世界首座商业化浮式海上变电站“露真容”！

北极星输配电网获悉，1月11日，阳江市江城区商务局发布《阳江市商务发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》指出，立足市第八次党代会确定的产业布局，开展产业链精准招商。“补链”风电产业，大力引进全国乃至全球的风电产业链核心企业和上下游配套企业，增强产业集聚效应，助力打造广东

要想保证电力系统的稳定性就必须要保证变电站电气设备运行的安全稳定。基于此本文主要对变电站电气设备安全运行的管理及检修进行研究，旨在通过合理的管理及检修来保证变电站的运行稳定安全，有一定的借鉴价值。

变电站的操作电源一般采用直流电源，实际运行中多以蓄电池组作为操作电源，其具有供电可靠性高，蓄电池电压平稳、容量较大，一般变电站直流系统是不接地系统，当发生一点接地时，无法产生短路电流，不会直接影响直流系统的正常工作，但此时的直流系统已处于异常状态，若直流系统再发生另一点接地，则可

随着变电站建设技术越来越成熟，相关设备智能化水平逐步提高，变电站相应控制逻辑及信号回路越来越完善，变电站逐步向智能化，多元化方向发展。为此变电站引入的相关信号回路也逐渐增加，逐渐增加的信号回路有利于变电站继电保护装置的控制越来越准确，也有利于变电站值班人员在值班期间可以通过诸多信

近日，法国AtlantiqueOffshoreEnergy公司的海上风电模块化变电站概念产品SeeOs已经获得DNVGL认证。该公司表示，这些产品容量范围200MW，最高可达1GW以上，可以安装在单桩，导管架或浮动基础上。其基础模块设计可以适应任何风电机组的中压开关站（MVGIS）、变压器、高压开关站（HVGIS）、高压交流设备（

由于风电变电站大部分建在深山边远地区，距离城市较远，给生产一线人员带来诸多不便，特别是传统变电站电站，技术、设备、生产方式都相对落后，运行人员24h监控值班，这种运营方式对人力资源、物力资源需求很大，滞后人才发展，影响企业的经济效益。来源：微信公众号“计鹏新能源”ID：jipengxinnengyu

上期对变电站进站道路的设计要点做了简要总结，本期接着对站内道路的设计要求进行分析。变电站站内道路设计应根据运行、检修、消防及设备安装等要求，结合站区总平面布置等因素综合确定。相关阅读：风电场变电站进站道路设计要点1道路选型站内道路应结合场地排水方式选型，可采用城市型或公路型。当采

风电场道路工程范围为风电场进站道路和场内道路的设计。进站道路范围为从已有交通网络开始至风电场内变电站（开关站）之间的道路，场内道路范围为风电机组间道路和风电机组与变电站之间的道路。本文主要对风电场进站道路的设计要点做一简要总结。一道路宽度风电场变电站的进站道路一般采用公路型，道路

2016年11月17日至18日，水电水利规划设计总院（以下简称水电总院）在北京组织召开了《风电场工程110kv~220kv海上升压变电站设计规范》（以下简称《规范》）送审稿审查会。会议由水电总院副总工兼科技标准部主任李仕胜主持，水电总院副院长易跃春担任审查专家组组长，能源行业风电标准化委员会风电场规

风电场变电站是风电场的重要组成部分，其设计工作是从选址开始的。变电站的选址应根据电力部门和风电场的长期电力规划、运输条件、地区自然条件、环境保护要求和建设计划等因素全面考虑。其中变电站的防洪设计就是制约选址的一个重要因素，小编现在就风电场变电站的防洪设计及管理做一个简单的介绍。风

北极星风力发电网获悉，4月10日，商务部贸易救济局主要负责人在布鲁塞尔会见欧委会贸易防御司司长马丁·卢卡斯，第一时间就欧盟对中国风力涡轮机供应商发起补贴调查以及再次发布关于中国经济存在“严重扭曲”的报告等问题进行严正交涉。中方指出，4月9日，欧盟宣布依据《外国补贴条例》（FSR）对中国在

据欧洲风能协会（WindEurope）发布的消息显示，受海上风电项目融资创纪录的推动，2023年欧洲风能投资大幅反弹，较2022年增加了一倍多。得益于通胀压力的缓解、欧洲电力市场确定性的增强以及政府电价指数化的改善，欧洲创造了更有利于风能的投资环境。尽管融资条件收紧，欧洲去年在风能方面的投资仍然达

近日，由挪威海工巨头Odfjell牵头的浮式风电项目得到了挪威政府20亿挪威克朗（约合人民币13.72亿元）的巨额资助。项目名为GoliatVIND，由Odfjell集团旗下的OdfjellOceanwind牵头，挪威本土企业SourceGalileo和KansaiElectricPower共同参与。项目位于挪威Hammerfest海岸外95公里处，水深范围300~400米，

2023年，欧洲发展海上可再生能源的目标再次被提高。2023年年初，欧盟成员国更新了海上风电装机容量目标:到2030年装机约111GW，到2050年增至317GW。相较于欧盟委员会于2020年11月在“海上可再生能源战略”(OffshoreRenewableEnergyStrategy)中确定的目标2030年至少60GW，2050年达到300GW，分别上升了85%

欧盟委员会声明指出，最新签署的“风能宪章”是2023年10月推出的“风电行动计划”后的首个成果，代表了欧洲风电产业的共同诉求，将为处于危机中的欧盟风电产业提供支持。2023年年底，欧盟委员会联合除匈牙利以外的26个欧盟国家能源部门代表共同签署“风能宪章”，提出要加快部署风电项目，提升、简化风

两家欧洲能源公司Equinor和BP以通货膨胀加剧、借贷成本上升和供应链问题为由，终止了向纽约州出售其拟建的EmpireWind2海上风电场所产电力的协议。Equinor周三在声明中表示：该协议反映了整个行业经济形势的变化，并令一个已经成熟的项目重新定位，从而推动项目的继续开发，期待出现新的采购和出售机会

近日，除匈牙利外的其他26个欧盟国家集体签署“欧洲风电宪章”（EuropeanWindCharter），提出欧洲未来风电加快部署的计划，并希望能“保护”欧洲风电行业免受来自欧洲外制造商的“不公平贸易行为”的影响。发起该项目的机构——欧洲风能协会WindEurope的首席执行官GilesDickson表示，这是欧洲风能行业

近日，欧洲八家最具影响力的行业协会联合呼吁欧盟委员会和成员国达成一项“清洁行业协议”，并号召采取紧急行动，保持欧洲清洁能源行业的竞争力。这八家行业协会包括Cefic、EUROBAT、EUROFER、Eurometaux、HydrogenEurope、RECHARGE、SolarPowerEurope和WindEurope。这些行业协会正在共同寻求的《清洁

近年来，欧洲国家陆上风电新增装机本就日渐缓慢，在业界看来，如果政策无法“松绑”，欧洲国家陆上风电装机量将很难满足实现气候目标的需求。酝酿一年有余，挪威针对陆上风电征收“资源税”的计划有了新进展。挪威政府宣布，明年1月起，对陆上风电项目征收35%的项目“资源税”。消息一出，引发业界广泛

近日有外媒报道，欧盟正在考虑对中国风电机组启动反补贴调查。这或许是在欧盟正式启动对中国电动汽车的反补贴调查之后，再一次针对中国新能源产业的限制行动。FT、《商报》等欧洲媒体都报道了相关内容。来自欧盟委员会的消息人士称，欧盟正在制定一项计划以提高本土风电产业的竞争力，同时应对来自中国

能源研究机构RystadEnergy预计欧盟2030年的太阳能和风能发电目标将超额完成。在经历了2022年欧洲能源市场的动荡之后，各国政府开始关注以可持续和安全的方式满足长期能源需求。预期可再生能源发电肯定会成倍增长，但高比例太阳能和风能发电仍有要解决的问题，如需要应对电网调度、季节性需求突增带来的