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进入下半年以来,海上风电建设频频传来捷报:2020年8月13日福建龙源南日岛海上风电场A区第55台风机A37号机组最后一张叶片与轮毂对接完成吊具摘钩,标志着莆田南日岛海上风电场Ⅰ期400MW项目A区主体工程顺利完工,为2021年年底海上风电抢装赢得了先机。
南日岛海上风电场吊装施工(照片来网络)
莆田南日岛海上风电场400MW项目自2016年风场正式开工建设以来,建设4年有余,仅仅完成了55台风机的建设安装任务。龙源振华公司是国内最早进入海上施工安装建设的单位之一,无论是基础施工,还是安装,都有着极强的作业经验,但4年完成55台4MW海上风机的施工安装建设任务,不得不说海上风电的建设难度之大,压力之大。
龙源福建莆田南日岛海上风电场基础施工(照片来自网络)
南日岛海上风电场一期项目是当前建设施工难度较大的海上风电项目,项目位于秀屿区南日岛东北侧海域,采用单桩结构,但由于近海的地址基础条件复杂,虽然桩工深度不大,尽管近海施工作业窗口期较多,由于风电场海域内岛屿、岛礁分布较多,水深变化范围较大,海底地形复杂,项目建设难度非常大,这很明显验证了我们海上风电的建设难度。
距离2021年年底的平价倒计时只有1年零4个月11天,根据初步统计,在建的海上风电项目接近1900万千瓦,平均的单机容量来看突破5MW,也就意味着有未来有3800台的风机需要基础施工,吊装安装。海上风电的施工难度在于基础施工,风机吊装,此外还有海上升压站的建设,同时海底电缆的铺设量大难题。最后还有一个不可预测的因素:对于近海(25KM范围内)的施工还有一个施工窗口期的难题,看天施工。相对安装而言,基础施工只要海面风速不超过一定的参数,施工周期还是可以进行规划,吊装则是彻彻底底的看天吃饭。
南日岛项目的实践证明,海上风电项目的施工建设困难重重,不可预测的因素太多,如果加上每年两次台风的周期干扰,海上风电的建设周期更加不可测,南日岛原计划36个月建设完成,实际延期12个月,这还是基于近海风电的因素,如果以最近江苏H4/H7为例,海水深16-19m,H7的中心距离海岸66km,同样一台风机的建设周期将明显的加长,同比南日岛的施工周期增加30%应该属于正常预测范围。
困难已经摆在我们海上风电产业的面前,如何解决,从当前的产业布局来看还未形成总体的规划。今天北极星网站就海上风电产业集群进行了统计,从南到北,广东揭阳,阳江,汕头,福建莆田,福州,江苏南通,盐城,山东海阳,大连等都已经都以风电装备企业牵头的海上风电装备产业园,但从各个产业园的结构来看,还属于群,未形成链,意味着我们的海上风电产业链还有缺失,就如同一个人缺胳膊少腿,这是给非常尴尬的局面:投资业主希望能建设又快又好,而实际情况是无法满足:施工难度越来越大,施工周期越来越长,成本下降压力山大。
根据我的初步统计和分析,2020年如果要完成600-700万千瓦的建设,总体的施工船需要45台施工船(安装),当前投入使用的国内的施工船30多一点,如果下半年能使用的施工船数量增加到40台,明年或许能完成600万千瓦的建设规模。
海上风电的建设如何有序快速增长,必须把建设规模,施工装备数量,区域建设周期进行统筹设计。根据以往建设经验,以规模定施工设备,根据施工设备的制造周期和数量,把建设规模和设备周期进行同步规划,这个工作需要投资业主牵头风电装备企业,施工装备制造商,施工单位等,坐下来共同协商规划,根据未来三年的年度建设任务进行设计装备需求。而海上施工装备(基础施工和安装)的投资可以以装备作为投资主体,施工单位作为主体,相关方参股,采用常用的融资租赁模式或其他更加低成本的金融模式解决设备投资。
我想实际过程中或许已有相关做法,或有部分考虑,但大的海上风电业主,必须根据施工船的规划从长计议建设规模与建设计划,否则建设规模突破就是一句空话。
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3月21日,由巴彦淖尔临河区政府与三一重能联合主办的“2024年大兆瓦风电装备产业发展大会“隆重召开,来自全国各地风电装备领域的专家学者、企业代表齐聚巴彦淖尔市临河区,围绕风光氢储等新能源装备制造及配套服务产业发展,通过行业观摩、主题演讲、产业推介,共话制造图强。同期,与会嘉宾在内蒙古
根据彭博新能源财经(BNEF)的数据,在全球范围内,海上风电装机容量有望在2022年至2035年之间增长五倍,海上风机也在逐渐大型化,这意味着对能够安装大型海上风机的船只需求也越来越大。然而,目前船队的扩张速度还不够快。克拉克森海上可再生能源公司(ClarksonsOffshoreRenewables)估计,在中国以
3月15日,福清市人民政府发布《关于扶持福州海上风电装备制造产业开拓市场奖励资金申报指南的通知》。《通知》指出申报条件,要求申报企业注册地在福州江阴港城经济区规划范围内,并在福建三峡海上风电产业园内生产的风电装备制造及配套企业(简称“本地企业”)。补助对象仅限当年度产值同比正增长的
2月29日,国家发展改革委会同九部门印发了《绿色低碳转型产业指导目录(2024年版)》(发改环资〔2024〕165号,以下简称《目录》)。对比2019年版,新《目录》结合绿色发展新形势、新任务、新要求,调整了目录名称,对目录结构、覆盖范围、产业内涵等进行了优化完善。其中,在“新能源与清洁能源装备制
内蒙古通辽市科尔沁区紧抓新能源产业发展契机,全力建设蒙东(通辽)风电装备制造产业基地,力争将其建成全球最大的陆上风电装备产业基地。截至目前,基地的链主企业龙马集团已引进上下游央企、国企等优质企业10余家,基地内部达成合作意向的金风科技、中国海装、江苏中车等配套企业共7家。该基地总投
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
2021收官之际,华能大连庄河Ⅱ、Ⅳ1海上风电项目全容量并网发电庆祝典礼在大连海装举行。至此,中国海装圆满完成全年海上抢装任务!
2021年的海上风电抢装热潮掀起滔天巨浪,异常激烈的商业竞标、一路飙涨的船机装备、严谨缜密的施工组织,一场没有硝烟的战场就此拉开帷幕。
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9月1日起,新《海上交通安全法》来了,三句话概括就是:处罚金额更高!!!处罚手段更严!!!处罚对象更全!!!
海上风电一年未见新项目招标/核准
海上风电行业的蓬勃发展拉动了全产业链发展,日前,由平湖华海造船有限公司制造的27米双体风电运维船完成试航,即将交付国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司。
海上风电安装需求持续走高,海上风电安装船行业同步热闹起来。新“入局者”将如何改变全球海上风电安装船产业格局?投资激增的海上风电安装船行业是否能够满足全球海上风电安装需求?
2021年海上风电“抢装潮”后,一方面,安装船总体预计出现过剩,另一方面,高性能的施工船却又明显不足,在海工装备和施工效率方面,仍有待提升。
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