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中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2020年第23期,下同)显示,主产区煤炭管控依然严格,煤矿产能释放无明显起色,地销需求较为低迷,坑口煤价继续下跌。北方港口煤炭调入调出保持较高水平,但港口库存整体仍偏低。月底临近月度价格调整,市场观望情绪较浓;江南等地梅雨季节结束,全国进入盛夏高温时节,发用电量稳步增加,电厂日耗有所增加,港口煤价止跌企稳。CECI沿海(周)指数现货成交价总体仍高位下跌,CECI曹妃甸(日)指数价格基本持平;CECI进口指数到岸综合标煤单价环比下降,连续多期在价格底部区域震荡;CECI采购经理人指数反映,综合指数及供给、需求分指数处于扩张区间,价格分指数环比有所上升,供给、需求、库存、航运分指数下降。
本期(2020.07.23-2020.07.30,下同),CECI沿海指数5500大卡、5000大卡(现货)成交价分别为575元/吨、519元/吨,比上期分别下降10元/吨、8元/吨。CECI沿海指数5500大卡、5000大卡综合价分别为557元/吨、508元/吨,比上期分别下降2元/吨、4元/吨。截至7月30日,5500大卡、5000大卡离岸样本月度平均价格为571.38元/吨和507.59元/吨,分别比6月份月度平均价格上涨22.01元/吨和20.07元/吨。本期样本显示采购量较上期略有增加,主要为年度长协增加,现货采购较上期减少一半。
本周(2020.07.27-2020.07.31)曹妃甸港现货市场较为冷清,价格维稳运行。7月31日,CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡价格分别572元/吨、515元/吨、456元/吨,比7月24日降低1元/吨、1元/吨及持平。CECI曹妃甸指数5500大卡、5000大卡和4500大卡周平均价格分别为572元/吨、514.4元/吨、456元/吨,环比上周下跌5.2元/吨、6.2元/吨和4.0元/吨。
本期CECI进口指数到岸标煤单价为508元/吨,较上期下降9元/吨,环比下降1.7%。国内进口煤管控严格,进口煤市场冷清,终端电厂配额所剩不多,自5月底以来,CECI进口指数价格在底部区域低位徘徊。
本期CECI采购经理人指数为50.62%,连续12期处于扩张区间,较上期下降0.08个百分点。结合中国电力企业联合会《电力行业燃料统计日报》监测,供给分指数为51.92%,连续9期处于扩张区间,环比下降0.5个百分点。需求分指数为51.01%,连续12期处于扩张区间。本周(7月24日至7月30日,下同),纳入统计的发电企业日均耗煤426万吨,环比上期增长4.9%。库存分指数为49.40%,连续2期处于收缩区间,环比下降0.35个百分点。电厂可用库存和在途库存均处于收缩区间。7月30日,纳入统计的发电企业库存9295万吨,比7月23日减少44万吨;电厂库存可用天数22.6天,比7月23日减少0.6天。价格分指数为48.07%,较上期上升1.90个百分点,电煤价格降幅有所收窄。航运分指数为49.85%,较上期下降0.04个百分点。
《CECI指数分析周报》认为,我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作持续向好,工业用电需求继续恢复;江南地区出梅,全国进入大暑节气,持续高温天气将增多,降温负荷将有明显提升,发用电需求及电煤消耗将显著增加。此外,近期台风登陆将给煤炭运输、电力生产带来不确定影响。电力企业宜密切关注天气、发用电需求和库存变化,积极落实国家发改委迎峰度夏会议精神,加强电煤消耗和库存数据分析预测,稳健市场操作、警惕恶意炒作,控制好电煤采购节奏力度,保证电煤合理库存及科学库存结构,为迎峰度夏电力生产供应提供坚强保障。
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今年以来,山东能源聚焦稳产量、增资源、拓渠道、增储备,构建科学合理、多元灵活的储备体系。截至目前,山东能源省内电煤累计供应量1286万吨,兑现率达到100%,煤炭实物储备量达到504.67万吨,提前完成了迎峰度冬500万吨政府可调度煤炭储备任务。作为山东省内最大煤炭企业,山东能源坚决扛起“保障全
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1263期
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第43期)显示,本期(2024.11.14-2024.11.22)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势,且降幅有所扩大,进口指数高卡煤种继续下降,中低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下
10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1262期
目前,我国北方多数地区已经进入供暖季。记者从国务院国资委了解到,国务院国资委近日召开中央企业今冬明春保暖保供工作专题会,要求各中央企业更好发挥关键时刻“顶梁柱”作用,带头为实现经济社会稳定发展、人民群众温暖过冬作出更大贡献。在确保安全的前提下抓好煤炭、天然气稳产保供,加快电力、油
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1261期
环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1263期
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2024年第43期)显示,本期(2024.11.14-2024.11.22)CECI曹妃甸指数、沿海指数中高卡现货成交价格均延续下降趋势,且降幅有所扩大,进口指数高卡煤种继续下降,中低卡煤种小幅上涨。CECI采购经理人指数在连续两期处于扩张区间后下
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1262期
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1261期
环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
中国电煤采购价格指数(CECI曹妃甸指数)第1260期
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
进入11月份以来,社会库存去化缓慢,加之有长协和进口稳定兑现,下游补库压力和难度不大,终端对市场煤的采购态度较为消极,少量询货压价十分明显,环渤海港口煤价持续回落。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:宫海玲)近一个月来,主产区和各铁路局高效供给、发运,环渤海港口调入量保持高位运行。而下游日
10月份,全省到达电煤553.7万吨,同比增加262.7万吨,增幅90.3%;消耗电煤500.5万吨,同比增加235.1万吨,增幅88.6%;月末库存566.3万吨,较去年同期减少8.2万吨。
10月25日至今,铁路发运持续保持高位,大秦线日均运量保持在125万吨左右;而下游拉运意愿偏低,环渤海港口下锚船稀少,港口空泊情况有增无减,煤炭库存向下转移迟缓。与此同时,环渤海港口库存不断向上累积至2700万吨,其中,秦皇岛港存煤升至700万吨,创五年来新高。若港口不断垒库,而电厂无力接货的
本周,全国大部分地区气温偏暖,居民用电不及往年同期,沿海电厂日耗提升缓慢,库存去化速度依旧缓慢。叠加煤价持续走弱以及进口煤更具价格优势等利空因素积聚,终端观望情绪浓厚,北上采购态度表现消极,需求释放整体有限。同时,非电行业面临错峰生产,除了化工行业以外,其他行业对市场煤的需求不乐
环渤海港口市场交投氛围冷清,港口面临疏港压力,贸易商报货增多,部分贸易商低价出货;下游需求疲软,压价严重,报还盘价差5-10元/吨,较难成交。环渤海港口库存持续垒库,部分港口面临疏港压力;而下游需求差,锚地下锚船数量较少,市场出货不畅,价格承压,或有继续下跌可能。但目前坑口价格坚挺,
短期电厂“高库存、低日耗”状态难有改善,叠加铁路全力打库,环渤海港口疏港压力增大,可能加剧卖方被动出货压力;而终端补库动力依旧不强,采购或仍偏刚性。同时,部分省份水泥行业也在陆续发布错峰计划,多重利空因素压制下,行情上行依然存较大阻力。本周前半程,煤价继续承压下行。(来源:鄂尔多
随着“迎峰度冬”旺季渐近,上游长协煤发运保持稳定;加之部分铁路运费优惠政策延续,环渤海港口集港量整体保持高位运行。但是,由于大部分贸易商因行情疲弱、看不到市场有转好迹象,而选择谨慎发运,导致港口市场煤存量减少。调出方面,上周,因终端电厂存煤量已居于同期高位,北上拉煤计划依然不多,
主产区煤价稳中偏弱运行,冶金、化工及民用等终端用户采购需求尚可,大部分煤矿库存压力不大。受环渤海港口和大集团价格下调影响,站台贸易商发运较差。此外,部分煤矿受雨雾天气影响,拉煤车较少。大秦线检修结束后,发运量达到年内发运高位,环渤海港口持续垒库,市场交投氛围冷清,贸易商出货困难,
本周,南方总体气温偏暖,沿海耗煤大省火电厂发电负荷及日耗大致维持在中位水平。本周五开始,华东、华中地区天气降温,电厂煤耗量环比略有增加,但供应商储煤及电厂库存量处在高位,预计市场煤价格维持稳定波动走势。环渤海港口市场冷清,主力贸易商不愿低价出货;但下游需求疲软,采购积极性较差,较
主产区煤价整体维稳,长协和站台大户拉运稳定,冶金、化工拉运尚可,民用需求积极。大部分煤矿高卡煤种畅销,块煤价格稳中有涨;而港口成交疲软,贸易商谨慎观望,市场煤需求一般,少数低卡煤种价格承压。环渤海港口库存快速积累,贸易商出货意愿上升;而电厂日耗处于季节性回升初期,高库存尚未消化,
主产区晋蒙区域价格较僵持,煤矿价格稳中小幅涨跌调整。化工、民用需求较好,而港口及电厂需求疲弱,站台贸易商采购一般,整体需求变化不大。产地、港口冰火两重天,上下游港口库存高位,沿海地区需求疲软,短期内,港口煤价仍有下行可能。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴婧琳)环渤海港口市场交投氛围
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