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美国拥有世界第一的煤炭储量,也是主要煤炭出口国之一,中国是煤炭消费和进口的第一大国。受地理位置、海洋运输成本、市场竞争对手、两国能源政策等因素影响,中美之间的煤炭进出口贸易总量不大。要提高中美煤炭贸易,还将面临美国国内对煤炭产业的法律限制、海上煤炭物流运输渠道优化以及中美贸易摩擦升级等障碍。
(来源:微信公众号“能源杂志” ID:energymagazine 作者:熊妍婷)
美国煤炭业基本情况
(一)美国煤炭储量居世界第一
美国的煤炭储量位居世界第一,2017年探明储量达2587亿吨,占世界煤炭储量的25%,按美国当前的使用率预计可开采年限达300多年。中国的煤炭储量为1339亿吨,少于美国、俄罗斯和澳大利亚,位居世界第四,占世界储量的13%。
2017年,美国1200多座煤矿生产了7.74亿吨煤炭,86%用于国内电厂发电。美国有25个州拥有煤矿,60%分布在密西西比河的西岸、40%分布在密西西比河的东岸。
(二)美国煤炭生产、消费、贸易情况
生产:美国国内煤炭产量整体呈下降趋势,2017年产量为7.74亿吨。美国煤炭资源开采条件良好,其中可露天开采的煤矿资源为5.06亿吨,占比65%。
消费:煤炭主要用于电厂发电,2014-2017年占比均达到92%以上。
贸易:美国是煤炭的净出口国,进口数量很少,并不断下降。出口量先降后升,2017年出口9700万吨,占国内煤炭产量比重为13%,是近年来的最高占比。
(三)美国东部地区为主要煤源产区
从出口煤源的区域分布上:美国有东部、西部两大煤炭区域,其中,东部出口总额占比约为0%,西部出口总额约占20%。东部地区的西弗吉尼亚州为最大的出口州,2017年出口达3400万吨。
国际煤炭贸易和中美贸易现状
(一)煤炭贸易的国别分析
中国为最大煤炭进口国,美国为前五出口国,但中美煤炭贸易量较小。
煤炭贸易是全球煤炭市场不断增长的重要部分,2015-2017年世界煤炭进出口额均达13亿吨以上。其中,2017年煤炭国际贸易占到全球煤炭消费总量的近20%,达到13.7亿吨,环比2016年增长3%,较2000年增加1倍多。
出口商:从贸易国别上,最大的煤炭净出口商相对均衡的分布在全球,排名前5的煤炭出口地区为印度尼西亚、澳大利亚、俄联邦、美国、哥伦比亚。
进口商:最大的煤炭净进口商集中分布在亚洲,占到全球煤炭进口的四分之三,排名前5的煤炭进口地区分别为中国、印度、日本、韩国、中国台北。根据IEA、BP、EIA等能源机构预测,亚洲的煤炭需求仍将会持续增长。
目前,中美之间煤炭贸易量较小:中国是第一大煤炭净进口国,主要从印尼、澳大利亚、俄罗斯进口煤炭,从美国进口量较小。
(二)煤炭贸易的煤种分析
冶金煤贸易方面,美国的冶金煤出口对手主要是澳大利亚,中国是第一大冶金煤进口国。全球冶金煤贸易在近年稳定在10亿吨。中国是最大的冶金煤生产国,占到全球总产量的50%。2013年最高产量达6.5亿吨,自后随着去产能减少至5.5亿吨。冶金煤生产集中程度高,中国、澳大利亚、俄罗斯和美国占到全球80-85%。
中国还是第一大冶金煤消费国,近年占到全球消费量的三分之二以上,其他消费国包括印度、俄罗斯、日本、韩国和美国。
尽管中国和印度自身国内煤炭储量巨大,他们仍然为世界第一、二位冶金煤进口国。日本、韩国、和台湾拥有大型钢铁生产商,但是自身没有冶金炼焦煤资源,基本靠进口满足需求。此外,美洲和欧洲的钢铁商也是重要的冶金煤炭进口商。
亚洲的冶金煤进口主要来源于澳大利亚,其次是加拿大、俄罗斯、印度尼西亚和美国;澳大利亚和美国在欧洲进口市场占据主导地位,其他供应来自俄罗斯。在美洲,进口供应通常由澳大利亚和美国提供,加拿大的供应量较少。
因此,美国冶金煤炭出口国的主要直接竞争对手是澳大利亚、俄罗斯和加拿大。这些国家与美国竞争冶金煤炭贸易市场,2017年约为3亿至3.25亿吨。
进出口市场的供应是可替代的,可以在来源之间转移。例如,在中国进口需求增加其澳大利亚冶金煤进口的情况下,其他市场对其他国家的需求就会增加。
动力煤贸易方面,美国动力煤出口变化大,中国是最大的动力煤进口国。在全球范围内,动力煤产量在2013年达到顶峰,并且此后一直处于稳定状态。东南亚和印度的增长抵消了西方大部分地区生产和消费的下降。
今天,超过50个国家生产动力煤,其中许多少量生产,但前七大动力煤生产国通常占全球产量的85%左右。中国是世界上最大的动力煤生产国,尽管其产量有所下降,但仍占2017年全球动力煤产量的40%以上。最大的动力煤生产国包括印度、美国、印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯、南非和德国。2017年,美国占全球动力煤产量的11%左右,但其全球份额正在迅速下降,因为它的国内能源消费市场份额正被天然气和可再生能源中不断占据。
中国也是迄今为止全球最大的动力煤消费国,2017年占全球消费量的一半以上。2017年前七大消费国占总消费量的80%左右。在中国之后,其他顶级煤炭动力煤消费国包括印度、美国、德国、南非、俄罗斯、日本和波兰。2017年,美国在全球动力煤消费中的份额超过9%。
与冶金煤的情况一样,由于质量和成本原因,印度和中国仍然是大型动力煤进口国。由于没有国内煤炭资源和依赖进口,日本、韩国和台湾也是大型动力煤进口国。2017年,德国和土耳其是欧洲地区最大的动力煤进口国。这七个国家合计占全球进口煤炭的四分之三左右。
动力煤全球来源较多,但质量差异很大。印度尼西亚(2017年为3.64亿吨)和澳大利亚(2017年为2亿吨)是全球最大的动力煤出口国。澳大利亚和印度尼西亚由于与需求不断增长的亚洲市场地域接近,其生产商能够从低成本的运输成本中获得竞争优势。
俄罗斯也是一个大型动力煤出口国,虽然其陆上运输成本非常高,但其可以以非常低的海运成本向东北亚输送煤炭。俄罗斯动力煤也通过陆地和海洋运往欧洲地区的多个地方。哥伦比亚和南非也是动力煤的大型出口国。虽然两者都服务于全球市场,但哥伦比亚煤炭主要销往欧洲,而南非煤炭主要销往亚洲。
美国一直占据动力煤出口国前十名的位置,但其出口量变化很大,通常是全球市场的补充供应商。2017年美国动力煤出口约3700万吨,主要服务于欧洲市场。由于缺乏美国西海岸港口的运输能力,美国煤炭在亚洲的竞争优势受到制约。2017年约1000万吨美国西部动力煤通过加拿大港口出口到亚洲。美国在动力煤出口的主要竞争对手取决于市场,在欧洲,美国的主要竞争对手是俄罗斯和哥伦比亚。在亚洲,主要竞争对手是澳大利亚、印尼。
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本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
从供需看煤炭2025市场主旋律——煤炭市场研报(2025年2月)(来源:中能传媒研究院作者:刘纯丽)连续多年的煤炭保供政策持续推进下,2024年我国煤炭产能对产量的制约基本消除,煤炭政策亦由保供转为稳产,同时煤炭进口量不断突破新高,煤炭供需格局转变,煤炭行业关注的重点也从供给端转向了需求端。
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