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10月1日以来，中国铁路沈阳局集团公司日均为各大发电厂运送电煤3673车、23.9万吨，累计达66108车、429.7万吨。
进入10月份以来，中国铁路沈阳局集团有限公司立足服务国计民生，采取有效措施，全力抢运电煤，千方百计保证各大电厂冬季供暖的储煤需求。
据了解，随着东北地区供暖期即将开始，沈阳局集团公司管内煤炭运输的需求较前三季度大幅增加。货运部门先后对69家电厂、20个煤矿及12家煤炭供应商进行走访调查，重点了解电厂日均消耗电煤、目前煤炭存储量以及电煤具体需求量。同时了解煤矿企业日产量、站台存储量和坑口存储及出煤量，协调企业千方百计多产煤、想尽办法开辟场地多储煤，为电厂储存电煤创造有利条件。
在当前运力比较紧张的情况下，沈阳局集团公司对电煤运输采取“三优先”措施。
优先安排所需空车，根据电煤装车需求情况，提前调整空车，组织按需配空，重点保证霍林河、扎哈淖尔、贺斯格乌拉、沙尔塔拉、伊图塔、白音华东、平庄南、元宝山、大青、张台子、珲春等重点车站装运电煤所需要的空车。
优先组织装车挂运，集团公司货运部门与各煤矿每天24小时保持热线联系，重点关注可耗量10天以下电厂，加强对这些电厂的装车组织。调度部门实时掌握电煤列车装车情况，组织空车均衡到达、不间断的装车，提高装车效率，并对电煤列车重点调整，快速放行，确保电煤列车在管内畅通无阻。
优先组织卸车，提前向卸车站预报电煤列车到达信息，组织有关车站对装运电煤的列车优先安排货位、优先安排到发线、优先安排装卸机具和人力，“一条龙”优先措施的的实行，保证了在电煤运输的高峰期，电厂需求多少煤炭铁路就装多少,装多少车站就组织第一时间卸多少。
10月1日以来，沈阳局集团公司日均为各大电厂运送电煤3673车、23.9万吨，累计达66108车、429.7万吨。
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在能源转型的大背景下，传统化石燃料如煤炭的地位正经历着深刻变革。尽管面临着可再生能源、政策限制以及环保要求的多重挑战，煤炭作为全球最重要的能源来源之一，在未来几年的市场中依旧扮演着关键角色。2024年，国内煤炭供需基本面逐步走向宽松，国内动力煤产业链格局延续区域市场分化和结构性变化加
煤价经历“五天乐”之后，出现滞涨回落。终端需求释放有限，对煤价上涨支撑一般。随着北方取暖季节的结束，居民用电需求将有所减少，煤价支撑动力不足；月底之前，港口煤价将继续保持阴跌模式。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：吴梦）本周后半程，下游询货问价冷清，港口市场观望情绪渐浓，贸易商报价暂稳
中国电煤采购价格指数（CECI曹妃甸指数）第1336期
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此轮煤价上涨，主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放，而贸易商手中的低价货源偏少，促使市场出现短暂的供不应求现象，拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情，部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时，隐忧仍在；目前，在环渤海港口，还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求，而无人问津
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环渤海港口调入量保持中高位，大雾大风封航，港口库存快速积累，创近几年新高，但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升，下游空单释放，但买不到货，贸易商抵抗情绪升温，报价小幅上扬。（来源：鄂尔多斯煤炭网作者：董盈）受寒潮影响，电厂日耗缓慢上行，需求略增，继续保持去库
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