登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在新能源补贴归零前夜,动力电池领域硝烟弥漫且充满变局。伴随新能源汽车的高速发展,动力电池过去5年复合增长率超150%,突然而降的机遇让很多电池企业蒙眼狂奔,高歌猛进背后存在技术、产品质量等诸多问题。此外,消费者对动力电池的认知仍简单粗暴,自燃起火等事故发生时,动力电池经常成为被问责的第一对象。2019年已经过半,在车企销量下滑且市场对电动车买账意愿不强时,上游的动力电池企业活得还好吗?动力电池领域发生了哪些变化?强者恒强的法则仍然适用吗?接下来我们就对此进行深入解析。
◆淘汰赛升级,谁是下一个出局者?
我们都玩过一个抢椅子的游戏,由于椅子的数量总是少于玩家数量,因此在每个敲击声落定时,就会有淘汰者产生。动力电池产业正在进行这项游戏,抢不到“椅子”(市场份额)的玩家将惨淡出局。到了2019年,这个游戏的规则更为严苛,且“椅子”数量更少。
GGII数据显示,2019上半年,动力电池装机总电量约30.01GWh,其中排名前十的企业占据整体88%的市场份额,相比去年提升5个百分点。而截至2019年6月,国内动力电池企业有60家,这意味着,留给剩下50个玩家的“椅子”数量仅剩下12%。
进入前十强的电池企业日子过得也不安稳,从下表可以看出,大部分的市场份额被头部企业拿走,其中宁德时代及比亚迪两家的市场份额占比70%,相比2018年上半年提升5个百分点,前两家头部企业的份额提升,意味着剩余市场空间的减少,企业之间的竞争与厮杀也日趋白热化。
尽管2019年上半年的数据显示,存活的电池厂家已降至60家,相比顶峰时期的155家缩水近三倍,但动力电池的淘汰赛还远没有结束。自沃特玛从2017年的行业前三强跌落并负债累累之后,到了2019年,国能电池也陷入停工减产、变相裁员、债务压身等突变中……而它们不过是电池产业变局重重的注脚。
真锂研究创始人墨柯认为,随着车市入冬、资本离场等因素影响,2019年下半年大批电池企业将出局,能活着见到2020年的企业或仅能剩二三十家。这一预测与行业多数人士看法一致,一位不愿具名的业内人士评论称,因政策红利蜂拥而入的电池企业,未来也终将蜂拥而出。
◆电池成本达标,磷酸铁锂或迎来返潮
汽车之家20.5万人次的样本数据显示,当电动车的实际续航里程达到500公里时,用户就可以接受;当实际续航里程达到600公里,用户就认为可以替代燃油车了。因此对于车企来说,若想更好地推广电动车,提升其续航里程是必不可少的途径之一。反映到电池身上,就意味着电池企业需要同时衡量电池材料、能量密度、电池成本等因素,扛起提升车辆续航的重任。
就电池材料而言,磷酸铁锂电池和三元电池近几年一直占据着全产业约95%的市场份额,且在2017年以前,磷酸铁锂的市场份额高达70%,但在新能源补贴向高能量密度和高续航车型倾斜后,磷酸铁锂电池的市场占比逐渐下滑,在2017年及2018年,磷酸铁锂市场份额分别降至45%和39%。中汽协数据显示,在2019年1-6月份,磷酸铁锂的市场份额进一步下降至32%。
但2019年新能源补贴显示,自6月26日起,电动车补贴将拦腰砍断,单车最高仅能获2.5万元补贴,业内人士由此认为,鉴于降低成本等压力,车企将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。中国化学与物理电源行业协会数据显示,在2019年,磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/Wh以下,三元电池电芯的报价则在0.9元/Wh左右徘徊,两者差距开始扩大。伴随着2021年补贴的全面退出,磷酸铁锂与三元锂电池的成本差或更明显。
此外,墨柯透露,目前有些企业对磷酸铁锂电池包的最低报价已降至0.8元/Wh,而国家对动力电池包的价格要求是到2020年降至1元/Wh。可见,在补贴退坡甚至在未来零补贴的时代,磷酸铁锂的价格优势将不断凸显。
◆具备车企基因的动力电池企业日渐崛起
谈起动力电池领域的明星企业——宁德时代,熟谙产业发展的人士会说,是宝马成就了它,因为正是宝马教会了宁德时代做车规级的动力电池。这个故事侧面暴露了绝大多数电池企业的短板:从数码等消费类电池转战进入动力电池领域的企业,缺乏车规级的产品开发和生产制造经验,验证等体系也不完善,不仅难以被车企认可,更为电动车自燃起火等事故埋下隐患。
正当多数人认为电池产业格局初定时,在7月9日携四元电池等产品亮相的蜂巢能源引来目光无数,而其正是从长城动力事业部独立出来的电池企业。除了长城之外,造车新势力也开始踏足动力电池技术开发与制造,如天际汽车携手上海电气合资成立的上海电气集团电池科技有限公司在7月中下旬完成工商注册登记。
那么车企为何要成立自己或合资的电池企业呢?一方面,车企旗下的电池企业对于动力电池的系统理解和产品控制能力,都是基于整车厂的角度,会将电池生产工艺及技术研发等与整车性能需求做匹配。这样的能力和优势是目前大多数电池企业不具备的,正是基于此,脱胎于长城汽车的蜂巢能源在短时间内获得了宝马、PSA等多家车企的认可。
另一方面,在传统燃油车时代,国内外车企基本都有自己的发动机,且均通过掌握发动机核心零部件、关键核心部件的生产工艺,保证了品牌的核心竞争力和利润。在新能源汽车发展过程中,整车厂通过自建或合资建厂的方式,掌握优质电池核心配套,也或将成为未来趋势。
不过墨柯认为,动力电池产业目前仍存在很大不确定性,像固态电池等技术一旦取得突破,将直接改写电池产业格局,越是电池巨头越难以转身,比如宁德时代,原因就在于其体系庞大、生产设备及产线投入过多等,最终将把地位拱手让给后来者。对于车企自建工厂来说,也存在此类风险。“你看现在的太阳能领域还有几个以前的老面孔?”墨柯认为技术变革可以造就电池领域的一切可能性,就像太阳能领域曾经发生的变革一样。
●总结全文
从2019年上半年可以看出,动力电池领域正在发生新变革,不仅行业排位赛存在诸多不确定性,连玩家数量也将不断发生变化:相比2018年90个电池企业看,2019年上半年已有30个玩家不见踪影,而行业预测挺过2019年下半年的企业或在30个左右,即现有玩家再淘汰一半;此外,随着2019年补贴大幅退坡,磷酸铁锂电池或将发起对三元锂电池的反击;车企则出于成本、利润等考虑,将通过自建或合资建电池厂的方式,像传统汽车时代一样掌握核心零部件的生产工艺并以此获得竞争力。由此可以看出,动力电池产业仍充满变局,加之电池白名单的取消及外资电池企业涌入等,国内的动力电池市场的竞争将日趋白热化,至于谁能笑到最后,没人能给出肯定的答案。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
据上海海关统计,2024年一季度,上海市出口锂离子蓄电池(以下简称“锂电池”)2257.5万个,比去年同期(下同)增加116.5%;价值118.2亿元,增长10.5%。主要特点有:一、以一般贸易出口为主,加工贸易出口增长较快一季度,上海市以一般贸易方式出口锂电池117.2亿元,增长10.4%,占99.2%;同期,以加工
北极星储能网获悉,5月1日晚间,比亚迪披露了最新产销快报。4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为12.559GWh,同比增长26.17%,2024年累计装机总量约为42.295GWh。4月,比亚迪新能源汽车销量为31.32万辆,同比增长48.96%。海外销量再创新高,达41011辆。值得一提的是,比亚迪已连续两个月实现月
北极星储能网讯,近日,湖南省人民政府办公厅发布关于印发《支持郴州市锂电新能源全产业链高质量发展的若干措施》的通知。全力支持郴州市把资源优势转化为产业优势,推进锂电新能源全产业链高质量发展。措施指出,培育产业集群。支持郴州市以锂电关键材料创新、尾矿尾渣资源化利用为基础,发展绿色含锂
4月29日,工信部发布2024年规章制定工作计划,其中抓紧研究论证起草的项目包括新能源汽车动力电池综合利用管理办法。工业和信息化部2024年规章制定工作计划根据《规章制定程序条例》第十二条的规定,现向社会公布工业和信息化部2024年规章制定工作计划。一、年内提请部务会议审议的项目(5项)1.工业和
北极星储能网获悉,据正力新能消息,4月26日,以“投资苏州,赢得未来”为主题的2024苏州全球招商大会在金鸡湖畔隆重举行。正力新能总裁陈继程博士出席此次大会,并现场签约“年产25GWh动力电池制造项目”。该项目固定资产投资70亿元,占地面积788亩,建成后将满足约50万辆/年的新能源汽车高性能动力电
储能产业成为一场旷日持久的生存淘汰赛已是行业共识。随着竞争日趋白热化,已有不少储能企业因成本过高、技术迭代缓慢、业务布局不当等而掉队。优胜劣汰是商业竞争的常态,在产品革新的节奏、市场开发的力度、技术路线的选择等方面,跟上市场同时抢占市场,也将成为接下来筛选优质储能企业的标准。动储
中共中央政治局常委、国务院总理李强4月28日在2024北京国际汽车展览会调研。他强调,要深入落实习近平总书记关于推动汽车产业高质量发展的重要指示精神,大力发展智能网联新能源汽车,坚持以科技创新引领产业创新,深化拓展开放合作,促进汽车产业高端化、智能化、绿色化升级,更好满足和创造市场需求
据巨湾技研消息,4月27日,中国国际电池技术交流会/展览会(以下简称CIBF2024)在重庆国际博览中心盛大开幕。会议期间,巨湾技研与亿航智能达成战略合作,共同研发全球首款eVTOL航空器超快/极快充电池方案。巨湾技研是目前全球唯一实现恒功率高倍率动力电池量产的企业,而亿航智能是目前全球唯一一家拥
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月28日,中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式,这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台,工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械
2024年4月27日,由中国化学与物理电源行业协会主办,天津中电新能源研究院有限公司承办的第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会(CIBF2024)先进电池前沿技术研讨会在重庆悦来国际会议中心隆重开幕。本次研讨会以“绿色能源驱动未来”为主题,来自政府主管部门、科研院所、车企、电池产业链龙头企业等
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
北极星储能网讯,4月30日,深圳市工业和信息化局关于征求《磷酸铁锂废旧电池湿法回收技术规范(征求意见稿)》地方标准意见的通告发布。以下为原文内容:各有关单位、专家:根据《深圳市市场监督管理局关于下达2023年深圳市地方标准计划项目任务的通知》要求,由深圳佳彬科技有限公司、清华大学深圳国
北极星储能网获悉,4月30日,华能山西分公司-左权电厂新增储能调频系统设备安装项目中标候选人公示发布。中标候选人第1名:江苏金马工程有限公司,投标报价:2031000元;中标候选人第2名:洋山建设集团有限公司,投标报价:2132253元;中标候选人第3名:山西新东电力工程有限公司,投标报价:2945245元
北极星储能网获悉,4月29日,江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告发布。江苏巴达尔能源有限公司10GWh磷酸铁锂储能系统集成项目EPC总承包招标公告
4月28日,悦达集团发布了盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包招标公告。盐城市正扬钢绳有限公司1MW/2MWh磷酸铁锂工商业储能项目施工总承包包括(包含但不限于)1MW/2MWh的工商业储能系统,本储能项目为2个0.5MW/1.0MWh并网单元,总容量为1MW/2.0MWh。储能系统通过2回0.4kV
尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
北极星储能网获悉,4月26日,国电南京自动化股份有限公司招标项目工程和林格尔数据中心集群绿色能源供给示范项目磷酸铁锂储能电池系统采购批次评标结果公示发布。项目位于内蒙古和林格尔新区,容量64.8MW/259.2MWh。本标段包含容量64.8MW/259.2MWh的磷酸铁锂电池系统、预制舱/集装箱/电气室内的配套设
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
北极星储能网获悉,1月9日,河南工信厅回应政协代表“打造‘郑洛焦新’新能源电池材料产业谷”的建议。文件明确,下一步将开展以下工作。(一)加强规划引领。根据省委、省政府加快培育新能源产业链要求,省发展改革委会同省工业和信息化厅研究制定了全省新能源汽车产业链培育行动方案(2023-2025年)
北极星储能网获悉,1月9日,河南工信厅回应政协代表“加快推进我省新能源汽车产业发展”提案,文件指出:省内智能网联汽车逐步由研发测试进入示范应用新阶段。宇通、上汽等为代表的一批智能网联领域骨干企业,已具备智能网联整车研发、生产及测试服务能力。以比亚迪、一汽解放、宁德时代等为代表的一批
11月1日,湖南省委常委、长沙市委书记吴桂英在深圳与比亚迪集团董事长兼总裁王传福举行会谈。王传福表示,比亚迪情牵湖南、心系长沙,高度重视与你们的合作。未来将抢抓产业发展窗口期、机遇期,继续把长沙作为比亚迪战略布局的高地和重镇,更好发挥自身优势,提升产业链现代化水平,在动力电池、轨道
雄韬股份8月7日在投资者互动平台表示,公司暂时没有涉足新能源汽车动力电池领域。公司在固态电池领域时刻保持高度关注和持续跟进。
为推动新兴产业规模化倍增发展,加快构建具有战略性、全局性和商丘特色的新兴产业生态体系,河南商丘市出台了《商丘市加快新兴产业重点培育行动方案(2023—2025年)》(以下简称《行动方案》),强化延链补链强链,推动新兴产业链、创新链、供应链、要素链、制度链“五链”深度耦合,为建设先进制造业
近日,浙江华友循环科技有限公司(以下简称“华友循环”)与德国弗劳恩霍夫应用研究院(Fraunhofer-GesellschaftzurFrderungderangewandtenForschunge.V.,以下简称“弗劳恩霍夫”),在德国斯图加特签署了启动第一批试验项目及未来战略合作协议,双方将在欧洲退役动力电池循环利用领域开展广泛深入的技术
5月7日,湖北省新能源与智能网联汽车产业技改经验交流暨二季度工业经济运行分析会在十堰召开,湖北省经信厅党组书记、厅长刘海军在会上通报全省新能源与智能网联汽车产业发展情况。刘海军说,2022年,全省新能源汽车产量29.3万辆,同比增长98%,今年一季度,全省新能源汽车累计产量5.7万辆,同比增长7.
日前,云南玉溪发布玉溪市产业强市三年行动(2022-2024年)。文件提出,到2024年,做大新能源电池材料,做精贵金属新材料,实现新能源新材料产业总产值590亿元、增加值150亿元。其中重点发展壮大新能源电池材料。全面推进锂、镍资源开发利用,加快建设新能源锂电池产业园,培育以“三元前驱体―三元正
4月18日西门子官微消息,西门子与广州小鹏汽车科技有限公司(小鹏汽车)签署战略合作协议,双方将在数字化工厂建设、动力电池开发制造及储能、碳中和咨询服务,以及人才培养等领域深化合作。此外,西门子还将基于其中低压智能供配电、楼宇科技等技术和解决方案对小鹏汽车工厂园区内的供配电基础设施进行
据江西发布消息,3月23日,江西省与吉利控股集团签署战略合作协议。江西省委书记尹弘会见了吉利控股集团董事长李书福一行。尹弘表示,衷心希望吉利控股集团一如既往支持江西发展,加大投资布局,深化务实合作,积极推动江西汽车产业转型升级、实现高质量发展。我们将把握新能源、智能化等绿色低碳发展
3月7日中贝通信公布,公司拟以自有资金22790.7万元对浙储能源集团有限公司(“浙储能源”、“标的公司”、“目标公司”)进行增资,其中新增注册资本2692.31万元,剩余计入资本公积;同时出资5209.3万元收购浙储能源8%股权,对应浙储能源615.38万元的出资额。此次交易完成后,浙储能源将成为公司的参股公
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!