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广汽在提交给证交所的一份文件中表示,本田将与广汽集团在华合资企业投资32.7亿元人民币(约合4.69亿美元)生产新能源汽车。此举是广汽本田为满足中国严格的双积分政策而努力的一部分。
文件称,广汽本田将建立一座新工厂,年产能为17万辆新能源汽车。新能源汽车包括所有纯电动汽车和插入式混合动力汽车。
一位接近广本的消息人士表示,该计划设想让本田生产广汽的电池动力紧凑型SUV传祺GS4车型。不过,上述不愿透露姓名的消息人士称,本田生产的这款汽车可能会以传祺的商标而非本田的商标进行出售。
根据此前透露的信息,广汽本田首款插电混动车型定名为“世代”,有望于今年年内推向市场。新车造型基于传祺GS4打造,也是带着传祺的logo,只是尾巴有“广汽本田”以及“世代PHEV”的标志。
这是一种极不寻常的规划,但它提供了一种快速的方式,可以满足中国政府双积分政策要求,即到2019年,新能源汽车须占到汽车制造商总产量的10%。
这一计划与丰田在华采取的措施类似。为帮助合资公司广汽丰田满足新能源汽车双积分政策要求,丰田采用广汽集团的低成本技术开发与其共同制造一款电池动力汽车。这款名为广汽丰田ix4的纯电池动力车型是基于传祺GS4车型开发的电动紧凑型SUV,且外观、内饰基本与原车型保持一致。值得注意的是,这款合资新能源车型同样并未使用丰田标志,而是仅在车辆尾部标注了“广汽丰田”字样。(李树生)
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活的最滋润的“两田”,开始传递寒气。12月3日,日本第二大汽车制造商本田宣布,将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。(来源于微信公众号“超电实验室”,作者:王磊、楚门)几乎同一时间,一汽丰田称,停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年,日系车在中国市场的份额不断扩大,丰
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日本汽车制造商本田日前宣布,公司计划自2024年起在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车(FCEV)。计划新推出的氢能燃料电池乘用车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。本田一直在寻求制造一款可以与在售的丰田的Mirai和现代的Nexo并驾齐驱的燃料电池乘用车。30多年来,本田一直致力于
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