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在2日至3日上海举行的2020中国国际铁路与城市轨道交通大会上,“长三角公交一体化推进联盟”成立,一个绿色、智能、一体化发展的长三角公交蓝图呈现在人们面前。
据介绍,“长三角公交一体化推进联盟”由长三角区域的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地的城市公交企业共同发起成立,以长三角城市公共交通企业为主体。联盟宗旨是通过信息互通、业务互助、规标互学、装备互鉴,推进长三角公交规划、建设、运营、管理一体化,深度探讨长三角公交一体化制度创新,形成可复制可推广的经验成果,着力提升公交整体发展水平,构建与长三角区域市民需求相适应、与城市发展相协调的公交线网,有效推动区域融合发展。
去年11月,位于上海江苏浙江毗邻地区、面积达660平方千米的长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立,5条示范公交线路随即开通运行。从此,沪苏浙毗邻地区的居民往来,不需乘省际长途再换车,出行变得更通达、更便利。
如今,行驶在长三角生态绿色一体化发展示范区的5条公交线路正结出示范成果:一是全部采用新能源汽车,并计划在三年内更换为更加绿色环保的氢能源汽车;二是示范区开始打破地域分割和部门壁垒,统一规划公交线网和运营方式,建立一门式审批服务,进而优化公交衔接和换乘,建设公交专用道,加快实施统一的公交优惠,激发出公交对社会交通体系的“稳定器”作用;三是统一整合开发公交信息,统一服务规范,推动示范区智慧公交高质量发展。
公交自动驾驶试点正在长三角生态绿色一体化发展示范区先行一步。按照规划,今后3年至5年,大数据主导的需求响应将代替计划班次,满足居民不定时、不定点的出行要求;传统上固定不变的公交线路也有望更智能、更人性化,以最短、最快、最合适的线路规划,实现公交“最后100米”的理念。
中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余认为,公交一体化是长三角一体化的“先锋”,也是“人民城市人民建,人民城市为人民”理念的具体实践。“长三角公交一体化推进联盟”的成立,标志着长三角公交一体化进程正在加速。
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北极星氢能网获悉,2024年10月8日,黄河流域科技创新联盟氢能专业委员会和上海长三角氢能科技研究院聚首上海,共议氢能行业可持续健康发展,双方达成以下四点共识:和衷共济推动氢能生产要素顺畅流动。碳达峰和碳中和带来的新一轮科技革命和产业变革背景下,氢能技术作为新型降碳要素,正快速融入能源
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9月14日,嘉兴市正式发布了《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》,到2027年,嘉兴市氢能制造业产值规模达到200亿元以上,在氢能产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上,新增加氢站10座以上,氢能车辆推广应用突破1500辆,其中氢能货车
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北极星氢能网获悉,8月1日,嘉兴市发布关于对《关于进一步推动氢能产业高质量发展的若干意见(征求意见稿)》公开征求意见的公告。根据公告,到2027年,嘉兴市氢能产业规模持续壮大,氢能制造业产值规模达150亿元以上,在氢能制造产业链关键环节引育行业龙头企业2家以上、亿元企业5家以上,打造产业链
北极星氢能网获悉,1月24日上午,上海市政协十四届二次会议举行大会发言。民革上海市委会副主委李国华代表市委会作题为《强化上海创新引领功能,以氢能布局抢占“绿色未来”发展先机》的发言。此次大会发言来自2023年民革市委会重点课题转化,课题组通过调研发现,目前氢能立法亟需突破,安全用氢技术
北极星氢能网获悉,1月12日,浙江嘉兴市市场监管局针对《关于加快氢能与新型电力系统领域标准化建设建议》的提案进行答复,其中指出:嘉兴市进一步加大力度组织推进氢能与新型电力系统领域标准化建设,组织并依托包括市氢能标准化技术委员会在内的标准化机构加强协作。详情如下:对市政协九届二次会议
近年来,在“双碳”背景下,中国石化驻浙企业紧抓氢能产业链发展窗口期,围绕长三角一体化强化氢能供应保障,推进氢能产业发展速度,加快完善浙江省加氢站布局,深度参与推动氢能公交、重卡、物流、港口等氢能场景应用,为长三角“氢能走廊”描绘明晰发展轮廓。奔驰在长三角“氢能走廊”上的氢能重卡。
北极星氢能网获悉,11月28日,长三角(嘉兴)氢能创新中心三期工程在嘉兴港区正式开工,该项目的建设将助力港区建成长三角范围内最具氢源优势、技术优势、产业链优势的氢能产业集聚区。创新中心三期工程项目位于清华长三角研究院氢能科技园内,由嘉兴港区滨海集团公司负责建设,占地面积约58.4亩,总投
北极星氢能网获悉,11月15日,浙江嘉兴市发改委关于构建氢电融合的新型能源体系保障双碳目标实现的提案做出答复,其中指出:加大氢能分布式发电示范推介力度,充分发挥新能源汽车推广应用奖补资金、两化改造政策扶持作用,支持氢燃料汽车产业链上重大项目建设原文如下:对市政协九届二次会议第355号提
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