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近年来,南海公交一直在进行氢能领域探索。截止目前,南海区已运行氢燃料电池公交车11辆。此前,根据南海区副区长黄颂华透露,在年底前将更新386辆公交车为氢能燃料电池公交车。此次招标的数量恰好为386辆。
此外,根据10月上旬,佛山南海区发布的《佛山市南海区氢能产业发展规划(2019-2030)(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)显示:
到2020年,南海区氢燃料电池公交车保有量达到400辆,物流车保有量达到1000辆,建设有轨电车线路1条;到2025年,氢燃料电池公交车保有量达到800辆,物流车保有量达到5000辆,建成有轨电车线路2条;到2030年,氢燃料电池公交车保有量达到1500辆,物流车保有量达到10000辆,建成有轨电车线路5条。鼓励环卫、城管等部门示范应用氢燃料电池特种车辆,实现 2020年特种车保有量10辆,2025年100辆,2030年500辆的目标。
事实上,自2009年左右,广东广顺新能源落户佛山南海区丹灶镇,拉开南海氢能产业序幕,佛山南海区一直在筹划推动氢能产业发展,并瞄准了一个千亿版图。
详情参见:佛山南海:十年前瞄准氢能 下一个十年欲谋千亿氢能版图!(点击即可查看。)
而加氢站作为推动氢燃料电池汽车发展必不可少的基础设施,在加氢站方面,无论是广东还是佛山,再到佛山南海区,支持力度都不小,补贴情况如下表:
其他各省市补贴情况参见,加氢站补贴大PK!这20余省市也是拼了(点击直接查看)
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近日,交通运输部办公厅印发交通强国建设试点典型经验清单(第一批),包含“健全氢能交通产业链条”(试点任务:交通与旅游等产业融合发展,组织单位:广东省交通运输厅)。试点城市广东佛山投入应用1000辆氢燃料电池公交车,建成加氢站36座。
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据不完全统计,2025年1-6月,除已上市氢能企业增发募资外,氢能产业链共计超过20家企业获得融资,与去年同期相比数量有所减少,具体包括:考克利尔氢能、卡文新能源、云韬氢能、骊能新能源、新工绿氢、未势能源、氢合科技、科安创能、艾氢技术、锦美氢源、镁源动力、天芮科技、青鳐科技、聚智合众、协
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国家主席习近平在第75届联合国大会上宣布“中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”。“双碳”目标为氢能产业高质量发展提供了根本遵循。2022年3月,国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划(2021~2035年)》,要求逐步推动构建清洁化、低碳化、低成本的
为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划》要求,引导行业健康有序发展,国家能源局组织行业相关机构和专家编制了《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》)。4月28日,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在解读《报告》时称,发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰
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各地氢能发展虽然已取得一定进展,但仍面临一些问题和挑战,涉及基础设施、成本、技术等多个方面,这些方面往往相互交织,有时互为因果。来源:电联新媒作者:郑平近年来,国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手,推出不同层面的氢能发展规划,并投入大量资源推动具体
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