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由于节能减排的政策倒逼,同时燃料电池较纯电动卡车更适合长距离、大载重的应用场景,尤其是在钢铁运输、矿场运输等场景下,氢能重卡市场更容易形成规模化,甚至更快地形成商业化应用场景。
氢云链了解到,目前国外市场正在进行的氢能卡车运营实验,而国外产品企业也正在加快氢能重卡进入中国市场的速度,如现代汽车已经完成变更,同时在四川完成了选址工作,国产燃料电池卡车产品即将落地。
于此同时,全球各车企也正在加速布局,比如:丰田牵手肯沃斯,本田牵手五十铃,现代牵手康明斯,尼古拉牵手依维柯,潍柴牵手巴拉德;而在今年一季度,美国正式发布燃料电池重卡技术路线图和欧洲发布燃料电池重卡联合声明,这让市场注入并增加强力预期。
而近日,丰田汽车再次宣布,将与日野汽车宣布共同开发重型燃料电池卡车,并将通过示范试验等手段推动其实际使用。
氢云链了解到,此次拟合作的氢燃料重卡是日野Profia车型,车身尺寸方面,车长12米,重达25吨;底盘方面,是经过专门设计,具有适合燃料电池车辆的最佳装配,于此同时,还有通过全面轻量化以确保足够的负载能力;
动力方面,配备两个丰田新一代Mirai燃料电池电堆,并采用基于日野公司重型混合动力汽车技术的车辆驾驶控制系统,综合续航里程能达到600公里。
此次合作,也预示着丰田汽车将加码燃料电池重卡,进一步拓展了燃料电池系统的商用化;氢云链了解到,2017 年,丰田汽车首次发布了 Project Portal 燃料电池卡车的 Alpha 版本,并且在长滩和洛杉矶港口实现了超过 10000 英里(16093 公里)的集装箱搬运作业。随后,丰田在北密歇根的行业盛会上推出第二代氢燃料电池Class 8卡车,由于燃料电池技术升级,续航里程升级后逾300英里(483公里)。
丰田汽车运营执行副总裁Bob Carter表示“丰田致力于将燃料电池技术作为未来的动力系统,因为这是一个清洁、可扩展的平台,可以满足零排放的各种运输需求,”
在干勇院士看来,重卡是最适合氢能落地应用的领域,尤其是结合钢铁运输业务,因为钢铁运输业务载重量大、路线固定、运输距离合适,对比纯电动卡车,氢燃料电池卡车在这方面更具优势,同时方便加氢站的规划与建设。
氢云链认为,零排放的燃料电池卡车,如果能与普通柴油车拥有相同或更高的性能,那么对于未来即将到来的新能源时代来说,是至关重要的。于此同时,国内厂商需要把握宝贵的时间窗口,加快产品的研发、改进速度,推进落地应用,从而在氢能源汽车上延续电动汽车市场的优势。
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北极星氢能网获悉,5月6日,荣程新能(天津)氢能科技有限公司成功中标鞍钢汽车运输有限责任公司的6×4氢燃料电池重卡牵引车租赁项目,标志着荣程新能集团东北布局战略启航。本次合作的氢能运输场景为鞍钢(沈阳)钢材加工配送中心-鞍钢蒂森克虏伯汽车钢(大连基地)线路,经沈大高速,运输钢材产品,
全球燃料电池领导者巴拉德动力系统与全球电动汽车集成领导者Quantron公司的合作,将促进燃料电池技术的推广部署和市场应用。两者强强联合,优势互补,可为更多客户提供卡车的零排放解决方案,且不降低其行驶里程,有效载荷,出勤率和总拥有成本。
加州燃料电池伙伴关系(CaFCP)发布了一份新的8级重型燃料电池卡车基础文件——《燃料电池电动卡车:加州及其他地区货运活动的愿景》,预计到2035年,由200座加氢站支持7万辆重型氢动力卡车(FCETs)。
7月28日下午,上海市外资项目集中签约仪式在兴国宾馆举行。嘉定区委副书记、区长高香代表嘉定区政府,就重爻氢能项目、超高能锂电池研发及产业化能力建设项目、保时捷亚太赛车贸易等6个外资项目,与签约代表签订意向投资协议,本次签约项目投资总额9.46亿元
戴姆勒卡车公司(DaimlerTruck)和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施,并在欧洲部署燃料电池卡车。
氢促会获悉,丰田汽车公司(简称“丰田”)和法国液化空气公司持股的HysetCo.公司近日宣布,计划在2024年巴黎奥运会来临前,推动一万名巴黎出租车司机改用氢动力汽车。该公司表示,已经完成了8000万欧元(约9700万美元)的融资,旨在加速向氢动力汽车的转型。(来源:微信公众号“氢促汇”)按照HysetC
10月6日,西班牙政府批准了“氢能路线图∶对可再生氢的承诺”计划。根据该路线图,绿氢将是西班牙实现气候中和以及于2050年之前实现全国100%可再生电力系统的关键:(来源:微信公众号“车用氢能产业蓝皮书”ID:CATARC_HYDROGEN)部署绿氢产业将鼓励西班牙的创新型工业价值链发展,创造就业以及经济活
随着尼古拉的上市,氢能重卡越来越成为氢燃料电池汽车的一个主要应用场景。中科院院士干勇曾提出一个观点,到2050年,国内超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机,这意味着氢能重卡产业将是一个万亿级别的市场。(来源:微信公众号“香橙会研究院”ID:xch-club作者:牛秀芳)香橙会研究院获悉,一些
美国能源部(DOE)日前宣布未来五年将在“H2@Scale”计划框架下投入1亿美元,支持两个由DOE国家实验室主导建立的实验室联盟,以更好地整合国家实验室、高校和产业界研究力量,充分利用国家实验室世界级的科研设施与专业知识联合攻关,以推进氢能和燃料电池关键核心技术突破,进一步降低成本,加速其在
据外媒报道,当地时间7月6日,韩国现代汽车公司(HyundaiMotorCompany)向瑞士发运了10辆全球首款量产重型燃料电池卡车——现代XCIENTFuelCell。该公司计划今年总共向瑞士发运50辆XCIENTFuelCell卡车,并从今年9月份开始向商用车队客户交付车辆,到2025年将总共推出1600辆XCIENTFuelCell卡车,这也反映
作为新能源汽车领域的新风口,这两年氢燃料电池车的热度很高,全球范围内都刮起了“氢风”。中日韩三国都制定了氢燃料电池汽车产业的发展规划,其中热情最高的的要数韩国,总统文在寅公开表示氢能源就是“韩国未来的面包和黄油”。不过最近氢燃料电池汽车的温度降下来了,在这项技术上研究了30多年的戴
随着技术的进步和成本的逐渐降低,燃料电池商业化推广取得初步的进展。今年一季度以来,燃料电池产业链发布了一系列的新产品,涵盖了燃料电池电堆/系统、燃料电池无人机、燃料电池汽车等不同的门类。(来源:微信公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev作者:刘义成)高工氢电盘点了自今年一季度
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