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8月28日,一场主题为“决战一百天”的誓师大会在中国船舶集团海装风电股份有限公司(简称中国海装)举行。
当前,风电行业处于海陆风电抢装期、进出质保高峰期、平价过渡期,三期叠加的特殊时期。围绕全年目标任务,中国海装全体上下将进一步统一思想,凝聚智慧和力量,集中精力,狠抓落实,大干一百天,确保完成各项工作目标任务。
上下求索 拉通产业链保供应
兵马未动,粮草先行。自2019年8月,中国海装便开始提前抢占关重零部件产能,快速启动新供方评审和集中采购,大力拓展供应链,提前锁定了叶片、齿轮箱、轴承、铸件、发电机等紧俏物资资源。然而国内外疫情导致供应链完全停滞,原定产能计划普遍延后2-3个月,致使今年上半年物资齐套率长时间在低位徘徊。
为了全力以赴保障生产交付,中国海装克服诸多困难,通过加强高层互访交流、协调供方上游资源、提供财务资金支持等方式,并充分整合技术、监造、供应链管理层和执行层人力资源,全天候多维度跟催物资进度,协调专车运输,全力保障物资供应,最大限度降低了抢装潮和疫情对物资供应的影响。
开足马力 跑出生产交付加速度
在抢装潮和疫情的双重影响之下,中国海装各大总装基地的生产任务成倍激增。自年初复工以来,各基地便开足马力,全力以“复”,冲刺大生产。为了使全体员工高度聚焦目标任务,中国海装采用协同作战模式,打响了保交付的战役,生产、物资、质量、安全、后勤保障各方面无缝衔接,为保交付赢得了珍贵的时间。物资不齐套,适时调整计划;工序任务不均,人员随时调整;两班不够,就三班倒……
进入7月,随着新疆乌鲁木齐市发生疫情,全疆疫情防控骤然升级,7月28日,哈密市疫情防控指挥部紧急通知全城实行封闭管理,禁止人员、车辆流动。为了降低突发疫情对生产进度的影响,自此新疆公司的200余名员工开启了“一点一线”的工作模式,吃住全部在厂区,在生产一线打响了“战疫情、保生产”的攻坚战。
战疫避洪 全力以赴力保交付
受湖北、辽宁、新疆等局部疫情以及入夏后多地洪灾影响,工程运输和吊装面临着重重困难。为了保证安全及时吊装和交付,中国海装超前策划,项目部克服人员调配、设备转运等诸多困难,防疫与吊装两手抓两手硬,并加大安全质量管控力度,严格进行安全交底和技术交底,明确风机安装过程中的危险点、危险源并制定预控措施。
此外,中国海装始终贯彻“以客户为中心”的理念,千方百计为业主考虑。通过大力整合各方资源,与业主友好协商,共同推进项目进度。中国海装对各基地主机和叶片产出进行库存评估,通过协调堆场等方式,提前发运物资,同时面对行业内车源的紧缺的情况,采取包月锁定车辆、统一调配供方内资源等方式进行运力锁定与支援的运力保障,同时根据具体项目情况策划专项运输方案,减少高峰期的运输压力,全力确保吊装不受影响。
通过各方通力协作,中国海装已先后协调20多家业主单位提前准备堆场,并及时安排主机、叶片等物资发运,规避了因上游物资紧张带来的负面影响。
冲锋号已经吹响,在接下来的“决战一百天”中,全体海装人将不负韶华,只争朝夕,咬定全年目标奋力冲刺,全力打好这场保交付的硬仗。
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近日,和一位认识多年的风电吊装老板李某做了一些交流,他向笔者讲诉了风电吊车行业这两年的跌宕起伏。“风电抢装不到一年的行情,属于最后的疯狂,看谁笑到最后,后面的吊车接盘侠将血本无归。”在风电行业做了十余年,李某发出感概。利润翻倍,吊车价格暴涨2019年,因国家电价政策机制变动引发的“抢
“感觉今年又是一波新能源的抢装,也真的怪了,这都平价了,还是要抢装。”某国企负责招标的李处长和笔者感慨道。是啊,公众号里尽是些首台最大单机容量、叶轮直径、塔筒高度机组又双叒叕成功下线、吊装的消息,渲染得2022年最后一个季度风机的供货仿佛供需两旺,高歌猛进一般。然而事实真的如此么?答
回顾2019-2021,海陆风电抢装以及“双碳”目标的提出,这也刺激着风电资本市场的活跃度。据北极星风力发电网不完全统计,2019年初至发文日,已有将近40家风电企业争先上市或在流程中,涉及整机龙头、开发商巨头、诸多设备厂家、方案提供商等。01风电产业链“多点开花”四大整机上市龙源、三峡引领开发
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6月20日,广西壮族自治区公布了《来宾市发展和改革委员会关于印发2025年度分散式风电项目建设方案的通知》。文件明确:“2025年度分散式风电项目建设方案的项目共30个装机容量18.8万千瓦。其中,第一类分散式风电项目1个,装机容量3万千瓦,第二类分散式风电项目29个,装机容量15.8万千瓦。文件强调了
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