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中国将成天然气进口第一大国?
为了满足北方数亿人的天然气需求,“三桶油”已经开始从多方筹集天然气资源。参考消息援引《日经亚洲评论》称,预计中国将在2018年首次超过长期领先的日本,成为世界最大的天然气进口国。
报道称,今年1月至8月,中国进口了5718万吨——789亿立方米天然气,同比增长38.6%。相比之下,日本的进口量为5645万吨。
设施不足,国内天然气产量增速低于需求增速、管道气资源趋紧,使得相对灵活的液化天然气(LNG)进口规模不断扩大。
据日媒报道,2017年中国超过韩国,成为世界第二大天然气进口国。
国际能源署曾在6月份预测,中国将在2019年成为世界最大的天然气进口国。但最新数据似乎加快了这一时间表。
中国也正在从多个渠道进口天然气,通过把鸡蛋分散到不同篮子里的做法减少上游供气风险。据《参考消息》报道,9月中旬,中石油与卡塔尔国有企业卡塔尔天然气公司达成了为期22年的液化天然气协议。“西伯利亚力量”输气管道是世界上最长的天然气管道,全长3000公里,连接西伯利亚东部和中国。预计该天然气管道将于明年开始投入使用,从北极圈将天然气输送到中国。
据澎湃新闻报道,“今年采暖季供应的气量中,有一部分来源于中海油自采的海气和煤层气,绝大部分采购进口LNG,主要来自澳大利亚、印度尼西亚、马来西亚、尼日利亚等,气源地的丰富有利于减少上游供气不稳定等风险。”中海油气电集团贸易分公司常务副总经理郑洪弢对澎湃新闻记者称。
10月12日上午,在天津港南疆港区,来自非洲赤道几内亚的一艘满载7万吨LNG的运输船运抵天津LNG接收站码头。该接收站今年预计还将接卸22艘LNG船,卸载量达150万吨LNG(1吨LNG=1400标方气态天然气)。 澎湃新闻记者 杨漾 摄
定价权
进口一多,天然气价格也水涨船高,对此,我国急需利用金融和市场手段,让企业把握定价权。据中证网报道,值得注意的是,与进口量猛增相伴的,是更多成本的付出。“我们现在LNG现货采购成本都在3.5元/方以上,比去年增加了50%以上。”中国海油气电集团贸易分公司常务副总经理郑洪弢表示,近期国际国内政治经济不确定性因素增多,包括关税因素,可能造成进口LNG采购成本进一步提高。
深圳LNG接收站4个16万方储罐 中海油气电集团 图
据日本《日经亚洲评论》网站10月14日报道,中国天然气进口量的增加对亚洲液化天然气现货价格产生了冲击:去年7月到12月,亚洲液化天然气价格翻了一番,从每百万英制热单位5.45美元涨至11.20美元。
面对高涨的天然气价格,业内人士呼吁,尽快上市天然气期货,以应对我国天然气市场格局将发生的变化,为国内相关企业提供避险工具。
价格竞争力和市场改革是新兴市场天然气需求持续增长的关键因素。行业人士认为,进口国应当进行充分的市场改革,进一步开放国内天然气市场,推行基于市场的天然气定价机制,才能受益于更具竞争力的天然气批发市场。
目前我国上市的期货品种有两个:上海能源交易中心的原油期货以及上海期货交易所的燃料油期货。反观国际期货市场,油气品种还有NYMEX的天然气期货、欧洲ICE柴油期货,以及东京TOCOM的煤油、汽油期货。
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