忧外患、出海突围、融资并举已成企业生存现状的关键词。更长远地看,化债、融资也将带来新的财务隐忧。3月25日消息,哪吒汽车与134家核心供应商达成共识,共同签署超20亿元的债转股协议,哪吒的电池供应商宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧在本次债转股供应商名单之列。而本次债转股是哪吒面对
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