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在2日至3日上海举行的2020中国国际铁路与城市轨道交通大会上,“长三角公交一体化推进联盟”成立,一个绿色、智能、一体化发展的长三角公交蓝图呈现在人们面前。
据介绍,“长三角公交一体化推进联盟”由长三角区域的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地的城市公交企业共同发起成立,以长三角城市公共交通企业为主体。联盟宗旨是通过信息互通、业务互助、规标互学、装备互鉴,推进长三角公交规划、建设、运营、管理一体化,深度探讨长三角公交一体化制度创新,形成可复制可推广的经验成果,着力提升公交整体发展水平,构建与长三角区域市民需求相适应、与城市发展相协调的公交线网,有效推动区域融合发展。
去年11月,位于上海江苏浙江毗邻地区、面积达660平方千米的长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立,5条示范公交线路随即开通运行。从此,沪苏浙毗邻地区的居民往来,不需乘省际长途再换车,出行变得更通达、更便利。
如今,行驶在长三角生态绿色一体化发展示范区的5条公交线路正结出示范成果:一是全部采用新能源汽车,并计划在三年内更换为更加绿色环保的氢能源汽车;二是示范区开始打破地域分割和部门壁垒,统一规划公交线网和运营方式,建立一门式审批服务,进而优化公交衔接和换乘,建设公交专用道,加快实施统一的公交优惠,激发出公交对社会交通体系的“稳定器”作用;三是统一整合开发公交信息,统一服务规范,推动示范区智慧公交高质量发展。
公交自动驾驶试点正在长三角生态绿色一体化发展示范区先行一步。按照规划,今后3年至5年,大数据主导的需求响应将代替计划班次,满足居民不定时、不定点的出行要求;传统上固定不变的公交线路也有望更智能、更人性化,以最短、最快、最合适的线路规划,实现公交“最后100米”的理念。
中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余认为,公交一体化是长三角一体化的“先锋”,也是“人民城市人民建,人民城市为人民”理念的具体实践。“长三角公交一体化推进联盟”的成立,标志着长三角公交一体化进程正在加速。
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近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
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北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
近年来,在“双碳”背景下,中国石化驻浙企业紧抓氢能产业链发展窗口期,围绕长三角一体化强化氢能供应保障,推进氢能产业发展速度,加快完善浙江省加氢站布局,深度参与推动氢能公交、重卡、物流、港口等氢能场景应用,为长三角“氢能走廊”描绘明晰发展轮廓。奔驰在长三角“氢能走廊”上的氢能重卡。
北极星氢能网获悉,11月28日,长三角(嘉兴)氢能创新中心三期工程在嘉兴港区正式开工,该项目的建设将助力港区建成长三角范围内最具氢源优势、技术优势、产业链优势的氢能产业集聚区。创新中心三期工程项目位于清华长三角研究院氢能科技园内,由嘉兴港区滨海集团公司负责建设,占地面积约58.4亩,总投
9月27日下午,无锡惠山经开区喜迎重磅项目落地,长三角氢能谷项目成功签约。项目总投资30亿元,固定资产投资超12亿元,对无锡精科汽车配件有限公司192亩未开发地块进行投资建设,用地面积近200亩,规划建筑面积约30万平方米。项目将分两期实施:一期建设氢能等新能源汽车产业基地,项目用地面积约132亩
12月26日下午,长三角安能新能源科技(上海)有限公司开业庆典暨战略合作签约仪式在临空园区举行。国家能源集团国华投资公司党委委员、副总经理、中国氢能联盟秘书长刘玮,长宁区副区长路万青出席活动并致辞。各方投资股东代表分别立足自身业务,对长三角安能的发展提出寄语。与会嘉宾共同为长三角安能
7月10日,2022第三届长三角(张家港)国际氢能产业人才峰会成功举办。中国科学院院士朱位秋,中国工程院院士彭苏萍、衣宝廉,中国科学院外籍院士王中林、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科、澳大利亚工程院院士程一兵,国务院参事室特约研究员、国家统计局原总经济师兼新闻发言人姚景源,国际氢能协会副
日前,浙江清华长三角研究院氢能科技园创新中心项目在嘉兴港区正式开工,标志着嘉兴港区在“碳达峰、碳中和”的背景下,吹响了加快氢能产业集聚发展、加速实现高质量转型发展的号角。
7月15日,联美控股与上海长三角氢能科技研究院(以下简称“研究院”)签署战略合作协议,共建集原创技术、场景应用、产业孵化和落地服务于一体的长三角氢能产业发展平台,形成在氢能产业链的核心竞争力
“全球汇氢英港城创未来”,7月11日,由张家港市人民政府主办,张家港市人力资源和社会保障局承办的“2021长三角(张家港)国际氢能产业人才峰会”如期而至。
6月30日,由浙江嘉兴市国投公司发起设立的长三角(嘉兴)战略新兴产业投资合伙企业正式完成对氢能项目5,000万元的股权投资,这也是长三角(嘉兴)战略新兴产业投资合伙企业设立后投资的首个项目。
我国能源供给安全、能源结构性缺陷、碳排放居高不下等问题日益凸显,而长三角作为中国经济发展的引擎动力,高质量利用和发展氢能是当前首要任务之一。重点对目前我国能源面临的问题、全球能源发展趋势及特点等进行了分析,并通过对长三角氢能产业优劣势进行比较,分析现阶段长三角氢能发展存在的问题,从完善法律法规、构建氢能资源保障体系、构建长三角氢能生态圈、氢能应用安全保障体系等方面提出建议,为进一步促进长三角氢能发展提供了一条新的思路。
近日,在《交通运输部关于上海市开展推进长三角交通一体化等交通强国建设试点工作的意见》中提出加大氢能、动力电池、电子控制等关键技术攻关。四、提升交通创新发展能力(一)试点单位。上海市交通委员会,交通运输部上海打捞局、上海汽车集团股份有限公司、上海振华重工(集团)股份有限公司、上海国
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