登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
本文来源:新材料在线 微信公众号ID:xincailiaozaixian
近日,浙江遨优动力系统有限公司(下称“遨优动力”)副总经理艾群在参加“2018中国新能源汽车产业峰会暨第五届中国动力电池大会”时接受了新材料在线的专访,围绕着新能源汽车动力电池、行业政策、技术及企业发展等角度,解读了当今产业和技术发展的现状及趋势。
电池升级需转型 科技与成本如何协调
随着国家对新能源汽车性能标准的不断提高,政策性补贴的持续退坡,以三元、磷酸铁锂、锰酸锂产品为主流的电池产品已经很难平衡成本及续航里程的要求。
因而,研究开发新一代动力锂电池是未来锂电池材料及技术发展的必然趋势。
据了解,富锂锰基电池正处于初步应用阶段,如果富锂锰基实现产业化,其成本将大幅降低,或将低于锰酸锂的成本。
艾群表示,富锂锰基动力电池集锰酸锂、三元、磷酸亚铁锂的优势于一体:成本低、能量密度高、寿命长,如果发展顺利,预计两到三年内会成为动力电池的主流产品,为电动汽车普及提供保证。
她还表示,富锂锰基电池的成本从正极材料来看,可以低于三元材料20%-40%。目前三元材料价格在18-23万,富锂锰材料基本上可以达到12-16万之间。随着碳酸锂的价格回到正常水平,富锂锰材料的价格还可能进一步降低。
就正极材料方向而言,富锂锰基材料同时具备工作电压高和克容量高的优势,随着未来高电压电解液技术的成熟,富锂锰基动力电池或将成为未来高比能锂动力电池的主流产品。
除此之外,富锂锰还具备能量密度优势和安全优势,可以做到钴、镍的含量只有三元的1/3左右,甚至可以做到不含钴,正极容量最高达到300mA/g。“如能发挥出全部容量,可以做到350Wh/kg。”艾群表示,它是现行状态下最有前途的一款材料。
在她看来,富锂锰基电池的长寿命、高安全、低成本,可以在没有补贴的情况下让老百姓买得起,是解决动力电池成本压力的新产品。
动力电池换新装 富锂锰基领方向
艾群表示:“新能源汽车是未来出行的最佳工具,所以全世界的电池专家们都在进行电芯的电化学优化、增强可持续性、降低成本的研究。”
她指出,盲目追求系统能量密度是不对的,这样更容易造成安全隐患,遨优动力始终将系统安全及性能放在第一位,坚持采用特有的双重保护成组技术等,在此基础上通过以下几方面来提高系统能量密度:
一、单体大容量化设计,可以减少模组的结构件,提高模组的能量密度。
二、减少系统层级,尽可能的大模组化设计,减少结构件,提高成组效率及能量密度。
三、选用高强度,低密度材料,通过拓扑优化,去掉多余材料,机械仿真与测试验证相结合,确保轻量化设计满足产品要求,从而提高系统能量密度。
软包电池会否成为新大陆?
与方壳电池相比,软包电池耐挤压,较难发生剧烈爆炸,安全优势明显。此外,软包电池还支持大倍率放电。
据悉,软包电池是从1997年到2000年发展起来的,最早用于消费电子、无人飞机、电动自行车等,从2005年开始渐渐向动力电池发展。
软包装电池最早是日产聆风,在叠片工艺软包装最早做。
虽然软包电池的缺点是包装膜比较薄,易腐蚀,且至今仍不能彻底解决。但是从整体性能和安全角度而言,软包电池是很好的选择。
较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。
有业内人预计,2025年,国内的动力电池需求将达到500GWh。届时,软包的自动化程度或将跟上预计的发展步伐。
艾群认为,按照国内现在的发展速度,2020年动力电池系统能量密度需要达到300Wh/kg,系统成本要低于1.3元/Wh;2025年达到400Wh/kg,系统成本小于1元/Wh;2030年达到500Wh/kg,系统成本小于0.8元/Wh。
对此,艾群强调,随着技术不断突破、进步,未来值得期待。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
北极星储能网获悉,2025年6月26日晚,小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布,小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本,分别为标准版、Pro版和Max版,售价区间为25.35万至32.99万元。此外,小米SU7Ultra赛道专业套装和
近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
北极星储能网获悉,6月26日消息,2025年广东省“机器人+”典型应用场景及案例(第一批),覆盖制造业、农业、医疗健康、养老服务、建筑、能源、商贸物流等11个重点应用领域,推动“机器人+”应用场景落地。其中,激光飞行系统主要用于动力和储能电池模组制造,实现人力成本降低60%,生产节拍缩短至3秒/
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击,锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战,行业分化加剧,洗牌步入深水区,一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场
北极星储能网获悉,6月18日的第二届锂电池大会暨亿纬锂能24周年庆上,亿纬锂能披露将在2026年推出能量密度达到350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0;在2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态电池2.0产品。其全固态软包电池可实现-20℃~60℃宽温工作,20MPa压力下稳定运行。循环性能上,可以实现45℃@1C,
北极星储能网获悉,6月23日,合源锂创的AI动力固态电池产业版图再获拓展,公司正式向客户批量交付了高性能无人机固态电池,用于对电池有着极高要求的特种无人机场景。合源锂创基于长续航、轻量化、高安全等应用场景需求开发的高比能固态电池系列产品,完美的满足了特种无人机使用需求,堪称行业标杆。
废旧电池是一座“城市矿山”。废旧电池通过正规回收处理可以实现资源循环利用,对保障动力电池生产原材料供给、降低原矿资源需求、保障动力电池产业安全具有重要意义。近年来,随着动力电池退役规模的快速增长,相关利好政策已不断落地。就在不久前,广州市工信局发布关于2025年废旧动力电池梯次利用及
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
北极星碳管家网获悉,6月26日,工信部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。要点内容提炼如下:总体要求指导思想:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和相关全会精神,贯彻新发展理念,落实中央经济工作会议和全国新型工业化推进大
6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知,通知指出,产品碳足迹核算规则标准。按照急用先行原则,优先聚焦钢铁、电解铝、水泥、化肥、氢、石灰、玻璃、乙烯、合成氨、电石、甲醇、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品,以及其他
准确把握有利条件和战略任务加快构建新发展格局国家发展改革委党组面对国际国内形势深刻复杂变化,习近平总书记高瞻远瞩、审时度势提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,并作出系列重要论述。习近平总书记关于构建新发展格局的重要论述高屋建瓴、思想深邃、博大精深,是习
全区新能源汽车充电枪口数达8621个、新增光伏装机容量5756千瓦、地源热泵项目获市级补贴237万元……6月23日,丰台区2025年全国节能宣传周启动仪式在丽泽城市运动休闲公园拉开帷幕。此次活动以“节能增效,焕‘新’引领”为主题,由丰台区发展和改革委员会主办,北京丽泽金融商务区管委会协办,旨在全区
“十四五”以来,交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作,加快推动行业绿色低碳转型。一、系统谋划交通运输领域节能降碳工作制定碳达峰碳中和交通运输领域“1+N”政策体系,会同国家发展改革委、工业和信息化部联合制定《交通运输领域绿色低碳发展实
北极星售电网获悉,6月26日,工业和信息化部办公厅印发《关于深入推进工业和信息化绿色低碳标准化工作的实施方案》的通知。文件提出,加强绿色低碳产业培育标准引领。加快工业绿色微电网、工业领域清洁低碳氢应用、中低温余热余能高效利用、超长寿命高安全性储能电池等多能互补利用标准制修订,加大工
在6月24日举行的十四届全国人大常委会第十六次会议上,国务院关于新质生产力发展情况的报告提请会议审议。报告显示,我国科技创新效能持续提升,创新驱动发展成效日益显现。国家发展改革委副主任相里斌受国务院委托作报告时表示,北京、上海、粤港澳大湾区国际科技创新中心建设成效显著,在2024年全球
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
日前,安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案(2025—2027年)》(征求意见稿)。文件提出,到2027年底,安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善,主要指标达到省内先进水平,减污降碳协同增效作用初显;安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营,实现五大领域固体废物
重要通知!华南环保旗舰大展第9届中国环博会广州展参观预登记正式开启!2025年9月17-19日中国进出口商品交易会展馆30,000㎡展览面积400+水、固废、大气、监测、土壤全品类环保企业20+会议研讨活动4重宠粉福利等你领取!每一年的618就是钱包和理智疯狂battle的时节。打开手机,满屏的凑单,算优惠堪比做奥
富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
锰的价值正日益受到业界关注。研发锰基电池和锰基电池材料,已成为业内多家企业的新目标。(本文来源:微信公众号“电池联盟cbcu”ID:zgcbcu)8月28日,中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(WNEVC)上发表关于《OS高锰铁锂电池》的主题演讲,并宣布业内首发OS高锰铁锂电池。据谢秋介绍,该电池
任何电池路线的发展都离不开能量密度和成本这两条主线。磷酸锰铁锂的能量密度高于磷酸铁锂但成本却差不多,富锂锰基材料和层状锰酸锂的能量密度优于三元材料。在原材料成本不断高企的当下,研发这几种正极材料的热度自然会提升。近日,当升科技宣布磷酸锰铁锂材料已完成研发,目前处于客户认证阶段;巴
磷酸铁锂电池出货量117吉瓦时,同比暴涨270%三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127%行业研究机构高工产研锂电研究所(GGII)近日发布的数据显示,2021年中国动力电池出货量为220吉瓦时,同比涨幅达175%。其中,磷酸铁锂电池出货量为117吉瓦时,同比暴涨270%;三元锂电池出货量109吉瓦时,同比增长127
2019年诺贝尔化学奖授予Goodenough等锂电池开拓者北京时间10月9日下午5点45分,瑞典皇家科学院宣布将2019年诺贝尔化学奖授予美国德州大学奥斯汀分校的JohnB.Goodenough教授,纽约州立大学Binghamton分校的M.StanleyWhittingham教授,以及日本旭化成公司化学家AkiraYoshino,以表彰其在锂电池研究开发的
2019年4月18日,上海隆重召开了备受全球瞩目的2019中国汽车论坛!本届论坛主题为“创新、开放、绿色—聚焦汽车产业变革与机遇”。面对2019年新的发展形式,中国汽车工业协会也将继续促进跨产业融合、互联互通,推动技术进步与标准实施,探索行业良性发展方向,推动行业向前迈进。中国汽车动力电池产业创
在目前的动力电池正极材料中,富锂锰基材料作为新一代的锂电正极材料,是未来最具有发展前景的锂动力电池正极材料。由于材料中使用了大量的锰元素,与LiCoO2和三元材料相比,不仅价格低,而且安全性好、对环境友好。因此,富锂锰基正极材料被视为下一代锂离子电池正极材料的理想之选。本文分析了中国富
关于2018年12月以及全年中国电动汽车市场锂离子电池装机量的情况,已经有很多机构抢着发布了。我们的数据虽然有些姗姗来迟,但还是需要发布,以供长期跟踪真锂研究数据的读者以参考。同时,在这里也简单对2018年的装机情况做一个小结。本文来源:墨柯观锂微信公众号ID:moke-realli真锂研究的数据显示,
今年年底,动力电池没有去年卖得那么疯狂。去年年底抢装抢销劲爆,11月动力电池装机量比10月上涨139%。今年11月动力电池装机量为8.43GWh,单月仅上涨37.5%。企业层面最明显的特征是:非头部企业的装机量普遍上涨,而比亚迪装机量连续第二个月下降,10月、11月两个月合计跌去12%的市场份额,宁德时代则
补贴退坡的抢装效应以及传统车市的萎靡刺激了电动汽车月产量的持续攀升。真锂研究的数据显示,2018年11月中国市场共生产电动汽车18.3万辆,前11个月共生产电动汽车101.4万辆,全年超过120万辆的可能性很大。需要注意的有:①11月EV乘用车月产量历史上首次突破10万辆大关;②11月EV客车的月产量本年度第
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!