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专家:电动车自燃都是电解液的“锅”!

2018-12-21 11:25来源:汽车头条作者:黄煜坤关键词:新能源汽车动力电池电动汽车收藏点赞

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“因为电池带的电少出的力反而大,所以电动车一定不能加很多的电池,长距离走,就会带来五个副作用,在科技上没有交点,就没法解决。所谓时间和技术有交叉,就是说达到一定的时间,技术能够攻克,这是交点。相反,如果一直平行就永远解决不了。所以电池越加大的时候,带来的副作用越大,就越被动。”

因而作为该领域内研究多年的专家,王子冬表示,其实用锂电池做电动车的时候业内专家学者早就知道电池即便达到了“天花板”,也注定不能替代燃油车。“所以我们政府和国家推这件事情的时候,更多强调电动化,电驱动化,而不是电池化,不是靠加多少电池让车走多远,因为电池存在天花板。但是我们仍坚持电驱动化,是因为电机的驱动效率远高于发动机的驱动效率,电机的平均效率可以过80%。所以最终的方案是要解决电从哪儿来,而不是说一定要用电池,因为电池组的重量和体积是永远不可能跟燃油抗衡的。”

动力电池很冤,电池都是“被点燃”的

从技术层面来看,今年参与召回的很多电动汽车,主要原因都与动力电池的自燃现象有关。

而王子冬在讲演现场表示,其实公允地看,燃油车的自燃事故相较于电动汽车车型而言并不见少,这并非为电动汽车开脱,毕竟无论从保有量还是从可发生自燃的零部件概率来看,确实还是传统燃油车更在数量上占有较大比重。

那么为何对于电动汽车安全性的负面影响就如此引人关注呢?

王子冬用感冒和非典做了一个较为明显易懂的比喻:“2003年的SARS我们都经历过,但是真正死去的人数量或许只有一二百个,然而全世界每年感冒死的人单位则是数以万计的,可我们从来没有听过谁得了感冒很害怕。那么为什么我们对SARS这么恐慌呢,这是因为SARS没有药,感冒却有药,尽管感冒的并发症更多,但我们都有恃无恐。”

在他看来,电动车和燃油车也一样,外界都知道燃油车出事是燃油车燃油泄露且遇明火导致,而不会无故自燃。但是电动车出如果是因为电池液泄露易自燃,就和SARS一样,原因很多,难以说清,也没有很好的解决措施。“因而在没有完全掌握锂电池着火规律之前,把控能量密度与安全性和长寿命的平衡关系,是我们不能忽视的问题。”

从起始阶段出发,其实锂电池不稳定,特性天生就是个“爆脾气”,这是圈内从业者的共识,但核心问题其实更多的则是出在电解液上。“因为着火的就是电解液,它是有机溶剂。”所以如果按照王子冬的理论来看,电解液其实才是导致动力电池起火的“罪魁祸首”。

原标题:“前途·驿”里说电池,专家:电动车自燃都是电解液的“锅”!
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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