燃料电池汽车国补新政出台后山东确定城市群申报 还有哪些地区也可能进行城市群申报？

燃料电池汽车国补新政出台后，全国多个省市进入示范城市申报准备工作。近日，势银能链获悉，山东省已确定进行城市群申报。

（来源：微信公众号“势银能链” ID：energylink）

2020年4月23日，燃料电池汽车国补新政出台，方式调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域，重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范，中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。争取通过4年左右时间，建立氢能和燃料电池汽车产业链，关键核心技术取得突破。

势银能链认为，该政策将促使城市与城市之间结成的利益同盟，共同推进燃料电池技术突破和应用示范，推动区域一体化。

新政出台后，全国多个省市进入示范城市申报准备工作。近日，势银能链获悉，山东省已确定进行城市群申报。

山东氢能发展概况

山东发展氢能产业具有得天独厚的优势。据公开资料，山东全省年产氢气260万吨左右，居全国首位。

同时，山东省氢能产业基本覆盖氢气制取、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业领域，重点企业（研究机构）达50余家。

• 潍柴集团初步具备了“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，形成了覆盖30-120kW的系列化燃料电池发动机产品，建成了2万台氢燃料电池发动机工厂；

• 东岳集团的燃料电池质子交换膜质量接近世界先进水平。企业的龙头带动作用为全省氢能产业加快发展创造了有利条件。

加氢站方面，目前山东省在运营加氢站6座，其中5座日加氢量在500公斤以上。这些加氢站主要分布在济南（1座）、潍坊（2座）、聊城（1座）、济宁（1座）、德州（1座）等地。

此外，青岛、潍坊、济宁等3市已发布加氢站建设及运营管理办法，山东省也正在组织制定《山东省加氢站技术导则》和《山东省加氢站建设运营管理办法》，目前技术导则和管理办法已通过第一次专家论证。

氢车示范方面，山东省济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行，已开通燃料电池公交专线7条。目前，全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。

除山东外，浙江、江苏、广东有哪些城市可能会进行城市群申报？

势银能链认为，浙江可能是杭州、宁波、嘉兴会进行城市群申报；江苏可能是南京、苏州、无锡会进行城市群申报；广东可能是广州、深圳、佛山、云浮会进行城市群申报。

浙江

就宁波而言，宁波是一个富氢城市，其最重要的支柱产业——石油化工具有大量的副产氢，为宁波在制氢产业链这个环节营造了先天竞争力。

宁波舟山港货物吞吐量超过10亿吨，连续11年位居世界港口第一位，这巨大的货物流动伴随的物流车需求和绿色能源的发展，给宁波氢燃料电池汽车的应用带来了可期的前景。

在加氢站和氢车示范方面，宁波虽然暂时没有加氢站，也没有开通燃料电池公交线，但是国家电投已规划在宁波建设加氢站，并计划投入20辆燃料电池公交车进行示范运营，该车由中车生产配套国电投电堆。

受整体政策、产业环境的推动，宁波氢能及燃料电池发展已着手布局，地方性的支持政策纷纷出台，以支持氢能燃料电池的产业发展。

就嘉兴而言，嘉兴是浙江省内氢能资源最为丰富的地区之一，仅港区化工园区涉氢投产企业11家，年产氢气量可达10亿m3（含在建和规划项目），副产氢气资源丰富。

在燃料电池领域，嘉兴代表企业有嘉兴德燃动力系统有限公司、爱德曼氢能装备有限公司、浙江锋源氢能科技等。

在加氢站方面，嘉兴已建成运营两座加氢站均在嘉善县内；在氢车运营方面，嘉兴首批50辆由爱德曼C02-60kW燃料电池系统配套的厦门金旅氢燃料电池车已全部投产完成，首批10辆投入到嘉善高铁环线，剩余40辆目前也已全部投运，计划2020年，还将投入50辆氢能源公交车。

就杭州而言，虽然没有太多的产业布局，但杭州将以举办2022年亚运会为契机，建设亚运会通勤专线应用示范试点。在场馆、亚运村、景区等区域设立氢燃料电池汽车通勤专线，探索重大活动利用氢燃料电池汽车通勤保障模式。

目前，由浙江省能源集团和中国航天科技集团航天推进技术研究院联手组建的浙江浙能航天氢能技术有限公司、氢能技术联合研发中心已在杭州揭牌成立。该公司成立后，将马上着手氢燃料电池汽车在杭州亚运会上的示范应用，提供氢能保障。

江苏

就南京而言，石油化工产业是南京市的支柱产业之一，工业副产氢资源丰富，拥有扬子石化、江苏诺盟化工有限公司等知名企业。

在加氢站产业链方面，南京有一座在建的加氢站，同时聚集了中材科技股份有限公司等杰出企业；在燃料电池领域，南京领先企业有南京东焱氢能源科技有限公司、南京普能新材料科技有限公司等。

南京目前还没有氢燃料电池车在运营，但是南京市在溧水区引入英博路普氢燃料电池项目。目前，该项目的首台氢能源公交大巴于6月中旬在溧水下线，首条氢能源公交示范线也预计将于9月在溧水开通运营。

就苏州而言，苏州有江苏华昌化工股份有限公司、东华能源（张家港）新材料有限公司、苏州金宏气体股份有限公司等企业。

在储氢方面，苏州已涌现部分企业在III型高压储氢装备上的研发能力，并以实现了实验或小批量生产产品，在积极向商业化运作进发，如江苏国富氢能技术装备有限公司。

在燃料电池领域，苏州拥有江苏清能新能源技术股份有限公司、江苏德威新材料股份有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、江苏氢电新能源有限公司、苏州擎动动力科技有限公司、江苏铧德氢能源科技有限公司、苏州华清京昆等代表企业。

在加氢站方面，苏州现有3座在运营的加氢站，另有4座在建；氢车示范方面，目前苏州有35辆运营的氢公交，其中15辆在张家港，是苏州市首条氢燃料电池公交线路。另外20辆氢公交由上海重塑、丰田汽车以及苏州金龙共同打造，在常熟市虞山高新区投运。

就无锡而言，无锡近年来通过产业的更新换代，已经在新能源领域获得了较为深厚的积累。同时，无锡一直以来积累的雄厚的工业基础赋予了发展氢能所需的产业基础与优势。

在制氢方面，无锡具有一定的优势，拥有灵谷化工有限公司、远景能源有限公司等知名企业，化工副产氢资源充足。

在燃料电池领域，无锡聚集了毅合捷汽车科技股份有限公司、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、江苏新源动力有限公司、无锡先导智能装备股份有限公司等企业。

在加氢站领域，无锡现有一座在运营的加氢站，另有一座在建；在氢车应用方面，去年7月上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80无锡示范运营项目正式启动，共投放四辆氢燃料电池车将往返于硕放机场至江阴客运站的定制线路上。

广东

就广州而言，广州超前布局了氢能产业核心技术，着力发展黄浦区氢能产业，积极打造“中国氢谷”，目前国内最大的氢燃料电池膜电极生产线已在广州落地，第一代膜电极产品已经发布。

在燃料电池领域，广州拥有广州汽车集团股份有限公司、鸿基创能科技（广州）有限公司等优秀企业。近日，广汽集团旗下的首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell正式亮相，首批广汽的氢能源车将于今年内开始示范运行。

在加氢站领域，广州现已建成运营两座加氢站，其中东辉加氢站是广州首座加氢示范站，二期项目拟建设70MPA的加氢系统，建成后该站点加氢能力可达每天1000公斤，另一座广州知识城新南加氢站由雄川氢能科技（广州）有限责任公司负责建设运营。

在氢车应用方面，由雄韬氢恒提供燃料电池发动机的广州市首批氢能公交车已投入运营，该批氢能公交车一共15辆，由广州公交集团第三公共汽车有限公司负责营运。此外，由武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司配套的50台燃料电池物流车在广州黄埔区交付。

就深圳而言，深圳依靠其良好的产业发展基础，涌现了一批产业链相关优秀企业，从2017年不足20家，发展到2019年拥有超过60家产业链相关企业，已逐步完善、完整了制氢、储氢、加氢、燃料电池电堆及其核心零部件、关键材料、系统集成，以及多元发展的下游应用链条。

在燃料电池领域，深圳企业积极布局核心材料国产化和关键技术突破，如王海江院士带领的南科燃料电池和通用氢能团队，已进行气体扩散层、膜电极、电堆的自主化生产；深圳市氢蓝时代大功率氢燃料电池系统研发和产业化项目入选深圳市2020重大项目。

在加氢站产业链领域，深圳暂时没有建成加氢站；氢车运营方面，深圳市共累计注册登录774辆氢燃料电池汽车，车型全部为中型箱式货车，除个别车辆在内部进行测试，其余的在广州、中山等地运营，或暂时处于闲置状态。

就佛山而言，佛山是我国最早推进的规模化示范地区之一，氢能产业已基本涵盖制氢、加氢站建设及运营、氢燃料电池系统及电堆研发、关键零部件开发及生产、燃料电池汽车研发制造及示范运行、氢能相关检测等环节。

在空间布局上，目前已形成三大氢能产业基地，分别是南海氢能产业基地，高明氢能产业基地以及佛山、云浮两地共建的佛山（云浮）产业转移工业园。

氢车运营方面，截至2020年4月底，佛山已开通15条氢燃料电池公交线路，共计投放氢燃料电池公交车近700辆。此外，全市还推广运营有450余辆氢燃料电池物流车，5列氢能有轨电车以及3辆氢燃料电池客车。

加氢站方面，截至2020年6月，佛山市已建成并投入运营加氢站10座，另有多座加氢站正在建设中。建成运营的加氢站中，南海瑞辉加氢站是全国首座商业化运营的加氢站，运营环节已基本实现盈亏平衡；中国石化佛山樟坑油氢合建站是国内首座集油、氢、电能源供给于一体的合建站。

就云浮而言，云浮市初步形成了研发、孵化、生产的氢能产业链，成为全国氢能产业基础最好、发展最快、集聚度最高的地区之一。

同时，云浮将加深与东风汽车、中国石化、中国石油、南方电网、山西美锦集团、深圳西湖集团的合作，着力延伸氢能产业链，加快加氢站等氢能基础设施建设，加快氢能乘用车研发生产，推动氢能小镇建设，努力保持氢能产业的先发优势。

在燃料电池领域，国鸿氢能无疑是云浮市的杰出企业。据势银能链了解，截至2019年底，国鸿氢能电堆累计出货量超过180MW，成为国内燃料电池电堆出货量最大企业，搭载其电堆产品的燃料电池汽车安全行驶里程超3100万公里，近3000多辆商用车在全国各地运行。

在加氢站产业链领域，云浮现已建成运营2座加氢站，另有5座在建；在氢车示范方面，云浮市初期投入运营5辆氢能源客车，2019年投运10辆11米氢能源公交车。

重点城市或将单独申报

除城市群的申报外，势银能链认为，一些发展较好且有实力的城市或将单独参与申报，如上海、苏州、佛山、成都等。