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破解新能源汽车发展“瓶颈”

2019-02-01 08:23来源:中国财经报作者:戴正宗关键词:新能源汽车可再生能源动力电池收藏点赞

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可再生能源的迅速发展,为我国新能源汽车规模化应用提供了强大电力保障,实现了新能源汽车真正意义上的零排放。同时,动力电池单体密度的提高、充电桩的不断完善,可以让新能源汽车跑得更远。

通过近年来的大力推广,我国新能源汽车得到快速发展,但也面临着动力不足、充电设施不够等发展“瓶颈”。近日在京出席“全球零排放与全面电动化大会”的与会者对此建言献策。他们认为,空气质量的明显改善,与清洁能源的发展及使用有关。目前可再生能源的迅速发展,为我国新能源汽车规模化应用提供了强大电力保障,实现了新能源汽车真正意义上的零排放。同时,动力电池单体密度的提高、充电桩的不断完善,可以让新能源汽车跑得更远。

清洁能源力促新能源汽车发展

■可再生能源的迅速发展,为我国新能源汽车规模化应用提供了强大的电力保障。

“从电力来源看,新能源汽车比燃油车更环保。”国家能源局监管总监李冶介绍说,近年来国内外的清洁能源发展十分迅速,新增发电装机中三分之二是清洁能源。截至2018年底,我国清洁能源装机已经达到7.48亿千瓦,其中风、光、水、核分别达到了1.83亿、1.7亿、3.51亿和0.45亿千瓦;全年总发电量突破2万亿千瓦时,达到20855亿千瓦时;我国非化石能源发电装机已经占全部装机的40%,发电量也接近30%。

“可再生能源的迅速发展,为我国新能源汽车规模化应用提供了强大的电力保障;较大规模可再生能源则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电能力。”据中国电动汽车百人会理事长陈清泰介绍,可再生能源与电动汽车两者之间,通过能源互联网的衔接将产生巨大的协同互补效应。比如,2016年仅全国弃风电量就可满足超过1000万辆电动乘用车全年充电量需求。未来的电动汽车因其数量庞大,总体有强大的储放电能力,足以保障可再生能源的充分发展。

在整体车市持续低迷的大环境下,新能源汽车产业增长势如破竹。“2018年,我国汽车整体销量在增长28年后首次下滑,但是新能源汽车却保持了60%左右高速增长,其中新能源乘用车增速更高达80%,新旧动能实现转换,我国汽车工业正阔步走向百年一遇的历史变革期。”在比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福看来,我国新能源汽车市场将迎来更大规模爆发。预计在2030年,我国汽车产业会实现全面电动化。实现汽车产业的全面电动化,对我国有多层次现实意义,可以保障国家能源安全,有效治理空气污染,有利于抢占产业发展制高点,推进汽车强国梦的早日实现。

“全面新能源化与智能网联化双轮驱动发展,已经成为我们今后一个时期内坚定不移的战略选择。”北汽集团董事长徐和谊告诉记者,我国新能源汽车正在进入向高质量发展的2.0时代。一方面,我国要继续推进汽车动力变革,持续降低燃油车比重,不断深化电动动力对传统燃油动力的替代;另一方面,要大力推动智能化赋能,借助电驱动系统带来的便利,推动底盘、车身全面电动化,以全车丰富的电子元器件,实现整车的感知、计算、通讯、控制、执行与交互,让电动为智能提供便利,让智能为电动拓展空间。

让新能源汽车跑得更远

■目前动力电池单体密度的提高、充电桩的不断完善,可以让新能源汽车跑得更远。

新能源汽车让空气质量提高了,而如何提高其续航里程,成了老百姓关注的焦点。与会者认为,目前动力电池单体密度的提高、充电桩的不断完善,可以让新能源汽车跑得更远。

提升电池性能,是增强新能源汽车续航里程最直接、最有效的路径。目前我国在电池技术方面已经取得了突破。据工信部部长苗圩介绍,到2018年底,我国量产动力电池单体能量密度达到了265瓦时/公斤,成本控制在1元/瓦时以下,提前达到2020年的目标。

电池性能的提升离不开原料性领域的科技创新。从现有条件看,锂电池在相当长的一段时间内仍是动力电池的最佳选择。我国丰富的锂资源,可以为锂电产业持续健康发展提供强大的支持。据青海省副省长王黎明介绍,青海省矿产资源非常丰富,拥有得天独厚的盐湖锂资源,已探明的锂资源占全球储量的40%以上,占全国储量的70%以上。

除了动力电池,充电桩的不断建设和完善,让新能源汽车跑得更远。据李冶介绍,近年来,我国新能源汽车充电基础设施加快发展。截至2018年底,我国充电桩建设数量达到76万个,其中公共充电桩达30万个;专用桩46万个,保持高速增长的态势。从重点地区看,截至2018年11月底,北京市新能源汽车21.9万辆,充电桩14.7万个,其中私人专用的充电桩有10.8万个,占比达到73%,整体车桩比1.49:1。上海市新能源汽车达到了23.1万辆,充电桩20.6万个,其中私人专用的充电桩是13.8万个,占67%,整体车桩比约为1.12:1。

为加快推进充电基础设施建设,全面提升新能源汽车充电保障能力,国家能源局会同国家发改委、工信部、财政部于2018年11月联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。据李冶介绍,我国力争用三年的时间,大幅度提升充电技术水平,提高充电设施的产品质量,加快完善充电标准体系,全面优化充电基础布局,显著增强充电网络互联互通能力,加速提升充电运营服务的品质,进一步优化充电基础设施的发展环境和产业格局。

“今年,国家能源局将继续会同有关部门,加强相关行动计划的督促实施,扎实组织推进我国充电基础设施发展。”李冶介绍说,我国将支持探索创新充电商业模式;加快推动先进的技术研发,加快柔性充电技术推广应用;推动充电服务平台的整合发展,积极发挥充电基础设施促进联盟等行业协会组织的作用,在各运营企业信息平台基础上,利用中央财政资金的杠杆作用,加快推动国家级服务平台的整合发展,为新能源汽车用户提供更加智能、便捷的充电服务。


原标题:破解新能源汽车发展“瓶颈”
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